Ozziania
SuperSport är lite roligare
Det finns ett antal olika laddningssystem men några som är mer vanliga.
Blandar man in bilgeneratorer blir det om möjligt ännu krångligare!
En bilgenerator styrs oftast genom att regulatorn elektriskt magnetiserar fältlindningarna i rotorn när spänningen blir för låg och utan batteriet, som kan stabilisera spänningen, kommer utspänningen fara över hela kartan. Alltså, ingen bra idé att köra en bil utan batteri.
På de flesta motorcyklar går tre växelströmsfaser in i en spänningsregulator/likriktare som därifrån ser till att rätt utspänning ges.
Exakt hur kvickt ett sånt system kan reglera utspänningen vet jag inte, alltså kan jag inte säga om det är en bra idé att helt koppla bort batteriet på en MC.
Till ökenhojar finns det batterieliminatorer som ersätter batteriet, det ser ut som en stor kondensator, vore det så enkelt att man bara kunde skippa batteriet så behövdes ju inte en sån, eller hur?
http://www.kedo.de/com/ssl/php/art_...=1&PHPSESSID=ce87f54ddfa9bb7513126babd43b0007
Visst är det generatorn som ska hålla liv i elsystemet, batteriet ser till att man slipper kicka, veva eller rulla igång fordonet men konstruktionerna av generatorerna förutsätter att det finns ett batteri med i systemet så det är därför svårt att säga att någon komponent är viktigare än den andra.
Blandar man in bilgeneratorer blir det om möjligt ännu krångligare!
En bilgenerator styrs oftast genom att regulatorn elektriskt magnetiserar fältlindningarna i rotorn när spänningen blir för låg och utan batteriet, som kan stabilisera spänningen, kommer utspänningen fara över hela kartan. Alltså, ingen bra idé att köra en bil utan batteri.
På de flesta motorcyklar går tre växelströmsfaser in i en spänningsregulator/likriktare som därifrån ser till att rätt utspänning ges.
Exakt hur kvickt ett sånt system kan reglera utspänningen vet jag inte, alltså kan jag inte säga om det är en bra idé att helt koppla bort batteriet på en MC.
Till ökenhojar finns det batterieliminatorer som ersätter batteriet, det ser ut som en stor kondensator, vore det så enkelt att man bara kunde skippa batteriet så behövdes ju inte en sån, eller hur?
http://www.kedo.de/com/ssl/php/art_...=1&PHPSESSID=ce87f54ddfa9bb7513126babd43b0007
Visst är det generatorn som ska hålla liv i elsystemet, batteriet ser till att man slipper kicka, veva eller rulla igång fordonet men konstruktionerna av generatorerna förutsätter att det finns ett batteri med i systemet så det är därför svårt att säga att någon komponent är viktigare än den andra.
Last edited:
