Yamaha R1-2004-2009

["t.FOGGY"]

"R1-tråden 2004-"

Startar en ny tråd här för r1 -04 o framåt.börjar bli lite trött att sega mig igenom inlägg om r6r o gamla r1r från -98.R1/R6 tråden är väldigt bra,men jag jag vill dela upp den ytterligare,så att det blir lättare att söka,bolla ideer mm.endel verka vilja ha en sådan tråd,andra inte,så vi få ser hur d blir.jag gör ett försök här.

 

[wonderwizard]

04-06 .. 2:a generationen ?

4:e

http://www.sporthoj.com/wiki/index.php?do=sida&id=24


2009 blir 6:e

 

[Soft]

Bra då det är en underbar hoj

 

[Fighter]

Jobbigt att det inte är någon slirkoppling på dem bara, annars är det en helt ok hoj.

 

[SuTen]

Jobbigt att det inte är någon slirkoppling på dem bara, annars är det en helt ok hoj.

Eh? 2007-->

 

[Slappa]

Håll allt i en tråd ist!

Ngn moderator fixa detta diweckt

 

[Fighter]

Eh? 2007-->

jag syftade på 4e generationen

 

[wonderwizard]

Jobbigt att det inte är någon slirkoppling på dem bara, annars är det en helt ok hoj.

Eh? 2007-->

jodå, kom redan 2006 .. men dock bara på SP edition

 

[Fighter]

Jag vet inte hur de andra generationerna är men jag upplevde 4:e generationen som tung att lägga ner i kurvor i högre farter samt trög att byta "sida" på i en chikan (stavning). Den var mycket tyngre att lägga ner än tex en k5-6. Är det fler som har upplevt samma sak?

 

[Merv]

jag vill se den här tråden leva i alla fall.

tung i kurvor? jag är 65kg lätt och har hittills tyckt den varit allt annat än tung. kanske för att jag svänger aldrig...

 

[Fighter]

jag vill se den här tråden leva i alla fall.

tung i kurvor? jag är 65kg lätt och har hittills tyckt den varit allt annat än tung. kanske för att jag svänger aldrig...

Hehe jo det kan vara fördel att svänga lite för att känna av det jag har bara kört en 4:e gen på knutstorp och där efter start/mål i slutet av första kurvan. När man ska bryta över hojen till vänstersväng så tyckte jag att man fick motstyra så mycket att man nästan var rädda att cliponen skulle böjas. Det har jag aldrig varit med om med en annan hoj.

 

[wonderwizard]

Hehe jo det kan vara fördel att svänga lite för att känna av det jag har bara kört en 4:e gen på knutstorp och där efter start/mål i slutet av första kurvan. När man ska bryta över hojen till vänstersväng så tyckte jag att man fick motstyra så mycket att man nästan var rädda att cliponen skulle böjas. Det har jag aldrig varit med om med en annan hoj.

måste varit nått fel på just den hojen, jag har aldrig upplevt det problemet du beskriver

varken på gata eller på knutstorp

 

[X-up]

Jag håller med Slappa. Håll allt i den ursprungliga R1/R6-tråden. Ytterligare trådar för R1/R6 skapar endast förvirring.

All fakta om modellerna finns dels på Sporthojs Wiki och på Yamahas websida för modellerna som finns i min signatur längre ned.

I R1/R6-tråden snackar vi om allt möjligt mellan modellerna och är det någon som har en fråga så är jag rätt säker på att den blir besvarad utan att man behöver söka genom alla sidor.

Så vänligen bäste moderator, stäng denna tråd. Behöver vi en tråd för varje generations R1/6 så låt oss i R1/R6-tråden rösta om det i så fall.

Vänligast Herr X-up

 

[Merv]

Hehe jo det kan vara fördel att svänga lite för att känna av det jag har bara kört en 4:e gen på knutstorp och där efter start/mål i slutet av första kurvan. När man ska bryta över hojen till vänstersväng så tyckte jag att man fick motstyra så mycket att man nästan var rädda att cliponen skulle böjas. Det har jag aldrig varit med om med en annan hoj.

kan hålla med delvis, kan tycka ibland att man måste "bryta" hojen för att få den dit man vill från vänster höger/vice versa. men aldrig så att jag besväras något speciellt av det. men som sagt: jag kör ju nästan bara rakt fram så...

 

["t.FOGGY"]

ta bort denna tråd??kan väl åtminstånde döpa om den till R1-tåden då??

04-06 .. 2:a generationen ?

4:e

http://www.sporthoj.com/wiki/index.php?do=sida&id=24


2009 blir 6:e

helt riktigt,jag hård drar det lite,enl mig så va r1-98-03 samma hoj,-04 komm den första stora förändringen.

 

[Lokke]

Jag vet inte hur de andra generationerna är men jag upplevde 4:e generationen som tung att lägga ner i kurvor i högre farter samt trög att byta "sida" på i en chikan (stavning). Den var mycket tyngre att lägga ner än tex en k5-6. Är det fler som har upplevt samma sak?

Som nybliven R1-04 ägare så tyckte jag också att den va trög att slänga över från sida till sida på bana, mycket trögare än min gamla SV.(..dock snäppet snabbare på raksträckan...) Trodde det va jag som va ovan. Kan man förbättra sånt med t ex. 70-profil framdäck och 180 bred bakdäck?

 

[sir Urban]

Hehe jo det kan vara fördel att svänga lite för att känna av det jag har bara kört en 4:e gen på knutstorp och där efter start/mål i slutet av första kurvan. När man ska bryta över hojen till vänstersväng så tyckte jag att man fick motstyra så mycket att man nästan var rädda att cliponen skulle böjas. Det har jag aldrig varit med om med en annan hoj.

Förklaringen ligger inte i hojens egenskaper utan att en av tre förare dragit åt styrdämparen till nästan max. Därav var du trött under första passet. Jag sänkte styrdämparen markant sen och då gick allt så mycket lättare.


/Urban

 

["t.FOGGY"]

Förklaringen ligger inte i hojens egenskaper utan att en av tre förare dragit åt styrdämparen till nästan max. Därav var du trött under första passet. Jag sänkte styrdämparen markant sen och då gick allt så mycket lättare.


/Urban

Kan inte svara på det eftersom jag inte hunnit lägga några varv på bana med min -07 ännu,då jag köpte den sent i höstas.men blir väl till våren.

 

["t.FOGGY"]

får mycket skit för denna tråden,så jag får nog lägga ner den snart om inte det visar sig finnas större intresse för den.

 

[X-up]

får mycket skit för denna tråden,så jag får nog lägga ner den snart om inte det visar sig finnas större intresse för den.

PM:a Swedie så kan han stänga den/ta bort den!
(Om nu inte majoriteten vill ha kvar den).