xt660r -> xt660X ?

[nausea]

Är på jakt efter en xt660x, men de billigaste/bäst belägna objekten har visat sig vara R - modellen.. Vad är egentligen skillnaden? Är det mycket kostsamt att konvertera?

 

[Alming]

I stort sett är det väl hjul, bromsar och fjädring mm, likväl som det skiljer på KTM's hojar mellan EXC och SMC.

Men varför inte motardkovertera en R?

 

[Igge]

I stort sett är det väl hjul, bromsar och fjädring mm, likväl som det skiljer på KTM's hojar mellan EXC och SMC.

Men varför inte motardkovertera en R?

Det skiljer ganska grymt mycket på en EXC och en SMC
Eller har jag tillfällig sinnesförvirring?

 

[Got Torque?]

I stort sett är det väl hjul, bromsar och fjädring mm, likväl som det skiljer på KTM's hojar mellan EXC och SMC.

Men varför inte motardkovertera en R?

Från 07ans modell vet jag att bromsoken skiljer samt att motardvarianten har en alu sving av samma typ som satt på TTR600.
Jag kan tänka mig att gaffeln har annat innehåll också.

 

[_Challe_]

"Alming
Men varför inte motardkovertera en R?"

Jag har för mig att det inte skall gå, då svingen skiljer sig lite.
Är inte 100% säker dock

Det jag minns som skiljer sig:
Andra bromsar, andra fälgar, andra dämpare, annan sving(inte 100% säker), annat styre, stålomspunna broms slangar på X.
Sadeln skiljer sig lite mellan min x och farsans r (dock olika årsmodeller)

Tänkte själv köpa en R och konvertera men vi kom fram till att det inte skulle gå.

Mvh

 

[Alming]

Det skiljer ganska grymt mycket på en EXC och en SMC
Eller har jag tillfällig sinnesförvirring?

Lite felskrivet av mig.
Tänkte såklart närmast som jämförelse mellan ktm's utbud av enduro/grus-maskiner och likheten mellan de i samma klass SM-modeller. Bokstavskombinationerna vill jag inte rabbla, då jag inte kan alla.

Angående att konverera en R, det kanske är svårt, och svingen mm är för smal på en R för att få på motardhjul.
Varför inte höra efter hos en återförsäljare?