XR650 Oljesil(ar)

[Monobike]

För de xr650 ägare som inte visste så finns det (2)! oljesilar i hojen.

En platt sil sitter i botten på motorblocket och kräver att man öppnar upp motorn för att komma åt den.
Den andra är däremot smidig att komma åt när man ska byta olja, det sitter en oljeslang med nippel precis under oljepluggen på ramen (2*17mm bult bakom hasplåten). Jag bytte olja idag o tog ur silen, det fanns lite skräp att ta bort från den, var bara att ta en tandborste och försiktigt peta bort några få metallflisor som låg i kanten på utsidan, sen backspolade jag silen med ny olja för att få den helt ren.

Sen har jag en fundering. Manualen till xr650 säger att det ska gå i 1.6 liter olja när man samtidigt byter filter. Men de byten jag gjort så har det gått i exakt 2 liter. Då ligger oljenivån på maxstäcket på stickan. När jag tömmer brukar jag luta hojen mycket o kicka runt motorn, då kommer det ut mycket mer olja, sen fyller jag gradvis upp oljan varvat med lite krypkörning på gatan, det blir precis 2 liter.
Hur mycket får ni andra i?

 

[xrperra]

Den där oljesilen i botten,undrar när man ska rengöra
den,vid motorrenovering vid 4000 mil eller

Vid oljebyte brukar jag tömma ur oljan och kicka som
du,det kommerju ut en hel del då!
Häller sen i 1.4 l olja,varmkör och häller sen i 4 dl till,
då blir den lite över halvfull på stickan

Lite pillrigt men torrsump brukar ju vara det

 

[Zana]

Hur skadligt är det att fylla för mycket? Blir det övertryck eller nåt??

När jag fyller upp till maxnivå så spottar hon ut en hel del genom toppen... Antar att det är normalt när man kör hårt, men det är ju ändå lite trist. Jag har inte råd att köra på kvalitetsolja nu när jag måste fylla en dl efter varje åk.... Körde på motul först men då skulle jag bli fattig som en kyrkråtta i längden.... =)


/Zana

 

[Fixx]

Hur skadligt är det att fylla för mycket? Blir det övertryck eller nåt??

När jag fyller upp till maxnivå så spottar hon ut en hel del genom toppen... Antar att det är normalt när man kör hårt, men det är ju ändå lite trist. Jag har inte råd att köra på kvalitetsolja nu när jag måste fylla en dl efter varje åk.... Körde på motul först men då skulle jag bli fattig som en kyrkråtta i längden.... =)


/Zana

För mycket och den tycker ut det i vevhus ventilationen... Det gjorde min iallafall

 

[Zana]

För mycket och den tycker ut det i vevhus ventilationen... Det gjorde min iallafall

Men asså hallåååå, det var ju inte min fråga....


Jag undrar om det är skadligt för motorn.... Jag vet att det kommer ut någonstans, tro mig....



/Zana

 

[xrperra]

Har du för mycket olja i motorn kan det bli övertryck
så att du skjuter packboxarna i motorn

 

[Zana]

Har du för mycket olja i motorn kan det bli övertryck
så att du skjuter packboxarna i motorn

Men hur mycket är för mycket? 1dl? 1/2dl??

Hypotetisk fråga men ändå.. =)

/Zana aka. spammboi

 

[xrperra]

Min enkla lösning för att vara på den säkra sidan är
att fylla upp 75% på mätstickan=inte för lite,inte
för mycket.
Min hoj drar ingen olja så det står sig till nästa
oljebyte(250 mila intervaller)

 

[hp]

Man måste fylla en bit över max-nivån för att det ska vara någon fara för tätningarna i motorn (om ens då). Det är oftast bara om det är så mycket olja att det blir total rundgång, dvs inget utrymme finns för expansion som tätningar kan börja läcka. Däremot märker man ganska snart om man fyllt för mycket då det kastas ut i vevhusventilationen som någon skrev.

 

[xrperra]

Vi pratar om storstånkor nu!
Litet vevhus,enSTOR kolv= relativt högt vevhustryck.

Radfyror tex är inte alls lika känsliga för överfyllnad
av olja.

Learning by doing,been there,done that

 

[Zana]

Vi pratar om storstånkor nu!
Litet vevhus,enSTOR kolv= relativt högt vevhustryck.

Radfyror tex är inte alls lika känsliga för överfyllnad
av olja.

Learning by doing,been there,done that

Ok, ok... Jag fattar....


/Zana