wobblande kawa

[abelsson]

hallå hallå.

Är alldeles ny både på formet och på två hjul.

Jag har köpt mig en Kawa zephyr 550-95
Och har det problemet att framhjulet vill börja wobbla så fort jag släpper styret. Kan det vara så lätt som att dra åt styrkronan lite? Eller är det allvarligare?

Tacksam för svar //Danne

 

[Don Quixote]

Det har flera av mina hojar också gjort. Om det inte känns alls när du håller i styret ska det inte vara någon fara. Nytt framdäck kan hjälpa.

 

[McGee]

har precis samma fenomen med min gammelgixx... får väl så lov att ha bägge händerna på styret.. händer aldrig då.. utan just kring 70km/h med en eller ingen hand på styret..

 

[Hoztic]

Min hoj wobblar i 70, men aldrig annars, antagligen självsvängningar pga aerodynamik

Testa att sätta styrpluggar i styrändarna, och/eller balansera framhjulet. Det kan även vara glapp i svinglagret.

 

[Paroxyst]

wobbel när man släpper handtagen är 99,9% säkert behov av nytt framhjul eller ny fälg. Beroende på vilken som är vind.

 

[newbee]

Kolla däcktryck med..

 

[abelsson]

Tackar för svaren.

Ska börja med att byta framdäcket. då det är ganska slitet och då troligen orsakar problemet.


//Danne

 

[Hoztic]

Tackar för svaren.

Ska börja med att byta framdäcket. då det är ganska slitet och då troligen orsakar problemet.


//Danne

Kolla så att du får på rätt däck då också, dvs ett bra mönster och rätt dimension!

 

[Billson]

Dålig balansering kan åstadkomma samma fenomen.

 

[Stavfelet]

Fick samma problem när jag kollade lufttrycket på statoil i S-svall! Visade sej att jag hade ca: 3,5 i framdäcket, minskade ner det till rätt tryck & körde därifrån... Vobblade som faen! Visade sej att dom hade problem med sin pump (slang som sitter i väggen). Livsfarligt! stannade vid nästa mack & kollade däcket där, ungefär 1,3 låg det på då

Mitt svar blir väl. Däcktrycket!

 

[Hoztic]

Fick samma problem när jag kollade lufttrycket på statoil i S-svall! Visade sej att jag hade ca: 3,5 i framdäcket, minskade ner det till rätt tryck & körde därifrån... Vobblade som faen! Visade sej att dom hade problem med sin pump (slang som sitter i väggen). Livsfarligt! stannade vid nästa mack & kollade däcket där, ungefär 1,3 låg det på då

Mitt svar blir väl. Däcktrycket!

Ger mig in på lite trådlyftning!

Hur kan man egentligen lita på mackarnas mätare som nog lever ett minst sagt hårt liv? Dom torde ju ha skakat sönder för länge sen! Har ni med er egna mätare?

 

[Ripnilpor]

Jag har märkt att det kan skilja 0,4-0,5 bar (kg/cm²). Vid bankörning så brukar jag ha 2,1 och på väg 2.4 ca. det har visat sig att jag (när jag mätte med en riktig mätare) att jag har kört omkring med ca.2,0-2,1 då mätaren på stationen visat ca 2,4-2,5.

Lurad?

Nu har jag alltid med mig en mätare.

 

[MC-Rider]

Ger mig in på lite trådlyftning!

Hur kan man egentligen lita på mackarnas mätare som nog lever ett minst sagt hårt liv? Dom torde ju ha skakat sönder för länge sen! Har ni med er egna mätare?

Tjna
Som fd mackägare kan jag svara på din fråga. Det går inte att lita på mackarnas luftklockor. Meningen är att de skall lämnas in för kalibrering och service. Är det något som mackarna är dålig på så är det detta då det är helt frivilligt och inte omfattas av någon lag. Finns det sen bara en slang i väggen är det ännu sämre då den som regel är kopplad direkt till en kompressor som trycker i luft. Min rekommendation är att alltid ha med sig en egen enkel luftmätare, typ kulspetspennestorlek, och sen varje gång man kollar luften använda sig av den. Denna mätare har man via sin "hemmamack" själv kontrollerat så man vet vilka avikelser den har. När man sen använder sig av den ute i landet får man alltid det lufttryck man vill ha efter som man vet avvikelsena i sin "luftkollare"

 

[Esquire]

När vi åndå är inne på ämnet så vill jag passa på att varna för ventilhattar med inbyggd lufttrycksvarning. Mina erfarenheter av dem säger mig att de antingen är skit som blir stulet, skit som går sönder och släpper ut all luft ur däcket eller skit som visar fel.