Wildcardavgift i STCC - bluää

[Mr. Dante]

2356830 Jag börjar väl ångra mig lite oxå vad gäller 1000cc i STCC... vet inte om det kommer ge svensk RR så mycket. Fast allt beror ju på vad som erbjuds förarna/publiken tillbaka.

Tror personligen att importörerna är mer intresserade av 1000cc (Större marknad i Sverige), vilket i sin tur ger bättre spons möjligheter och lägre priser, sändningar i SVT ökar spons möjligheterna ännu mer, tycker själv att det bara är fördelar, men man vet aldrig förren det är testat...

 

[Klintan]

Jag bara undrar lite. Ni som säger att det är för dyrt att köra med STCC anser ni inte att det har skapats ett mervärde i sporten efter intåget i STCC??
Är det värt något??

Är det inte så att det ska vara hojeliten som kör ihop med med STCC??

Eller skulle man köra i egen regi och försöka locka åskadare/publik/sponsorer till ett eget evenmang med hojar i samma stuck som STCC med supportklasser fast med bara hojar?? Det skulle inte bli billigare tror jag.

Jag personligen tycker att hojarna medförde ett mervärde när dom kom med i STCC cirkusen iaf och förhoppningsvis har det gjort att intresset för RR har stärks i Sverige!! Tack vare att racingintresserade även har fått upp ögonen för hojarna.

Lite funderingar bara....

 

[Don Quixote]

2356967 Jag bara undrar lite. Ni som säger att det är för dyrt att köra med STCC anser ni inte att det har skapats ett mervärde i sporten efter intåget i STCC??
Är det värt något??

Är det inte så att det ska vara hojeliten som kör ihop med med STCC??

Eller skulle man köra i egen regi och försöka locka åskadare/publik/sponsorer till ett eget evenmang med hojar i samma stuck som STCC med supportklasser fast med bara hojar?? Det skulle inte bli billigare tror jag.

Jag personligen tycker att hojarna medförde ett mervärde när dom kom med i STCC cirkusen iaf och förhoppningsvis har det gjort att intresset för RR har stärks i Sverige!! Tack vare att racingintresserade även har fått upp ögonen för hojarna.

Lite funderingar bara....

Musiker betalar inte för att få spela inför publik. Och definitivt inte hutlösa summor.

 

[Medin]

2356580 Direktsändningar i bra TV, gedigen grid-show, m.m som det var när det begav sig så tycker jag att man kan rättfärdiga priset men som det är nu? Nah!

Jo det är klart. Det blir ju ett lyft för NSB i Sverige, samtidigt medför det kostnader som bara ett fåtal kommer ha råd med. Men det finns redan en tråd om den diskussionen . SORRY

 

[Gustav O]

2357424
- låna en 250R o köra skiten ur Gsson o Mårtenson?

Bästa idén idag.

 

[flykay76]

2356938 Tror personligen att importörerna är mer intresserade av 1000cc (Större marknad i Sverige), vilket i sin tur ger bättre spons möjligheter och lägre priser, sändningar i SVT ökar spons möjligheterna ännu mer, tycker själv att det bara är fördelar, men man vet aldrig förren det är testat...

Just det tycker jag e en nackdel... Börjar förstå/höra från leverantörerna att det bara är det som är intressant. Dvs att det blir ännu svårare för oss andra som inte vill köra 1000 i STCC att få sponsorer. Även för en som redan e i branschen... Ska man "tvingas" att välja 1000 för att köra 4takt på elitnivå
Man får verkligen hoppas att det blir någon form av Superstock 1000 och inte Superbike med "fri trimmning" (=ääääännuuuu dyrare)

(Kopierar in detta inlägg även i 2007 tråden)


.




.

 

[R1Lillen]

låt det vara 600cc som det är nu..

 

[Gustav O]

2356938 Tror personligen att importörerna är mer intresserade av 1000cc (Större marknad i Sverige), vilket i sin tur ger bättre spons möjligheter och lägre priser, sändningar i SVT ökar spons möjligheterna ännu mer, tycker själv att det bara är fördelar, men man vet aldrig förren det är testat...

Fast importörerna lär ju inte sponsra fler än ett fåtal toppförare så skillnaden därifrån kanske inte blir så stor.

2358085 Just det tycker jag e en nackdel... Börjar förstå/höra från leverantörerna att det bara är det som är intressant. Dvs att det blir ännu svårare för oss andra som inte vill köra 1000 i STCC att få sponsorer. Även för en som redan e i branschen... Ska man "tvingas" att välja 1000 för att köra 4takt på elitnivå
Man får verkligen hoppas att det blir någon form av Superstock 1000 och inte Superbike med "fri trimmning" (=ääääännuuuu dyrare)

Om det blir 1000cc i Veidec så komemr det ju bli någon form av 600cc klass i SM.
ANnat än ett Superstock reglement skulle förvåna mig oerhört.

 

[RedBaron]

2357245 Musiker betalar inte för att få spela inför publik. Och definitivt inte hutlösa summor.

Jo, det är faktiskt vad nästan alla amatörmusiker gör.

 

[X-up]

2356485 Vill verkligen köra STCC på anderstorp i helgen. Ser dock ut som om jag behöver betala startavgiften själv (i stället för att min chief gör det). Det har talats om att markant sänka avgiften för att få in fler förare. Fick svar idag:
4400kr + moms + fredagsträning = 5600 kronor.

För detta får man ... * trumvirvel * ... två korta träningspass på fredag, två 20minuterskval på lördag samt ett kort race på 12 varv?

Med sorg i sinnet börjar jag tvivla på att det kan vara värt det? Inte ens nån vettig tevetid i år juh... Blä

Fi f-n! Inte undra på att Roadracing inte kan bli stort i Sverige.
Nä, jag börjar mer & mer tycka att motorcyklarna kan försvinna från STCC, så kan de leka märkvärdiga för sig själva. På något vis känns det som intresset för STCC har dalat på senare år...undrar varför.

 

[sunkan]

Jag tycker 1000cc med NSB reglamente ska till Stcc.
Om man tittar på dagens NSB så finns det många som hänger med högt upp och har i princip en orginal hoj.
I sverige behöver man inte trimma Hojen som en dåre för att hänga med i toppen. kolla bara på Christer Minin.

1000cc med NSB reglamente till Stcc

Och superstock 1000 i ställt för dagens NSB.
Då skulle väl förare som kör SM serien kunna köra wildcard i Stcc...

Sen en 600cc klass till SM med superstock reglemente och kanske en support klass i stcc. 600cc med samma reglamente så folk kan köra både Sm och Stcc...

Var ju en del som körde standard 600 och veidec föra året om jag inte minns fel.

2358396 Fi f-n! Inte undra på att Roadracing inte kan bli stort i Sverige.
Nä, jag börjar mer & mer tycka att motorcyklarna kan försvinna från STCC, så kan de leka märkvärdiga för sig själva. På något vis känns det som intresset för STCC har dalat på senare år...undrar varför.

Inte en kotte som ser skiten på TV. Dåliga sändningstider.

RR är totalt nerprioriterat av svensk TV. Kolla bara på friidrotts EM det är ju helt sjuk uppståndelse för att se en kenyan springa 10000m

Då kan man tycka att EM som gick på karlskoga borde fått lite mer uppmärksamhet.

 

[Bennybåge]

2358615 Jag tycker 1000cc med NSB reglamente ska till Stcc.
Om man tittar på dagens NSB så finns det många som hänger med högt upp och har i princip en orginal hoj.
I sverige behöver man inte trimma Hojen som en dåre för att hänga med i toppen. kolla bara på Christer Minin.

1000cc med NSB reglamente till Stcc

Och superstock 1000 i ställt för dagens NSB.
Då skulle väl förare som kör SM serien kunna köra wildcard i Stcc...

Sen en 600cc klass till SM med superstock reglemente och kanske en support klass i stcc. 600cc med samma reglamente så folk kan köra både Sm och Stcc...

Var ju en del som körde standard 600 och veidec föra året om jag inte minns fel.

Superstock 1000 och Superstock 600 till SM cirkusen hade varit guld..
och som du säger, NSB i STCC, så kan de som vill göra inhopp där, göra det utan större ändringar på hojen för att hänga med..

Och så blir det 125r,250r, superstock 600 och superstock 1000 på Sportexpressen

Lysande!

 

[sunkan]

 

[Gustav O]

2358615
Kolla bara på friidrotts EM det är ju helt sjuk uppståndelse för att se en kenyan springa 10000m.

Inte många Kenyaner i EM va?

 

[Gottis]

2359054 Inte många Kenyaner i EM va?

Han kan faktiskt va inflyttad kolla på Musse

 

[Gustav O]

2358615 Jag tycker 1000cc med NSB reglamente ska till Stcc.
Om man tittar på dagens NSB så finns det många som hänger med högt upp och har i princip en orginal hoj.
I sverige behöver man inte trimma Hojen som en dåre för att hänga med i toppen. kolla bara på Christer Minin.

1000cc med NSB reglamente till Stcc

Och superstock 1000 i ställt för dagens NSB.
Då skulle väl förare som kör SM serien kunna köra wildcard i Stcc...

Sen en 600cc klass till SM med superstock reglemente och kanske en support klass i stcc. 600cc med samma reglamente så folk kan köra både Sm och Stcc...

Var ju en del som körde standard 600 och veidec föra året om jag inte minns fel.

Tycker det verkar som ett något krångligt förslag. Dessutom är ju inte fler serier utan SM-status som behövs på SM-helgerna, Superstock 600 som supportklass under SM var ju en flopp deltagarmässigt och vad talar för att det skulle bli bättre om det helt plötsligt skulle finnas fyra 600/1000 serier för A-förare?

2359060 Han kan faktiskt va inflyttad kolla på Musse

Fast då är han svensk och inte kenyan.

 

[samuel w]

2359083 Standard 600 var det.

Hur man än vrider och vänder på det hela så är fyrtaktracing baserat på standardmaskiner framtiden inom RR.

Inom Svensk RR så är tvåtaktlägret ( läs bakåtsträvarna) tämligen starkt. Jag tror inte detta är till gagn för Svensk RRs framtid.

bakåtsträvare är väl att ta i, är väl kul att det finns svenskar som siktar på GP-VM, dit kommer du inte genom att köra std-hojar.

 

[Gustav O]

2359083 Standard 600 var det.

Hur man än vrider och vänder på det hela så är fyrtaktracing baserat på standardmaskiner framtiden inom RR.

Inom Svensk RR så är tvåtaktlägret ( läs bakåtsträvarna) tämligen starkt. Jag tror inte detta är till gagn för Svensk RRs framtid.

STD600 var det ja.
På vilket sätt menar du att det är dåligt med variation inom svensk RR? Du förordar likriktning och att man ska söka sig bort från hur det ser ut internationellt för att gagna svenks RR?
Fler besökare kommer till tävlingarna om alla klasser kör liknande hojar men under olika namn?

 

[Bennybåge]

2359065 Tycker det verkar som ett något krångligt förslag. Dessutom är ju inte fler serier utan SM-status som behövs på SM-helgerna, Superstock 600 som supportklass under SM var ju en flopp deltagarmässigt och vad talar för att det skulle bli bättre om det helt plötsligt skulle finnas fyra 600/1000 serier för A-förare?

Kan hålla med dig där om för många klasser... men,
NSB i STCC
Superstock 600 och 1000 i SM...
inte så krångligt..

Det jag saknar mest, är att det bara finns en fyrtaktsklass för A-förare i SM
cirkusen just nu... in med 600 där istället.

Mc klass i STCC känns inte så viktigt längre tycker jag iallafall..

 

[Gustav O]

2359255 Kan hålla med dig där om för många klasser... men,
NSB i STCC
Superstock 600 och 1000 i SM...
inte så krångligt..

Det jag saknar mest, är att det bara finns en fyrtaktsklass för A-förare i SM
cirkusen just nu... in med 600 där istället.

Mc klass i STCC känns inte så viktigt längre tycker jag iallafall..

Det är ju många saker som ska hamna rätt. Vi har diskussionen om Supermotard med på SM-helgerna, om och i så fall vad ska köras i STCC och SM helger och B-race.
Beroende på alla dessa faktorer blir det väl något som ingen är nöjd med, på SH i varje fall.

OM man nu vill vara kvar i STCC är väl 1000cc det vettigaste alternativet och då "måste" ju SUperstock 600 köra någonstans. På vems beostnad det sker är ju en delikat fråga.