Vipplager i ktm 640 ?

[WebGringo]

Har hört rykten att de brukar gå. Hittat guider hur dessa kollas på 690, men hur undersöker man dem på gamla LC4 motorn ?

 

[Busaberg]

Skruvar bort kåpan med vipporna och känner på lagren.Jag bytte mina i förebyggande syfte vid 2000mil.Kostar ca 300:- styck.

 

[Boris JR]

Första tecknet till att de börjar bli trötta är att ventiljusteringen rör sig. 345kr/st kostar de så när man ändå renoverar hela motorn gör jag dem annars får de vänta tills det låter illa eller ventilerna rör sig.

 

[WebGringo]

Skruvar bort kåpan med vipporna och känner på lagren.Jag bytte mina i förebyggande syfte vid 2000mil.Kostar ca 300:- styck.

Måste kammen lyftas för att känna o klämma på dem ?

Vad är det jag letaar efter ? Hur mkt kan och bör det röra sig, o i vilken riktning ?

 

[WebGringo]

Första tecknet till att de börjar bli trötta är att ventiljusteringen rör sig. 345kr/st kostar de så när man ändå renoverar hela motorn gör jag dem annars får de vänta tills det låter illa eller ventilerna rör sig.

Låter illa ? Något typiskt ljud o lyssna efter ? Den motorn är inte direkt den tystaste jag haft....

 

[Boost 3]

De är de radiella glappet som INTE får finnas på lyftarlagret/rullen som sitter på lyftararmen. Man kan bryta med en skruvmejsel mellan lyftarrullen och fast punkt för att känna glappet men byt rullar för ibland är de svårt hitta glappet. Lyftarrullen är en lagerrulle som sitter på en pinnbult i lyftararmen. De går köpa komplett lyftararm med dessa rullager men de är svindyra så köp lösa lager som redan nämnts. Kammen behöver inte tas bort för lyftarna sitter i ventillocket.

Kolla in KTMShop från Lelles så ser du på sprängskiss hur de ser ut.