Vinterförvaring av mc

[tonfisk1337]

Ja då var det dags att ställa mcn för året.

Har dock lite funderingar om vad man ska göra.

Det jag gjort är tvättat hela skiten noggrant som aldrig förr.
Vaxat in precis allt.
Ny olja.
Nytt filter.
Smörjt kedjan.
Täckt över hojen.

Är första året på kortet så har ingen erfarenhet förutom på crosshojarna då man rev ner allt under vintern med det orkar jag ju inte göra nu.

Så tips om vad som är smart att göra mer.
Batteri?
Tömma/fylla tank?

Ös på!

 

[Mr Woland]

Full tank, annars ser det ut som om du tänkt rätt. Känns lite prematurt bara i augusti eller?

 

[Pisken]

underhållsladda batteriet

 

[Ankan1]

Vaaa ... !?.Dags att ställa av hojen den 26 Augusti !?.Varför, har jag missat något eller tog bensinen slut i världen.Har ju "minst" hela September och Oktober kvar att köra de dagar vädret är vettigt.

 

[WEST]

Jag brukar duscha på 5.56 eller liknande på motor, sving, hjul typ metalldelar på hojen.

Glöm inte att byta luft i däcken till vinter luft.

 

[Ammorb]

En liten klick fett på stödet och andra rörliga delar.

 

[doolycheck]

?? Varför redan nu?

 

[Larse]

Varför ställa av den nu? Vägen blir ju inte hal förens oktober/november..

 

[Ammorb]

Är det dags att ta fram hojen i slutet på februari, om sex månader?

 

[tonfisk1337]

Haha ja jag håller med om att det är tidigt men börjar studentlivet nu och kommer inte ha alls mycket tid över fram till december så då bet jag i det sura och väntar till våren istället.

 

[Hell]

Jag har skrivit om det tidigare också men en sak som man kan fundera lite över om man har lust är drivmedlet. Bensin är nu för tiden att betrakta som färskvara så om man ska långtidsförvara hojen kan det vara en idé att hälla i alkylatbensin i tanken istället för vanlig bensin. Eller åtminstone toppfylla med alkylat. Alla tillsatser i bensin gör att bensinen blir dålig efter en tid och man får mer avlagringar i soppasystemet. Det är väldigt stor skillnad på kvalitén på den bensin som säljs i dag i jämförelse med vad som fanns i pumparna på 80-talet. Alkylatbensin har mycket längre hållbarhet. Några månader/över vintern spelar ingen större roll men vid långtidsförvaring kan detta vara värt att fundera lite över. Båtar vinterförvaras på samma sätt som motorcyklar och vad det gäller båtar så är en stor del av motorproblemen idag drivmedelsrelaterade.

http://www.nboljor.se/page/6/alkylatbensin.aspx

Har längre hållbarhet, 3-5 år jämfört med 3-5 månader för vanlig bensin.

Jag och sambon brukar ofta toppfylla med alkylat inför vintern för att få bättre hållbarhet på drivmedlet. Vi har märkt att motorerna går lite bättre efter vintern när vi fyllt på med alkylat i jämförelse med vanlig bensin. Och ska dom stå längre än över vintern skulle jag nog fundera lite på att köra slut på så mycket soppa som möjligt och fylla hela tanken med alkylat. Det skadar definitivt inte i alla fall.

//J

 

[Nikel]

Jag tvättar hojen.
Smörjer kedjan och sen så får den stå på depåstöden.
Bensinen i hojen brukar hamna i bilen (Snålverner)

Laddar batteriet dagen innan jag tar ut den igen.
Kör några mil och byter olja och filter.

Har aldrig haft problem med något.
Batteriet är sedan 2009.


I år ska jag dock tömma förgasarna så nålventilerna inte blir sura.

 

[yonsson]

Jag hoppas verkligen att du trollar med oss! -Hösten är ju den absolut bästa tiden att köra hoj. -Mindre trafik på vägarna, skönare temperatur, inget grus och inga mygg. Innan oktober är det verkligen ingen panik med att ställa in hojen.

 

[Harmon Rabb]

Ingen verkar ha nämnt depåstöd. Har man det kan det ju vara bra att använda. Brukar själv ställa upp Duccen på depåstöd över vintern och lufttrycket brukar hålla sig perfekt över vintern. Framdäcket däremot som står i backen brukar så gott som alltid vara lite för lågt när det är dags att plocka ut hojen på våren.

Annars verkar det mesta tagits upp. Jag brukar fylla upp tanken med etanolfri bensin på hösten (läs Statoil eller Preem 98 oktan). Inga andra tillsatser i tanken. Har aldrig haft några problem att starta upp hojen på våren. Akrylatbensin är något jag ska ta med mig om det rör sig om riktigt lång avställning (läs 12 månader eller ännu längre). Batteriet monterar jag ur och sätter det på underhållsladdning. Det räcker att sätta det över en natt eller två direkt för att sedan sätta det på underhållsladdning på våren. Tänker man på det kan man sätta det på laddning under vintern också, men det är nog inte nödvändigt om batteriet är avmonterat. Det finns ju ingen förbrukare att tala om.

 

[Nikel]

Ingen verkar ha nämnt depåstöd

Hmpf

 

[J3lv4n]

Depåstöd är ganska viktigt vad jag förstår, dels för fjädringens skulle samt att däcken KAN tappa något av sin rundhet om dom står för länge på samma ställe på däcken. Läste det någonstans så det är inte så att jag själv råkat ut för det.

 

[Harmon Rabb]

Hmpf

Sorry, borde läst inläggen närmare. Missade att du ställde hojen på depåstöd.

 

[Cajolen]

Hur påverkas däcken utav att stå i minusgrader? (kallt garage)

 

[Harmon Rabb]

Minusgrader är inte idealiskt för däcken egentligen. I synnerhet om det är däck som är tänkte att fungera i högre temperaturer. Vet att man t ex inte rekommenderar att man förvarar r-däck till bilar i minusgrader och detsamma borde gälla bandäck till motorcyklar. Men var gränsen går kan jag inte svara på. Dvs hur känsliga "vanliga" mc-däck för gat/banåkare är. Men det finns säkert redan svar på det om du söker på Google. Kanske rent av i någon äldre tråd på forumet.

 

[The-Jesterhead]

Väldigt intressant tråd
Kanske man ska införskaffa sig ett depåstöd
Första året för mig med att ha Hoj så har en del o lära om man säger så ^^