Vinterbestyckning Husa 650

[Basta]

Jag tycker att min husa går bra varm på orginal bestyckningen och med mycket avgassmällar när jag släpper gasen. Det tar ibland också någon-några sekunder innan den går ner på tomgång när jag släpper gasen. Den är tjurig strax över tomgång och går ryckigt men när jag gasar ordentligt så sjunger den fint.
Har skruvat på blandarskruven till förbannelse men inte lyckats hitta någon bra inställning. Jag köppte cykeln ny i vintras så jag har ingen sommarkörning att jämföra med. Måste jag byta till större munstycken i förgasaren? Hur gör ni andra husafantaster?

 

[tycon1]

Jag tycker att min husa går bra varm på orginal bestyckningen och med mycket avgassmällar när jag släpper gasen. Det tar ibland också någon-några sekunder innan den går ner på tomgång när jag släpper gasen. Den är tjurig strax över tomgång och går ryckigt men när jag gasar ordentligt så sjunger den fint.
Har skruvat på blandarskruven till förbannelse men inte lyckats hitta någon bra inställning. Jag köppte cykeln ny i vintras så jag har ingen sommarkörning att jämföra med. Måste jag byta till större munstycken i förgasaren? Hur gör ni andra husafantaster?

Ja du bör byta mot större munstycke, så att den inte börjar spika..

 

[andersbrink]

Mellan arslet och tummen ska du ändra en storlek upp eller ned var 15 grad. T.ex. gå från 125 till 122.5 om tempen höjs från 15 till 30 grader eller upp till 127.5 om tempen är 0 grader eller 130 om tempen är -15. Nogrannare än så behöver du inte vara. Kommer du att kört HÅRT bör du köra med ytterligare en storlek större. Effekten sjunker så pass lite om man kör ohemult fett jämfört med att man kör ohemult klent. Better safe than sorry...

 

[Heda]

Innan jag hade en aning om bestyckning så tog jag ur 160 (orginal) och klämde i ett 180 med helsystem

Prova ett 170, är det lika så täta avgassystemet å se om det slutar att smälla

Jag hade 170 med org. på is
Och 180 med helsystem, kände ingen skillnad på effekt

Better safe than sorry

Nålen behåller du org

 

[glib]

Eftersom den går ryckigt vid och runt tomgång skulle jag även byta lågfarten, sitter 45 org, testa med ett 48 eller 50. Min startade lättare, gick bättre på tomgång och svarade bättre på gas från botten med ett 48. Även smällarna var borta. Bytte även mainjet till 170 i samma veva. Låt blandskruven sitta i orginalläget (1,5 varv ut?) När du testar från början och justera vid behov sen.

 

[Basta]

Tackar för hjälpen grabbar,nu har jag varit och handlat munstycken så i morgon bitti blir det till att skruva