Vinande GSXR 750, aldrig får man var nöjd!

[frezon]

Cykeln ifråga är en GSX-R 750 -00 som gått ca 2800 mil. Den går normalt och känns som den brukar, men något har hänt. Ett vinande läte har smugit sig in i motorljudet och nu hörs det på alla varvtal, trots relativt öppet helsystem.

Ljudet är varvtalsberoende och låter som vinandet från en kompressorrem på en GMC 6:71. Skämt åsido, det låter som om jag hade en turbo, kanske aningen mer lågfrekvent. Ljudet är helt oberoende av växel och hörs redan på låga varv och även med neutralen i. Det enda jag kan komma på som felkälla är kamkedjan, kopplingen eller något lager som funderar på att säga upp sig inom kort.

Om någon annan har en aning om vad jag skall kolla är jag evigt tacksam...eller ja kanske inte evigt, men tills på onsdag kan jag sträcka mig.

 

[sportbike]

Om du tar en låååång skruvmejsel och sätter ena änden (den vassa) på motorblocket och skaftet i örat, så kan du säkert få ett hum om i vilken ände i maskin det låter.

 

[frezon]

Ja, det är ett bra knep. Jag skall plocka av kåporna imorgon och se om jag kan lokalisera problemet noggrannare. För närvarande kan jag inte mer än lyssna utifrån, och det verkar som om ljudet skulle härröra från toppen.
Det hörs tydligt framifrån styrhuvudet och när jag sätter mig på huk bredvid hojen tycker jag mig kunna lokalisera det från överdelen av motorn. Det skulle kunna tyda på att något inte står rätt till där uppe. Några förslag?

 

[xibalba]

Ja, det är ett bra knep. Jag skall plocka av kåporna imorgon och se om jag kan lokalisera problemet noggrannare. För närvarande kan jag inte mer än lyssna utifrån, och det verkar som om ljudet skulle härröra från toppen.
Det hörs tydligt framifrån styrhuvudet och när jag sätter mig på huk bredvid hojen tycker jag mig kunna lokalisera det från överdelen av motorn. Det skulle kunna tyda på att något inte står rätt till där uppe. Några förslag?

RamAiren öppnar ju vid 4-5000varv normalt och viner ordentligt, det är inte spjällen som hängt sig?

 

[frezon]

Hmmm, tänker du på sekundära trottelspjället nu? 750-00 har permanent luffarturbo. Ja det är klart att det skulle kunna hängt sig eftersom de här cyklarna har en historia av att vajrarna hakar sig. Det är ju enkelt att kolla iom att de öppnar och stänger en gång när man slår på tändningen. Skall kollas imorgon, tack!

 

[frezon]

Jaha, då har jag varit hos mekarna på AVA som lyssnat och kollat och lyssnat igen. Resultat: Ingen aning. De kan inte avgöra om det skall vara så eller ej, men de tycker inte jag skall oroa mig. Personligen är jag nog fortfarande fundersam eftersom det smugit sig på relativt nyligen, de senaste 200 milen eller så.

Jag köpte mig ett nytt oljefilter och drog hem och tappade ur oljan. Silade allt genom ett vitt lakan och hittade: Ingenting! Jag blev först lite orolig när jag hittade en del bitar, men det visade sig vara sotflagor, t.o.m relativt stora. Den största var nog 3x3 mm. Hmmm, tänkte jag. Undrar om det har någonting med att göra att jag kört hojen med alldeles för fet mappning under ett antal år.
I början av säsongen fick jag arslet ur och skaffade mig en PC3 och gjorde en bänkning som visade att hon tidigare gått på tok för fett, och det gjorde ordentlig skillnad. Nu ryker den inte hela tiden och luktar inte bensinmack när man ligger bakom. Jag gissar att sotflagorna beror på att den ökade förbränningstemperaturen lösgör en massa koks som samlats genom åren.
Jag tog även och kollade kylvattnet när jag ändå var igång, men den ser helt OK ut och luktar normalt. Ingen avgaslukt m.a.o. Återstår bara att lyfta ventilkåpan och inspektera.

Är det något särskilt jag bör inspektera när jag ändå är där och gräver? Ventilspelet kontrollerades för ca 400 mil sedan på auktoriserad verkstad och behövde inte justeras då allt låg exakt mitt i spannet för att vara OK.

 

[Rammstein]

Kolla släporna. Min gixxer hade ett vinande, som började ca 1v innan kamkedjan gick av på 11k varv.
Blev dyrt och jävligt jobbigt! Nästan alla ventiler blev krökta, så det var billigast att leta upp en topp på skroten.

Nu kommer säkert någon säga, släporna kan inte redan vara slut. Det sa en del till mig med.....kabrak!

 

[frezon]

Kolla släporna. Min gixxer hade ett vinande, som började ca 1v innan kamkedjan gick av på 11k varv.
Blev dyrt och jävligt jobbigt! Nästan alla ventiler blev krökta, så det var billigast att leta upp en topp på skroten.

Nu kommer säkert någon säga, släporna kan inte redan vara slut. Det sa en del till mig med.....kabrak!

Sagt och gjort!

Avlägsnade ventilkåpan och lyfte kammarna. Jag kontrollerade först ventilspelet som låg precis mitt i toleranserna. Kamaxlar, lagerytor, tryckare mm ser ut som nytt och där behöver jag nog inte oroa mig. Efter kontroll av slitaget bytte jag ut den ena släpan där ett visst slitage kunde anas. Jag passade även på att byta kamkedjespännaren då denna uppvisade vissa spår av slitage och som dessutom kommit i en nyare modell med annat typnummer till min motor. Jag passade även på att kontrollera generatorn och efterdra samtliga skruvar till denna.

Återstår nu bara att få ihop det sista och provstarta.

 

[Rammstein]

Sagt och gjort!

Avlägsnade ventilkåpan och lyfte kammarna. Jag kontrollerade först ventilspelet som låg precis mitt i toleranserna. Kamaxlar, lagerytor, tryckare mm ser ut som nytt och där behöver jag nog inte oroa mig. Efter kontroll av slitaget bytte jag ut den ena släpan där ett visst slitage kunde anas. Jag passade även på att byta kamkedjespännaren då denna uppvisade vissa spår av slitage och som dessutom kommit i en nyare modell med annat typnummer till min motor. Jag passade även på att kontrollera generatorn och efterdra samtliga skruvar till denna.

Återstår nu bara att få ihop det sista och provstarta.

 

[tuppjuck]

Hur har det gått? *nyfiken*

 

[frezon]

Jag har tyvärr inte fått ihop grejerna ännu. Semestern är slut och jobbet kom emellan, men imorgon skall det sista ihop!

 

[tuppjuck]

*peta på*

 

[frezon]

Äntligen (!) är hojen ihopskruvad. Som vanligt var man dumsnål och fixade inte alla packningar direkt, och för det fick jag sota med 2 veckors beställningstid på en av dem som naturligtvis pajade i mina klumpiga händer. Men nu är den hopskruvad så att den kan startas.

Så vitt jag kan säga, när jag står och gasar lite försiktigt på uppfarten, är att ljudet helt försvunnit. Det låter i alla fall inte som jag kommer ihåg det. En teori kan ju vara att den slitna kedjestyrningen/släpan var upphovet till ljudet, eller möjligen kedjespännaren. Hur som helst; Reparationen verkar vara lyckosam och jag återkommer med utförligare rapport efter en rejäl provtur som jag hoppas hinna med under veckan.