Vilken reggning har ni på era hojar?

[Generix]

Vilken reggning har ni på era hojar? (ingen vanlig hjälp-tråd ang reggning)

NU med röstning!

Har ändrat lite på tråden för att det ska bli lättare att få en så bra och tydlig helhetsbild som möjligt

Jag och några andra vill ha en klar uppfattning hur det "igentligen" ligger till med reggning av dom hojar som körs på vägen..

Regler och för/nackdelar tror jag vi har rätt bra koll på.. men det är inte det som tråden igentligen var tänkt att handla om. Utan hur det fungerar i "värkligheten" och lite "moral" osv.......

Så snälla lägg en röst till dom som behöver.......

 

[philsson]

Mc modell: Husaberg FE 501

användningsområde: Enduro, cross, väg och förhoppningsvis snart även som motard.

Typ av registrering: Pågående LV registrering, E regg för tillfället, verkar dock förbli så.

Har samma funderingar som dig vad gäller samvetet och riskerna med att köra E regg. Det lilla gata jag körde förra året kändes sådär kul iom E reggningen.

 

[Generix]

Mc modell: Husaberg FE 501

användningsområde: Enduro, cross, väg och förhoppningsvis snart även som motard.

Typ av registrering: Pågående LV registrering, E regg för tillfället, verkar dock förbli så.

Har samma funderingar som dig vad gäller samvetet och riskerna med att köra E regg. Det lilla gata jag körde förra året kändes sådär kul iom E reggningen.

Jo mitt samvete är ofta riktigt jobbigt. Jag har mer samvete än vad som är nyttigt igentligen . Men jag går i valet eller kvalet ang detta. men samtidigt så tycker att nånn gräns får det finnas på regg-hystering i sveriges lag bok. Det känns ju nästan som att offroad hojar blir "särbehandlade" utan någon bra anledning igentligen (om man gämnför med alla andra typer av motorcyklar)

 

[Ericus]

Lånar tråden lite.
Är det ovanligt att LV-regga crossar, eller är det bara enduros som reggas?

 

[philsson]

Lånar tråden lite.
Är det ovanligt att LV-regga crossar, eller är det bara enduros som reggad?

förtydliga frågan lite.

 

[Lidström]

förtydliga frågan lite.

Det han undrar är om det är ovanligt att folk lv-reggar crossar, elr om de bara lv-reggar e-reggade hojar...tror jag iallfall hehe....

 

[Generix]

Hmmmm? finns det inte fler som har registrerade hojar

 

[Tamtech]

Kör e-reg på yaman, går att lv-regga men ser liksom ingen poäng...

 

[philsson]

Kör e-reg på yaman, går att lv-regga men ser liksom ingen poäng...

kör Du mycket gata?

 

[DwD]

Mc modell: Honda XR400R

användningsområde: Enduro,cross(lite),väg(där jag måste)

Typ av registrering: E-regg(verkar vara svårt att Lv-regga)

Samvete/fungerar i praktik: dom gångerna jag ligger(tråkigt som fan) på vägen så kör jag max 80 pga av drevningen. känner inte att jag har dåligt samvete över att jag ibland kör på vägen fast hojjen är e-reggad.

Använd sunt förnuft,funkar inte det så är det ju en enduro hoj som går aldeles utmärkt att köra "av" vägen med...

 

[kowal]

Hmmmm? finns det inte fler som har registrerade hojar

XR600r lv-reggad, importerad från .de. Piskade mest grus med skiten. Blev otroligt mycket stadskörning också. Såld nu har fått ärva brorsans XR250r. Även denna är lv-reggad 98a. Ska piska grus med den och försöka börja lite mer med enduro. Men lv-reggat är ju fint som snus, man har så mycket mer möjligheter på laglig väg.

 

[Generix]

XR600r lv-reggad,

Jo.. jag har funderat på Honda XR,Suzuki DR och liknande hojar. Men om man jämför med tex: (400cc och ner) Yamaha WRF,Honda CRF Eller KTM EXC så känns XR och DR som riktigt stora,tunga och svårhanterliga i spåret/crossbana .

Men om man mot förmodan lyckas hitta en hoj som WRF eller EXC som är LV-reggad. Då kostar det massvis av stålars (typ 40000 papp om man ska ha nått vettigt)

Jag hoppas värkligen att ni skäller ut mig nu och bevisar motsattsen både ang XR,DR´s storlekar och otymplighet. Men även ang pris på dom övriga hojarna för jag har ju trotts allt inte provat någon av dom och ingen blir gladare än jag om jag har fel i detta fallet

 

[DwD]

Jo.. jag har funderat på Honda XR,Suzuki DR och liknande hojar. Men om man jämför med tex: (400cc och ner) Yamaha WRF,Honda CRF Eller KTM EXC så känns XR och DR som riktigt stora,tunga och svårhanterliga i spåret/crossbana .

Men om man mot förmodan lyckas hitta en hoj som WRF eller EXC som är LV-reggad. Då kostar det massvis av stålars (typ 40000 papp om man ska ha nått vettigt)

Jag hoppas värkligen att ni skäller ut mig nu och bevisar motsattsen både ang XR,DR´s storlekar och otymplighet. Men även ang pris på dom övriga hojarna för jag har ju trotts allt inte provat någon av dom och ingen blir gladare än jag om jag har fel i detta fallet

Bestäm dig för vad du skall använda hojjen till. vilket vill du köra mest? skog/spår
eller sand/cross.. skall du köra sand/cross så skippa xr modellerna. vad gäller skog så är xr400r(min vägde 127kg fulltankad) riktigt bra då den har snäll karaktär på motorn som gör att du inte får motorstopp etc..

 

[Generix]

Bestäm dig för vad du skall använda hojjen till. vilket vill du köra mest? skog/spår eller sand/cross

Detta blir svårt alltså Jag kommer att köra lite av varje (hoppas jag iaf) det känns som att den bör vara LV-reggad (men har fortfarande inte riktig klarhet i det).

Jag kommer nog trotts allt hålla till mest i skog/enduro och en del på väg med motard fälgar. MEN det kommer bli crossåka åxå (den ska va kapabel att klara det)

Är det orimliga krav Vill bara passa på att säga att jag hadde en KTM 600 LC4 innan och den var på tok för stor/hög, tung och svår körd i tuff terräng..

 

[Tamtech]

kör Du mycket gata?

asså, gata o gata.. stora parkeringsplatser o industriområden, skog med endurohjulen, o lite hit o dit..

 

[Jnt]

bara en fråga... hur mkt kostar det att E-regga respektive LV-regga en cross?

 

[philsson]

bara en fråga... hur mkt kostar det att E-regga respektive LV-regga en cross?

Hur långt är ett snöre?
Beror ju helt och hållet på vad du har för papper och intyg att utgå ifrån. Papper och intyg = dyrt. Sen är det ju förståss den tekniska biten på hojen, färdiga kitt har jag hört kostar runt 5 tusen.

 

[DwD]

Detta blir svårt alltså Jag kommer att köra lite av varje (hoppas jag iaf) det känns som att den bör vara LV-reggad (men har fortfarande inte riktig klarhet i det).

Jag kommer nog trotts allt hålla till mest i skog/enduro och en del på väg med motard fälgar. MEN det kommer bli crossåka åxå (den ska va kapabel att klara det)

Är det orimliga krav Vill bara passa på att säga att jag hadde en KTM 600 LC4 innan och den var på tok för stor/hög, tung och svår körd i tuff terräng..

Låter som att du vill ha en ktm 525a (har inte haft en själv)

 

[-MLM-]

Med en E-reggad hoj får man endast köra till och från träningar och tävlingar.. Dessutom måste man ha en giltig endurolicens till hands..

Sist jag kollade kostade en endurolicens ca 1400:- / år (om jag nu minns rätt)

Jag körde mest på gatan med min E-reggad XR600, men då oroade man sig hela tiden för snuten.. Köp hellre en färdig LV-reggad hoj istället. Du tjänar på det

 

[avatar]

Det är ju numera mycket billigare för mig att ha Endurohojen landsvägsreggad än E-reggad, även om jag använder den som Enduro. Kostnaderna för E-reggade motorcyklar har stigit dramatiskt de senaste åren enligt försäkringsbolagen. Krävs inte direkt många hjärnceller för att räkna ut varför... Regga rätt, förbannade motardklåpare!