Vilken lätt mc ska man ha ????

[Pakman2]

ska snart ha lätt mc
-MEN VILKEN?

 

[-Rosen-]

finns en hel del trådar om detta, men om du inte hittar något i dessa så är det nog flera som vill hjälpa dig, men leta först.

 

[Bärgren]

ska snart ha lätt mc
-MEN VILKEN?

Det beror väll på vad du ska ha den till

 

[Kronen]

precis beror på vad du ska ha den till.. ska du busa så är ju Enduro moddelerna att REK.... finns ju också sporthoj modeller....

 

[Pakman2]

ska snart ha lätt mc
-MEN VILKEN? [/QUOTE
jag vill ha den som transportmedel , men även lite stoppies och stegra mm

ska snart ha lätt mc
-MEN VILKEN? [/QUOTE
jag vill ha den som transportmedel , men även lite stoppies och stegra mm

Jag ska gå från moppe till lätt mc
men jag vill ha en som är billig i drift , utan kunna köra mer an mecka

 

[Bärgren]

Jag ska gå från moppe till lätt mc
men jag vill ha en som är billig i drift , utan kunna köra mer an mecka

Kolla på någon fyrtaktare

 

[Trance_up]

Honda Xr 125 kanske vore något. Billig, gott om återförsäljare, bensinsnål som en elbil( ), nästan 100% mekfri. Den ända direkta nackdelen(om du är över 165) är att den är väldigt liten.

 

[Speedsoda]

Honda Xr 125 kanske vore något. Billig, gott om återförsäljare, bensinsnål som en elbil( ), nästan 100% mekfri. Den ända direkta nackdelen(om du är över 165) är att den är väldigt liten.

Men känns segare än en moped. Min MX är nästan roligare.

 

[Trance_up]

Han kanske inte är ute efter ett effektmonster Men vad vet jag, något som både är bensinsnålt och "lekfullt" är svårt att hitta i alla fall...

 

[Pakman2]

Jag menar typ att inte behöva renovera motorn efter 300mil , utan att kunna köra på låga varv o pluddra fram , men även att det ska hända lite när man gasar. inte som moppe att man får gå ner i 3an i uppförbacken

 

[philsson]

Jag menar typ att inte behöva renovera motorn efter 300mil , utan att kunna köra på låga varv o pluddra fram , men även att det ska hända lite när man gasar. inte som moppe att man får gå ner i 3an i uppförbacken

du får inte både tillförlitlighet och styrka. Jag skulle vilja säga att DT är den största kompromissen som finns. Köp en sån!. 25hk är inte horribelt mycket och inte heller lite. Dämpningen duger rätt bra för gata och lek och den går inte sönder så ofta. Billigt med delar, lättmekad. Ja, kunde inte bli bättre.

 

[NSR_Martin]

Köp min NSR såklart...!



(så jag blir av med den alltså )

 

[Lou siffer]

du får inte både tillförlitlighet och styrka. Jag skulle vilja säga att DT är den största kompromissen som finns. Köp en sån!. 25hk är inte horribelt mycket och inte heller lite. Dämpningen duger rätt bra för gata och lek och den går inte sönder så ofta. Billigt med delar, lättmekad. Ja, kunde inte bli bättre.

Nu favoriserar du Crm är ju i princip samma fast större och snyggare (än dom från 91 i alla fall.)

 

[Solid snake]

Nu favoriserar du Crm är ju i princip samma fast större och snyggare (än dom från 91 i alla fall.)

Och har snedskurna drev i växellådan, jättebra för lagerna ju, lika klen fjädring som DT har, mycket toppigare motor = är svårare att köra på bakan om man nu skulle vilja det.

Sen håller dem inte heller för att köra in i träd med.

 

[philsson]

Sen håller dem inte heller för att köra in i träd med.

Crm är fina hojar... De går bra i af.

 

[Wargen]

Jaf tycker du ska ha dt125r. (men ja har ju en) dem är pålitliga och pajar nästa aldrig. På www.bike.se kan du se recensioner om den och dem andra 125rna...när jag läste om DTn så blev ja säker på att det var den hojen jag sökte. Plus att utna pluggar har den 25 hk....räcker rätt långt.

 

[NSR_MAN]

NSR tuffast syggast å helt enkelt bäst
från min sida iallafall

 

[H4]

Och har snedskurna drev i växellådan, jättebra för lagerna ju, lika klen fjädring som DT har, mycket toppigare motor = är svårare att köra på bakan om man nu skulle vilja det.

Sen håller dem inte heller för att köra in i träd med.

Utseendet är det största köparargumentet för en sådan isåfall.