Vilken kolv till en KTM 640 SM?

[Spiken]

Jag ska byta kolv på min knarr men är lite osäker på vilken kolvdimension jag ska ha. Dessa tre finns att välja på: 100.94 / 100.95 / 100.96.
Hojen har gått ~3 100 mil och är, vad jag vet, inte borrad. Om det nu är som jag tror, att 100.94 är standard, bör man gå upp en storlek med tanke på slitaget som blivit i cylindern? Bör/går det att hona en cylinder med nicasil?
Det bästa vore att plocka isär hojen och kolla vilken storlek jag har i nu, men då det kommer rendera i en hoj som blir stående i ~2 veckor så är det inget jag gärna vill göra.

 

[andersbrink]

Lite för stort kolvspel är ingen katastrof, däremot ett för litet kolvspel blir katastrof när den värmenyper. Dvs byter du till större kolv bör du hone/hena cylindern till rätt spel.

 

[Boris JR]

Varför skall du byta kolv utan att ha kollat om den är dålig? En LC4 kan gå betydligt mer än 3000mil på en kolv...

 

[Spiken]

Anderbrink: Så det går alltså att hona upp den till rätt spel utan att först borra?

Varför skall du byta kolv utan att ha kollat om den är dålig? En LC4 kan gå betydligt mer än 3000mil på en kolv...

Jag fick för mig att serviceintervallen låg däromkring, plus att jag tycker att den blir mer och mer orkeslös(vilket jag härleder till sämre komp). Att bara byta ringarna är ju en idé, men det känns som en sniklösning när jag inte vet hur länge till som kolven håller.

 

[Boris JR]

Anderbrink: Så det går alltså att hona upp den till rätt spel utan att först borra?



Jag fick för mig att serviceintervallen låg däromkring, plus att jag tycker att den blir mer och mer orkeslös(vilket jag härleder till sämre komp). Att bara byta ringarna är ju en idé, men det känns som en sniklösning när jag inte vet hur länge till som kolven håller.

Jag förstår dig och det är bra att byta profylaktiskt innan ras men att byta kolv för 3kkr utan att byta ramlager och stake är korkat. Betydligt fler LC4 som rasar av staklager än kass kolvar....

 

[Spiken]

Jag förstår dig och det är bra att byta profylaktiskt innan ras men att byta kolv för 3kkr utan att byta ramlager och stake är korkat. Betydligt fler LC4 som rasar av staklager än kass kolvar....

Mja, 2 000 för en smidd kolv plus packningar och frakt från Tyskland. Men jag förstår vad du menar. Hittar dock vare sig ramlager eller stake på sidan (www.motokay.de).
Om man gör lite sökningar på google så verkar det som att ramlagret rasar vid runt 3.3k mil, så det kanske är värt att byta det också Hur mekigt är det att byta veven? Det ska väl tryckpressas med mikrometerprecision och är inget man kan göra själv? Satan... Det kommer bli en dyr historia det här
Vad heter ramlager på Tyska?

 

[Boris JR]

Mja, 2 000 för en smidd kolv plus packningar och frakt från Tyskland. Men jag förstår vad du menar. Hittar dock vare sig ramlager eller stake på sidan (www.motokay.de).
Om man gör lite sökningar på google så verkar det som att ramlagret rasar vid runt 3.3k mil, så det kanske är värt att byta det också Hur mekigt är det att byta veven? Det ska väl tryckpressas med mikrometerprecision och är inget man kan göra själv? Satan... Det kommer bli en dyr historia det här
Vad heter ramlager på Tyska?

Ramlager kan du handla från KTM eller typ momentum. Stake kan du handla av mig och pressning kan jag antingen ombesörja eller närmsta crosshandlare som brukar ha kontakter....

 

[Spiken]

Ramlager kan du handla från KTM eller typ momentum. Stake kan du handla av mig och pressning kan jag antingen ombesörja eller närmsta crosshandlare som brukar ha kontakter....

Ok, hur mycket vill du ha för stake + arbete?

 

[Boris JR]

Ok, hur mycket vill du ha för stake + arbete?

Listpris är 189€ för kittet och sen brukar press+balansering kosta strax under tusingen. Skall se vad jag kan göra på priset, skickar PM....