Vilken gammal racehoj skulle du vilja köra?

[Badger]

2611203
Kreidler 50 18 växlad racemaskin med 400 varvs effektregister

Race MOPPE 50 kubikare för hastigheter över 200 och med vikt under 50 kg.



Bild på kreidler race moppe:

 

[Victor]

2611376 Nu när man får vraka och välja så blir det NSR500V, alltså den lätta tvåcylindriga varianten. 103 kg/135 hk. Jag föreställer mig känslan av en hormonbehandlad 250.

Ja, den eller Bimota V-Due (som kanske inte kan kallas racehoj egentligen...)

Annars hade jag gärna velat köra en Britten, mest för att jag tror det vore lite mera givande än att rulla runt i krypfart på en svårkörd 500 från slutet av 90talet.

 

[Nyteknik]

2611376 Nu när man får vraka och välja så blir det NSR500V, alltså den lätta tvåcylindriga varianten. 103 kg/135 hk. Jag föreställer mig känslan av en hormonbehandlad 250.

Jag har också hållt den som den mest åtråvärda och haft måttligt realistiska förhoppningar att en dag kunna köpa en och ha som hobbyredskap. Men om det handlade om att få testa en gång hade jag som Neutral valt något värre och alltså en V4. Men att köra den värsta från -89 eller -90 tror jag inte skulle vara så kul. Mest otäckt. Och smärtsamt. En NSR 500 V4 från 2001 hade varit mitt förstahandsval: mer lättkört men var och en kan föreställa sig kicken att möta "brappandet" på mellanvarv med gas, dra ner handtaget i botten och trycka i växel efer växel. Yihaaaaaa.....

 

["Lucci"]

2611656 Jag har också hållt den som den mest åtråvärda och haft måttligt realistiska förhoppningar att en dag kunna köpa en och ha som hobbyredskap. Men om det handlade om att få testa en gång hade jag som Neutral valt något värre och alltså en V4. Men att köra den värsta från -89 eller -90 tror jag inte skulle vara så kul. Mest otäckt. Och smärtsamt. En NSR 500 V4 från 2001 hade varit mitt förstahandsval: mer lättkört men var och en kan föreställa sig kicken att möta "brappandet" på mellanvarv med gas, dra ner handtaget i botten och trycka i växel efer växel. Yihaaaaaa.....

Skillnaden emellan 2 och 4 cylindriga är att den 2 cylindriga är mycket mer MANLIG fast manlig på det sättet att man skiter på sig av ketchupeffekten...

Mvh

 

[gthyni]

valde KR3:an för de sägs att V3-motorn med en nedåtriktad cylinder gav en
väldigt låg tyngdpunkt och det låter bra i mina öron. Jag gillar snabba kurvor,
tokfart på rakorna har jag vuxit ifrån

 

[elwe]

Ohhhhhhh ... vilket erbjudande
Tack, tack

1. Någon av Honda 6-piparna som Mike Hailwood körde

2. Norton Manx naturligtvis

3. MV Agusta 3-pip 500 cc

4. Cresents ligghoj med 500 cc båtmotor

5. TZ 350, monoshock, (igen)

6. TZ 700 (igen)

7. Saarinens Yamaha 500 cc

8. Troys WSBK 999 Ducati

9. Ducati Desmosedici )

10. Glömde ju John Player Norton som Peter Williams körde!
http://www.motorbike-search-engine.co.uk/classic_bikes/1972_jps_norton.html

2611203
Yamaha tz 350 sista modellen med gamla chassiet och en gigantisk (vacker) trumbroms som inte går att dosera.

Gamla chassiet? Det jag har på min avatar eller monoshocken?
Vad menar du med att trumbromsen inte går att "dosera"???

 

[fahrenheit]

2611635 212V är ju mindre och "klenare" så att få prova det absolut värsta som tävlats med i MotoGP vore inte helt fel

Good point!
mitt drömåk är Honda RCV211V.. Främst för att jag inte har så stor kol på de stora tvåtaktarna och för att den är den absolut snyggaste GP racern i modern tid
Ducati Desmosedici vore inte heller fel

 

[VRM Roffe]

2611203 Följande moppar kommer jag på just nu (utan inbördes rangordning):

Kreidler 50 18 växlad racemaskin med 400 varvs effektregister

Mja... Boris..
Kreidler försökte med en 12 växlad motor 1964...
Den blev aldrig en hit då Holländarna var i alla fall snabbare med sina 6 växlade motorer.......

 

[DR-Zätare]

En 250 racer verkar lagom för någon med min begränsade erfarenhet och förmåga. Med mina 90 pannor tror jag att en 125 helt enkelt väger för lätt medans en 250 har bra med pulver men är fortfarande lätt och, vågar jag säga det, kanske ändå är hyfsat lättkörd.

Alternativt en Supersporthoj, de verkar också relativt "lagoma" för att vara racehojar.

 

[Nyteknik]

2611670 Skillnaden emellan 2 och 4 cylindriga är att den 2 cylindriga är mycket mer MANLIG fast manlig på det sättet att man skiter på sig av ketchupeffekten...

Mvh

Skulle "ketchupeffekten" vara värre i en tvåcylindrig NSR 500 än en fyrcylindrig dito? Har du några belägg för det?

 

[VRM Roffe]

2611670 Skillnaden emellan 2 och 4 cylindriga är att den 2 cylindriga är mycket mer MANLIG fast manlig på det sättet att man skiter på sig av ketchupeffekten...

Mvh

Problemet med dom 2 cylindriga maskinerna var väl att dom just saknade den du kallar ketchupeffekt...
Även om dom vägde ca 10-15 kg lättare eller hur det nu var så blev dom aldrig ett hot mot dom 4 cylindriga maskinerna.

 

[Boris JR]

2611712 Mja... Boris..
Kreidler försökte med en 12 växlad motor 1964...
Den blev aldrig en hit då Holländarna var i alla fall snabbare med sina 6 växlade motorer.......

Testade man inte med en 6v huvudlåda och sen på utgående axel monterade man en sekundärlåda med 3 växlar 6*3=18. Kan iof vara 4*3 också minnet är inte vad det borde vara......
Grymt häftigt med 50cc racing synd bara att man är 192 och 90+.....

 

[gthyni]

50cc racing lever i Afrika,
grabbarna ligger på mage och kör för aerodynamikens skull.
Såg det i nåt reportage från Burkina Faso i samband med Paris-Dakar,
det såg ruskigt roligt och farligt ut.

 

[igelhammar]

måste bara säga att ni glömt en hoj,swantz suzuki,sägs att den var som en stirrig rgv 250 i chassi med en motor gjord för highsides.
en 50 kubiks racemoped har jag provat,trött men snabb med fällkninvsvarning är mitt sumerande.annat kul,hojen flyttar sig en meter om man släpper ut kopplingen för snabbt mellan växlingarna...

 

[Boris JR]

2611695
Gamla chassiet? Det jag har på min avatar eller monoshocken?
Vad menar du med att trumbromsen inte går att "dosera"???

Ser inte vilket chassie du har och är inte direkt bevandrad i årsmodellerna då det är saker som härstammar från min faders tid. Den av hans moppar jag provkörde var sista årsmodellen man hade stor trumma fram, chassiet vred sig så mycket att jag trodde jag kört av ett ramrör.
Gigantisk trumma är apsvårt att dosera jämfört med moderna racebromsar som jag är uppväxt på. Inget, Inget, Inget, framhjulslås........

Slutsats: De som kan köra fort på dessa bestar är hjältar

 

[oFFkeFF]

YZR-500 från 2001, för att den såg ballare ut än nsr'en.
Kevin Schwantz alla rgv'er från 90 och framåt.
En riktig honda rc30 superbike, för ljudets skull, Haga's r7'a,
aprilia's motogp-hoj. Givetvis skulle jag vilja testa lite av de nyare motogp-hojarna också.
Listan blir lång.
Äldre cyklar än 90-talet är inte lika intressanta, de är lite för dåliga cyklar helt enkelt med vad som kommit de senaste dryga 15 åren.

2611801 Ser inte vilket chassie du har och är inte direkt bevandrad i årsmodellerna då det är saker som härstammar från min faders tid. Den av hans moppar jag provkörde var sista årsmodellen man hade stor trumma fram, chassiet vred sig så mycket att jag trodde jag kört av ett ramrör.
Gigantisk trumma är apsvårt att dosera jämfört med moderna racebromsar som jag är uppväxt på. Inget, Inget, Inget, framhjulslås........

Slutsats: De som kan köra fort på dessa bestar är hjältar

Jag ägde en tz250 77'a, med en rd350 motor i, chassit var ju bergstadigt, sen att 18-tums fälgarna inte direkt tillät några moderna däck är en annan femma.
Trumbromsarna slutade man väl med tidigare än så?

 

[elwe]

Dregla på: http://www.lump-proof.com/CLASSIC/RACER/index.html

http://www.nymansuppsala.se/hemsidan/personligheter/rudikurth.htm

 

[sandstream]

2611708 Good point!
mitt drömåk är Honda RCV211V.. Främst för att jag inte har så stor kol på de stora tvåtaktarna och för att den är den absolut snyggaste GP racern i modern tid
Ducati Desmosedici vore inte heller fel

Till saken hör väl också att de flesta som skulle vilja testa en 500:a skulle ha svårt att hantera den medan en 990-maskin borde vara lättare för en lekman att gasa lite mer med.

 

[gthyni]

2611854 Till saken hör väl också att de flesta som skulle vilja testa en 500:a skulle ha svårt att hantera den medan en 990-maskin borde vara lättare för en lekman att gasa lite mer med.

jaha,, isf ändrar jag mig till en ER-5

 

[sandstream]

2611856 jaha,, isf ändrar jag mig till en ER-5

Men allvarligt, hur kul skulle det vara att få testa en hoj som man knappast har någon chans att utnyttja mer än liten liten del?
Skulle vara för att få känslan av att de som faktiskt körde fort med dem var en jäklar på att köra hoj (som om någon nu skulle tvivla på det).