Vilka maskiner har shims?

[KalleKulspruta]

Sökte på forumet och det verkar som om det är ett obehandlat ämne. Undrar vilka hojjar som har shims ventiljustering (eller annat än klassik ventiljustering med mutter och skruv)

Har ex husaberg det, från och med vilka årsmodeller?
Yamaha vet jag har det på deras 4-taktare.
Honda? har de också det?

 

[mada]

KTM och Husaberg har inte shims. Honda CRF tror jag har shims.

 

[SM 570 RR]

Alla med överliggande kam..

 

[Ghost]

Alla med överliggande kam..

Va?

 

[Holy Rider]

Va?

Han menar nog alla som inte har vipparmar, utan att kammen trycker direkt på ventilerna med lock och shims........

 

[ypvs]

Alla med överliggande kam..

Är du full eller?
Inte svara folk saker som du inte har en aning om. De kanske tar det som fakta och råkar illa ut...

Det har ej tillverkas några stånkor annat än i tredje världen de sista 20 åren utan överliggande kam skulle jag tro.

Husa, Husky, KTM her ej chims. De som möjligen har det är Japsen.

Daniel

 

[kiko]

Husky's nya motor med dubbla kammar (450/510) har shims.
Vertemati har shims.

 

[SM 570 RR]

Är du full eller?
Inte svara folk saker som du inte har en aning om. De kanske tar det som fakta och råkar illa ut...

Husa, Husky, KTM her ej chims. De som möjligen har det är Japsen.

Daniel

Råka illa ut??
Som vadå ? skulle nån pilla dit shimsbrickor löst under ventilkåpan på en husaberg?
Förvisso vet jag ej vad du brukar pyssla med, eller vilken nivå kunskaperna ligger...

Med överliggande kam räknas merparten av dessa när kammen är direkverkande mot shimsbricka och lyftarna, där har ALLA shims.
Annars ligger dom BREDVID fast fortfarande ovan om man nu vill det, som tex husqvarna, ktm och är direktverkande mot VIPPORNA = Inga shimsbrickor
Sen om man är kinkig så kan alla motorer utan stötstänger räknas med i klassen överliggande kam

 

[Nightwish]

KTM och Husaberg har inte shims. Honda CRF tror jag har shims.

Japp, CRF har shims.

 

[kiko]

Finns motorer med överliggande kam och stötstänger, dock ej på hojsidan vad jag vet.

Sen om man är kinkig så kan alla motorer utan stötstänger räknas med i klassen överliggande kam

 

[FreddaAbborre]

Råka illa ut??
Som vadå ? skulle nån pilla dit shimsbrickor löst under ventilkåpan på en husaberg?
Förvisso vet jag ej vad du brukar pyssla med, eller vilken nivå kunskaperna ligger...

Med överliggande kam räknas merparten av dessa när kammen är direkverkande mot shimsbricka och lyftarna, där har ALLA shims.
Annars ligger dom BREDVID fast fortfarande ovan om man nu vill det, som tex husqvarna, ktm och är direktverkande mot VIPPORNA = Inga shimsbrickor
Sen om man är kinkig så kan alla motorer utan stötstänger räknas med i klassen överliggande kam

Sidventilare?

XR600 är utan shims-brickor

 

[SM 570 RR]

Sidventilare?

Jag skrev merparten...

 

[KalleKulspruta]

ypvs: jag är med på hur du tänker. shims eller vanliga ventillyftare. Båda har överliggandekamaxlar. Motsvarigheten är ju stötstång. Eller SUC (single underlaying camshaft (vet ej om betydelsen blev helt rätt))


Verkar som om jag får hålla mig till Yamaha då. Hade hoppats på att ex husaberg hade några hojjar i ens prisklass (-02 för ca 40 k) som hade shims.

 

[von reisen]

Varför måste du ha med shims då?

 

[rejser]

Varför måste du ha med shims då?

allergiskt mot ventiljustering maybe

nämen hojar med schimsade ventiler är nästan underhållsfria vad gäller justering o dyl.

 

[ypvs]

Råka illa ut??
Som vadå ? skulle nån pilla dit shimsbrickor löst under ventilkåpan på en husaberg?
Förvisso vet jag ej vad du brukar pyssla med, eller vilken nivå kunskaperna ligger...

Med överliggande kam räknas merparten av dessa när kammen är direkverkande mot shimsbricka och lyftarna, där har ALLA shims.
Annars ligger dom BREDVID fast fortfarande ovan om man nu vill det, som tex husqvarna, ktm och är direktverkande mot VIPPORNA = Inga shimsbrickor
Sen om man är kinkig så kan alla motorer utan stötstänger räknas med i klassen överliggande kam

KAN räknas med i klassen överliggande... De HAR överliggande kam även om man inte är kinkig.
Råka illa ut genom att de kanske köper på sig nåt de egentligen inte vill ha.

Pyssla med?
Tja, låt oss säga att jag "pysslar" tillräckligt med hojar... Typ 55h/vecka, ja plus den tid som jag mekar med mina egna då...

Med överliggande kam räknas "merparten" som sagt när kammen är överliggande. Chims eller inte spelar ingen som helst roll. Lyftare eller inte spelar ingen som helst roll...
En sidventilare har ej överliggande kam utan underliggande, gräsklipparmotorer är nog de enda som fortfarande görs med sidventiler skulle jag tro.

Men, men...
De hojar som ej har chims är istället mycket enkla att serva. Tex en Husaberg gör du en fullständig service inkl ställa ventilerna, på under en timme. Hyfsat original på gata så räcker det att ställa ventilerna var 30e timme eller så...100-150 mil... Det tar ett tag att åka 100-150 mil på en Husa i regel så det är inte så farligt.

@Kiko:
Thx, ang Huskyn så var det en nyhet för mig...

Daniel

 

[kawa1300]

YPVS har rätt.

Överliggande kammar är överliggande kammar oavsett vippor emellan eller schims.

Vill dock bara nämna så att ingen tror annat.

Motorer som ska schimsas har för det första inget med tillverkare/fabrikat att göra!
Istort sett alla märken har både det ena o det andra.

Sen så är INTE schimsade ventiler underhållsfritt!!

Detta är en missuppfattning som är ganska så vanlig faktiskt.

Jag har fixat hojar i många år o ofta fått höra det av en del "experter"....efter att dom bränt ventilerna.

Det som kan lura den ovetande är att om det är vippor inblandat så slits kammar/vippor/ventilskaft o ger MER spel....vilket kan ge tickande osv...
När det gäller schimsade ventiler så ligger slitaget till 98% på ventilen/sätet.
Detta gör att spelet blir MINDRE vilket aldrig hörs.....därför åker folk glatt vidare utan att justera ventilerna.

Detta är dock mycket "farligare" för motorn!

Stort spel dör INGEN motor av, däremot kan det låta fördjävligt o göra så att den går sämre....
För litet spel är raka motsatsen!Brända ventiler är ALLTID resultatet av det o det kostar en hel del om man inte kan fixa det själv!

Hoppas nån är hjälpt av detta

Ha det

 

[rejser]

Sen så är INTE schimsade ventiler underhållsfritt!!

Detta är en missuppfattning som är ganska så vanlig faktiskt.

Jag har fixat hojar i många år o ofta fått höra det av en del "experter"....efter att dom bränt ventilerna.

nej helt underhållsfritt är det såklart inte.
men det är bra nära på vissa hojar...tex: en kompis skulle kolla motorn på sin Yamaha yz efter 2 års varierad körning, cross, enduro, sjöis..osv.
ventilspelet var precis samma som på en ny hoj, klart inom mätgränserna.

 

[Domifuling]

Behöver du justera spelet med shims så ha så kul. Jag kollar hellre mina ventiler vart fjärde oljebyte (tar la en halvtimme extra om ens det).

 

[kawa1300]

Behöver du justera spelet med shims så ha så kul. Jag kollar hellre mina ventiler vart fjärde oljebyte (tar la en halvtimme extra om ens det).

Naturligtvis så justerar jag mina ventiler..med shims..som jag ju måste...
Men vidare kul är det ju inte.....men inte skulle det vara skojigare att göra det vart fjärde oljebyte heller..
Alltså...en av fördelarna med shims är att det nästan är nollslitage...så...ärligt alltså så är en justering vart 5:e år inte för lite.../Yamaha rekommendera tex från sina FZ motorer ventiljustering efter 4200 mil)

Sen är det faktiskt så att det är inte SVÅRT att shimsa om ventiler...För att justera vippor måste du skaffa ett bladmått...vilket är ungefär detsamma som att få tag på shims......
Svårare är det inte...faktiskt...

Som ett kuriosum...för alla förståsigpåare här....Om vi nu glömmer Volvos B18 o B20 motorer som var så extremt dåliga så att oljebolagen använde dom som refernser för kamlagringar...så är det faktiskt så att sen 1975 har ALLA Volvo-motorer inte haft vippor....utan alltså haft SHIMS!!..

Ha det