VIKTIGT: hur lär man sig på bästa sätt o köra på bakhjulet?
- Thread starter mkillen
- Start date
går ju sådär.
Känslan e ju att man aldirg kommer grejja det....är den känslan bekant?
kör på ettan o får upp den...men man vågar ju inte hålla kvar typ.
kan aldrig tänka mig att man ska kunna växla sen där uppe oxo
smågrabbarna som körde cross i Hanveden häromkvällen va nog inte impade iaf
Känslan e ju att man aldirg kommer grejja det....är den känslan bekant?
kör på ettan o får upp den...men man vågar ju inte hålla kvar typ.
kan aldrig tänka mig att man ska kunna växla sen där uppe oxo
smågrabbarna som körde cross i Hanveden häromkvällen va nog inte impade iaf
haha.. Om detta ämne förtjänar att ha "VIKTIGT" i rubriken så kan man börja fundera på om inte ribban för "viktig" kunskap har blivit ganska låg .
viktigt torde vara när jag skriver en tråd om att jag skall ut och åka hoj. för då vill alla cheyer komma och titta
viktigt torde vara när jag skriver en tråd om att jag skall ut och åka hoj. för då vill alla cheyer komma och titta
B89
Suit up!
Last edited:
lätt!
[YOUTUBE-ID]iAh_39Zkjf0[/YOUTUBE-ID]
haha vilken jävla dåre, utan hjälm också
går ju sådär.
Känslan e ju att man aldirg kommer grejja det....är den känslan bekant?
kör på ettan o får upp den...men man vågar ju inte hålla kvar typ.
kan aldrig tänka mig att man ska kunna växla sen där uppe oxo
Växla kommer om ett långt tag. Försök inte lära dig springa innan du kan gå. Känslan av att man inte vågar får dom flesta i början.
Sen borde du inte ligga på 1an och försöka, lägg i 2an och kör i kanske 20 km/h och koppla upp den istället, det låter svårare än vad det är. Sen är det bara att "härda", försök komma lite längre upp och ligga kvar lite längre för varje gång. Sen kommer det.
Att det går enklare att åka bakhjul i högre hastighet kan man lätt testa på en cykel... svårt att komma någonstans på första växeln men på högsta växeln är det bara att rycka upp den och trampa på 
.
Sj så lyckas jag inte få hojen att bli mer än lite lätt i fram med mina försök.
Och jag vill inte hålla på med några balanskonster på sadeln för att få upp den.
Vill inte heller börja från stillastående som man alltid försökte med me moppen.
Så det blir väl till att vackert vänta till nästa år då jag kan försöka igen
med mer effekt. Om inte någon har bra tips på hur man kan göra för att få upp effektsvag hoj sittandes annat än genom att sitta långt bak, full gas, släppa kopplingen och hålla armarna raka. Har svårt att se att ryck å slit i styret skulle ge så mycket... tycker det känns svårt att lyckas justera gasen om man ska rycka i styret också 
.Sj så lyckas jag inte få hojen att bli mer än lite lätt i fram med mina försök.
Och jag vill inte hålla på med några balanskonster på sadeln för att få upp den.
Vill inte heller börja från stillastående som man alltid försökte med me moppen.
Så det blir väl till att vackert vänta till nästa år då jag kan försöka igen
med mer effekt
. Om inte någon har bra tips på hur man kan göra för att få upp effektsvag hoj sittandes annat än genom att sitta långt bak, full gas, släppa kopplingen och hålla armarna raka. Har svårt att se att ryck å slit i styret skulle ge så mycket... tycker det känns svårt att lyckas justera gasen om man ska rycka i styret också Att det går enklare att åka bakhjul i högre hastighet kan man lätt testa på en cykel... svårt att komma någonstans på första växeln men på högsta växeln är det bara att rycka upp den och trampa på
Fel. Det är lättare att cykla på bakhjulet med en lägre växel (mer momentkraft). Men det är svårare att kontrollera cykeln/motorcyklen på en lägre växel. Man måste hitta balanspunkten. I mina bästa dar cyklade jag överallt på bakhjulet, det längsta jag cyklade var ungefär 2 mil i ett sträck. Vilket liv man hade.
Om inte någon har bra tips på hur man kan göra för att få upp effektsvag hoj sittandes annat än genom att sitta långt bak, full gas, släppa kopplingen och hålla armarna raka. Har svårt att se att ryck å slit i styret skulle ge så mycket... tycker det känns svårt att lyckas justera gasen om man ska rycka i styret också
När min egen hoj var strypt brukade så använda jag mig av gas-släpp-gas tekniken. Fult som fan, men det funkar. Du gasar först på, sen släpper du gasen helt och precis när gaffeln når botten drar du på fullt igen.
Funkar inte det så gör du likadant bara att du drar in och släpper kopplingen precis innan du drar på gas igen.
Last edited:
Fel. Det är lättare att cykla på bakhjulet med en lägre växel (mer momentkraft). Men det är svårare att kontrollera cykeln/motorcyklen på en lägre växel. Man måste hitta balanspunkten. I mina bästa dar cyklade jag överallt på bakhjulet, det längsta jag cyklade var ungefär 2 mil i ett sträck. Vilket liv man hade.
Nja den är lättast att trampa upp på en låg växel, lättast totalt är det på en mellanväxel, bekvämast tycker jag är nästan högsta växeln 3*6 eller vad det nu är men då får man dra ganska bra för att den ska hoppa upp på bakhjulet.
Har nog aldrig cyklat längre än några hundra meter på bakhjulet, inte ens lyckats göra en cirkel, försökte dock bara på vanlig väg (var lite smalt).
Lite tveksam till hur jag ska lyckas vara lika finkänslig med bromsen på hojen bara, var främst den jag höll balansen med.
Får prova att hjälpa till med framgaffeln när jag fått packboxar och olja bytt i gaffeln så jag inte pajjar skiten. Hoppas det fungerar
... nästa hoj hoppas jag ska gå på bakhjulet bara genom att gasa friskt.
Snarare lika svårt att lära sig wheela på mc oavsett om man kan cykla på bakhjulet. När man va 14 så åkte man på bakhjulet överallt. Kan nog i princip cykla så på bakhjulet tills jag blir för trött. Cirklar och sånt inga problem. Håller på att träna på hojen nu och det är fan inte lätt. Hur gör man när man växlar på bakhjulet lixom? Sjukt svårt.
Uppförsbacke är ju tacksamt för att hastigheten inte ökar lika fort plus att det känns inte lika läskigt som rookie eftersom framhjulet inte är lika långt från backen. Tips 2: se till att ha styret rakt när du slår ner. Tips 3: repeat*1000. Att bara försöka ett par gånger och sen ge upp ger inget resultat, ingen kan det på första försöket. Vid varje rödljus, varje raka - träna. Tips 4: tro inte att du är på väg att slå över. Vid den känslan har du antagligen bara fått upp framhjulet 10 cm från backen. Skräcken är i början mycket, mycket större än risken att slå över.
det där med skräcken om att slå över stämmer sjukt mkt, man måste ju i princip stå kl 12 för att ens riskera slå över och så högt behöver man ju inte komma för att hålla hojen uppe ett tag, iaf inte i accelerande fart. jobbar själv på den skräcken, ska bara byta bromsbeläggen bak samt bakdäcket, sen jävlar.
fan va vi kommer rocka sen!!!!!
haha yää, ska bara ut på flyraka å träna satan först!
Nyheter
|
Tierp Arena värd för EM i Dragracing
Den 7–10 augusti 2025 förva... |
|
120 unga motocrosstalanger från hela världen möts i Uddevalla
Screenshot Den 16–17 aug... |
|
|
En vecka kvar!
Nu är det exakt en vecka kv... |
|
|
Farligt vilseledande alkomätare på marknaden
Ett stort oberoende test ut... |
|
Specialbyggd Yamaha XSR900 GP hyllar Rainey
För att fira den trefaldige... |
|
Vi provkör Indian Sport Chief RT
I Allt om MC nummer 8 som k... |
|
Ducati 996 SPS – fabriksny 99:a – såld för rekordsumma
När en hojfirma i Tombolo i... |
|
|
Äldre än en gentleman
Vi har fotograferat en 100 ... |
|
|
MV Agusta återgår till 100% eget ägande
MV Agusta Motor S.p.A. till... |
|
MV Agusta åter självständigt
MV Agusta Motor S.p.A. till... |