Vikt på raceklar R600 hoj ?

[MC Doktorn]

Eller rättare sagt hur många kg tar man bort bara genom att ta bort allt onödigt (lyse, blinkers och stöd etc) på std 600 för att göra den raceklar.

 

[Bingo]

...(lyse, blinkers och stöd etc)...

De där sakerna vägde nästan ingenting på min hoj, de är förvånansvärt lätta. Utan att ha vägt vare sig det ena eller det andra så gissar jag att jag sparar i bästa fall ett par kilon när jag tar bort allt och sätter på kraschkåpor. Till min stora besvikelse...

 

[DreeTman]

Hehe... min vägde efter supersportracet på bikeweek 2005 drygt 165 kg med lite soppa kvar i tanken.

 

[varvalätt]

Hehe... min vägde efter supersportracet på bikeweek 2005 drygt 165 kg med lite soppa kvar i tanken.

Hur mycket bränsle gör du av med på en tävling?

 

[MC Doktorn]

De där sakerna vägde nästan ingenting på min hoj, de är förvånansvärt lätta. Utan att ha vägt vare sig det ena eller det andra så gissar jag att jag sparar i bästa fall ett par kilon när jag tar bort allt och sätter på kraschkåpor. Till min stora besvikelse...

Samma uppfattning har jag, samlat allt "som blev över" och det väger inte mycket
Finns det inget som man relativt enkelt och billigt kan banta tex byta batteriet ?

 

[flugan]

Samma uppfattning har jag, samlat allt "som blev över" och det väger inte mycket
Finns det inget som man relativt enkelt och billigt kan banta tex byta batteriet ?

Magnethjulet brukar väga rätt så friskt, vet inte om eller hur länge ett batteri pallar att driva tändningen och ECU själv iofs. Borde väl bli en rätt så varvvillig hoj

På min sitter frihjulshuset i magnethjulet så då måste man starta upp hojen genom att snurra igång bakhjulet, vet inte hur det ser ut på andra hojjar.

 

[varvalätt]

Samma uppfattning har jag, samlat allt "som blev över" och det väger inte mycket
Finns det inget som man relativt enkelt och billigt kan banta tex byta batteriet ?

Ät sunt och mindre så lättar du nog ett par kilo från den högsta tyngdpunkten

 

[Bingo]

Samma uppfattning har jag, samlat allt "som blev över" och det väger inte mycket
Finns det inget som man relativt enkelt och billigt kan banta tex byta batteriet ?

Jo, det finns lättviktsbatterier. Vet ej vad det kostar. Annars verkar det vara riktigt dyrt att banta bort vikt. Helsystem i titan hoppas jag skall ta bort några kilon. Annars är det väl hjulen man får ge sig på om man vill kapa rejält. Överslagsmässigt verkar det kosta typ 3000 kr för varje kg man bantar bort efter de mest elementära grejerna

 

[flugan]

Jo, det finns lättviktsbatterier. Vet ej vad det kostar. Annars verkar det vara riktigt dyrt att banta bort vikt. Helsystem i titan hoppas jag skall ta bort några kilon. Annars är det väl hjulen man får ge sig på om man vill kapa rejält. Överslagsmässigt verkar det kosta typ 3000 kr för varje kg man bantar bort efter de mest elementära grejerna

För 3000kr/kg kan man ju gå ner 10kg på en månad

 

[Bingo]

För 3000kr/kg kan man ju gå ner 10kg på en månad

Bantning av mig själv räknar jag till de elemäntära åtgärderna

 

[samuel w]

Jo, det finns lättviktsbatterier. Vet ej vad det kostar. Annars verkar det vara riktigt dyrt att banta bort vikt. Helsystem i titan hoppas jag skall ta bort några kilon. Annars är det väl hjulen man får ge sig på om man vill kapa rejält. Överslagsmässigt verkar det kosta typ 3000 kr för varje kg man bantar bort efter de mest elementära grejerna

Beror nog på hur ny hoj det är, brorsan bytte till helsystem titan på sin hoj R6-03. Det skiljde inte mer än 3kg har jag för mig, men på min R6-00 är det mycket större skillnad.

 

[Per Fireblade]

Samma uppfattning har jag, samlat allt "som blev över" och det väger inte mycket
Finns det inget som man relativt enkelt och billigt kan banta tex byta batteriet ?

Helium i däckena?

 

[crashtestdummy]

Helium i däckena?

Butan i tarmen?

 

[Olof Eriksson]

Hur mycket bränsle gör du av med på en tävling?

Vi gör av med typ 6 liter, brukar hälla i 8 liter för att vara på den säkra sidan. Det var ungefär lika 1000cc som 600cc, tror inte det var mer än en liter som skiljde dem åt.

Men ta inte mina siffror och bara lita på det, prova fram själva. Man vill inte få soppatorsk. Fyll upp en 10 liter och kör träningen på det och sen tömmer du ur tanken å kollar hur mycket som e kvar, sen lägger du på en eller två liter som säkerhet.

Ta inte å lägg ner en massa pengar på å banta en hoj för att åka R600. Gör dig själv en tjänst och banta vad som går på dig själv istället. Alla kilon du får bort (självklart bantar du bort dem med träning) får du dessutom igen på att du orkar längre och är mer fokuserad. För är man så seriös att man tänker banta hojjen så kommer man inte sitta särskilt länge på samma cykel.

 

[Zilversurfer]

Kim Jensen #7 NSBK väger lätt ett par kilo över 100...och 1.01,375 på Knutstorp.Så att lätta hojjen ett par kilo extra i R600 gör inte någon större skillnad..

 

[Gottis]

Kim Jensen #7 NSBK väger lätt ett par kilo över 100...och 1.01,375 på Knutstorp.Så att lätta hojjen ett par kilo extra i R600 gör inte någon större skillnad..

storleken har ingen betydelse

 

[MC Doktorn]

På min sitter frihjulshuset i magnethjulet så då måste man starta upp hojen genom att snurra igång bakhjulet, vet inte hur det ser ut på andra hojjar.

Menar du att startmotorn är borttagen

Jo, det finns lättviktsbatterier. Vet ej vad det kostar. Annars verkar det vara riktigt dyrt att banta bort vikt. Helsystem i titan hoppas jag skall ta bort några kilon. Annars är det väl hjulen man får ge sig på om man vill kapa rejält. Överslagsmässigt verkar det kosta typ 3000 kr för varje kg man bantar bort efter de mest elementära grejerna

Batteriet kanske man kan banta något kilo 1000kr ?
ett helsystem runt 3-5kg 15000kr
hjulen i magnesium 3kg beg 15000

ca 30 000:- för ca 7-10 kg stämmer nog ganska bra.

Helium i däckena?

Men den blir inte lättare bara mer tyngdlös

 

[Neutral]

När vi vägde 15 första i STCC på Mantorp i höstas så vägde de runt 160 kg. Var rätt stora skillnader faktiskt, över 10 kg. Mellan 1:an Freddy på en CBR och 2:an Micke på en GSX-R skilde det över 5 kg och med tanke på hur lite det skilde över mållinjen så kan det ha varit avgörande faktiskt.

 

[Bingo]

Menar du att startmotorn är borttagen

På GSXR1100:s gamla superbikekawa (Missilen) är både startmotorn och generatorn borttagna. Det verkar vara ganska vanligt på gammelkaworna. GSXR1100 har dessutom ett lättviktsbatteri, om jag inte missminner mig helt.

Helsystem finns att hitta begagnade btw. Jag betalade typ ingenting för mitt. Lättre fälgar däremot kostar en njure även begagnade.

Kim Jensen #7 NSBK väger lätt ett par kilo över 100...och 1.01,375 på Knutstorp.Så att lätta hojjen ett par kilo extra i R600 gör inte någon större skillnad..

Och framför allt fins det nog inte det mest kostnadseffektiva sättet för en rookieförare att tjäna tid. Träna (på bana) ger större tidsvinst per investerad krona än banta bort vikt på cykeln. Tror jag i alla fall.

 

[Bj.O.rn]

På GSXR1100:s gamla superbikekawa (Missilen) är både startmotorn och generatorn borttagna. Det verkar vara ganska vanligt på gammelkaworna. GSXR1100 har dessutom ett lättviktsbatteri, om jag inte missminner mig helt.

På en insprutningsmotor (dom flesta lever väl i nutid numera) skulle jag inte ta bort generatorn, soppapumpen och injektorer drar en hel del strömming.

/B SDK(r)