Vibrerar när jag bromsar (i vissa hastigheter)

[Koffe]

Har uppstått ett fenomen på hojjen.

om jag tex ligger i 100 och bromsar (oavsett hur hårt känns det som) så bromsar den jämnt o fint ner till ca 75, från 75 ner till typ 30-40 så vibrerar styret ganska rejält men bromshandtaget pulserar inte, för att sen ner till 0 inte vibrera igen...

Vad tror expertisen? klackar på däcket eller nåt annat skoj? jag antar eftersom att bromshandtaget inte pulserar så bör skivorna vara ok.. däcket som sitter på fram är rätt slitet (men godkänt djup)

 

[Zozzy]

Spontan tanke är ju hjullagret som är slut.

 

[Koffe]

nya sen i vårs, så de hoppas jag inte

 

[Roeters]

Det är nog däcket, hade liknande problem bytte framdäck och bromsbelägg och nu är problemen borta...

 

[MrRoos]

Vilken hoj är det på zx9an? Jag har liknande problem på min men det kommer bara vid kraftig inbromsning vid från typ 150 ner till ca 80. Ökar i intensitet tills farten blir längre och sen försvinner det.

Inget i handtaget utan mer hela styret, kollade mina belägg och såg att det verkade vara lite kvar så jag skall testa att byta dem men väntar till vintern när jag inte vill köra.

 

[Koffe]

jaha, har ett däck liggandes, ska prova byta det o sen återkommer jag.. det är en 96a

 

[Robban W]

Prova att byt bromsbelägg. Dom är antagligen så slitna så kolvarna i bromsoket är ganska långt utskjutna och då kan det blir lite glapp mellan kolvarna och själva bromsoket som gör vibrationerna.

 

[Sukke]

Jag hade liknande problem, men mindre vibbrationer ju hårdare jag bromsade. Inget pulserande i handtaget men en bromsskiva var kass på min hoj, bytte till nya från Addemoto blev som en ny cykel att åka och bromsa med. Har du kollat styrlagret kan ge konstiga fenomen om detta börjar kärva/glappa.

 

[Koffe]

Jag har kollat syrlagret o de känns ok.. de enda som återstår o byta är däcket innan jag får börja byta mer kostsamma saker... får se om jag byter i helgen, återkommer

 

[nathe01]

Vilken hoj är det på zx9an? Jag har liknande problem på min men det kommer bara vid kraftig inbromsning vid från typ 150 ner till ca 80. Ökar i intensitet tills farten blir längre och sen försvinner det.

Inget i handtaget utan mer hela styret, kollade mina belägg och såg att det verkade vara lite kvar så jag skall testa att byta dem men väntar till vintern när jag inte vill köra.

Samma här och det dök upp idag men sist jag kolla var det mycket kvar på beläggen. Annan hoj dock.

 

[MrRoos]

Jag har kollat syrlagret o de känns ok.. de enda som återstår o byta är däcket innan jag får börja byta mer kostsamma saker... får se om jag byter i helgen, återkommer

Hur gick det efter däckbytet? Jag har felsökt mitt problem och upplever det precis som du. Inget känns förrän typ 85kmh och sen tuggar det bra till ca 75kmh sen är det bra igen. Spelar ingen roll om jag bromsar kraftigt eller mjukt i dessa hastigheter och i andra farten känns inget alls. Hjälpte däck byte för dig kanske man skulle testa det först...

 

[-PLM-]

Ganska vanligt och irriterande fel på många cyklar. Sannolikt är det bromsbeläggen som jävlas/ begynnande slitna skivor.
Beläggen behöver inte vara slitna för att det ska uppstå.

 

[MaG]

Ganska vanligt och irriterande fel på många cyklar. Sannolikt är det bromsbeläggen som jävlas/ begynnande slitna skivor.
Beläggen behöver inte vara slitna för att det ska uppstå.

Samma här. Jag behöver också nya belägg.
Jag har en gixxer 600... nån som har tips på bra bromsbelääg fram?!

 

[Boris JR]

Samma här. Jag behöver också nya belägg.
Jag har en gixxer 600... nån som har tips på bra bromsbelääg fram?!

Vad håller du på med för åkning.

För gatåka och enskilda bandagar är original bäst. Sportigare pads finns i mängder personligen föredrar jag braking samt carbone lsorraine, de är dock sällan särskilt billiga.

Billiga pads från ebc lucas etc fungerar tillfredställande för gata men håller ofta lite sämre.

 

[MaG]

Vad håller du på med för åkning.

För gatåka och enskilda bandagar är original bäst. Sportigare pads finns i mängder personligen föredrar jag braking samt carbone lsorraine, de är dock sällan särskilt billiga.

Billiga pads från ebc lucas etc fungerar tillfredställande för gata men håller ofta lite sämre.

Det är gatåka och bandagar...
Då kanske man ska gå på original. Hittade annars Goldfren 213 - Ceramic Carbon S3 för 329:-

 

[Boris JR]

Det är gatåka och bandagar...
Då kanske man ska gå på original. Hittade annars Goldfren 213 - Ceramic Carbon S3 för 329:-

I Sverige? och är det per sida eller för alla?

För beställer du från England/USA får man rätt heta pads till bra pengar.

Ex Galfer 1375 som är ruskigt bra racepads som fungerar bra ändå på gata går lös på typ 700kr för båda sidor.

 

[MaG]

I Sverige? och är det per sida eller för alla?

För beställer du från England/USA får man rätt heta pads till bra pengar.

Ex Galfer 1375 som är ruskigt bra racepads som fungerar bra ändå på gata går lös på typ 700kr för båda sidor.

Av priset att döma skulle jag tro att det är per sida, så 329 x 2 lär vara priset.

 

[Boris JR]

Av priset att döma skulle jag tro att det är per sida, så 329 x 2 lär vara priset.

Då är det en dålig affär. Goldfren är ett ok budgetpad men inte mer.

 

[MrRoos]

hum, skivor/belägg slut...låter otroligt på 1900mil faktiskt kollade beläggen och det ser ut att vara ca 3mm kvar och de är väl inte slut förrän det närmar sig 1mm.

Vore roligare om det va däcket. Är ju ändå förbrukningsvara. Annars kanske man skall passa på att köpa waveskivor...

 

[Boris JR]

hum, skivor/belägg slut...låter otroligt på 1900mil faktiskt kollade beläggen och det ser ut att vara ca 3mm kvar och de är väl inte slut förrän det närmar sig 1mm.

Vore roligare om det va däcket. Är ju ändå förbrukningsvara. Annars kanske man skall passa på att köpa waveskivor...

Om en skiva är slut kan man enkelt se och mäta på den. Börja med en ordentlig felsökning.

1. Lägg något platt mot skivan ex en stålskala. Är den ett månlandskap eller rimligt rak i profil?
2. Glappar alla nitar lika mycket. Rengör de noga och motionera
3. Rengör skivan med T-röd och smärgelduk för att få bort insmetade rester från bromspads
4. Byt pads
5. Smörj upp bromskolvarna

Därefter är det läge att byta skivor.