Vibrationer

Lentomannen

Ny medlem
Gick med
29 Jul 2013
Ort
Borås
Hoj
Kawasaki GPz 900R
Tjenare.
Min kawasaki vibrerar ganska kraftigt vid höga varv, visst den e inte ny och klart att lite vibrationer får man väl stå ut med.
Men, om jag accelererar hårt upp till 8000-9000 varv 1:anoch 2:an så kommer den små vibrationer som går upp genom sadeln upp i ändalykten och ut i benen, det verkar som det inte e alltid kommer sådana vibrationer.
Svårt att beskriva exakt. Jag har inte ägt hojen så länge, men något jag hört om är ryckutjämnare och kopplingskorgar som kan vara boven.
Hur är det på min hoj, finns ryckutjämnare?

Tack på förhand.
 
Om det inte avtar när du kopplar ur så skulle jag kolla kedjan, bakhjuls lagret och bakhjulets balans i den ordningen (enklast/billigast först)
 
Ok jättetack för era svar. Ska kolla detta vid nästa körning. Hjullager skall den förra ägaren ha bytt, men det vet man ju aldrig. :gnissla
 
Har ej hunnit prova ännu (dåligt,jag vet :huvet ). Tillägga kan jag dock att vibrationerna har väldigt hög frekvens, nästan domnande frekvens.
 
Halloj igen.

Nu har jag varit ute och kört.
Om jag axxar och når ca 4500 rpm så börjar vibrationerna, kopplar jag då och slår av på gasen och bara rullar så är det inga vibrationer. Jag provade även när jag står still och torrgasa, vibrationerna kommer då också. :huvet
 
Last edited:
Har haft två radfyror från the eighties, båda surrade som humlor på höga varv.
 
hej
det finns lite olika knep att flytta/tabort vibrationer
Avgassystemet bakre upph , ska ej sitta fast mot ram utan mjukt i gummiupphängning,
kolla motorfästen åtdragna ?.flytta ev mellanlägsbrickor 1-2mm brickor till andra sidan motorn,om det finns sådana ,
labba lite med detta o berätta hur det gått
 
Tack alla för era svar.
Ja jag ska be min granne provköra den, han är gammal mcmeck.
Ska oxå se över upphängning osv.
Jag pratade med en gubbe på jobbet som kört hoj sedan 70-talet, han sa att "det får man på köpet" :D

Det vore gott att minska det lite iallafall, :arsele blir helt bortdomnat. :D

Tack ännu en gång för alla svar :kär, fler tips emottages tacksamt, jag återkommer när jag kollat de tips jag fått.
 
Börja i den enkla änden...

Tack för svaret.
Detta skall provas.
Vibrationerna kommer smygande vid ca 6000 varv för att sedan öka.
Jag tänkte först att detta kanske man får med på köpet på en sådan hoj.

Mest intressant att kolla/bekräfta är om det är 6000 rpm oavsett växel!
Dyker vibrationerna upp vid samma varvtal så är det i motorn...ett ev. problem ligger.
Onödigt att leta "fel" på andra ställen om det nu verkligen är motorn som är källan till vibrationerna.

Sen beroende på lite så finns det saker som kan förstärka problematiken som några redan varit inne på t.ex:

  • Dragning av motornsfästen/bultar
  • Avgassystemets upphängning
  • Att kåporna i sitter i spänn/är sneda

Vibrationsfria radfyror vet jag inte om det finns...de flesta surrar mer eller mindre mycket i handtag och fotpinnar på högre varv. :(

En möjlig felkälla om det är "ordentliga" vibrationer vi pratar om är att i motorer med balansaxel så kan den om den inte är helt i fas, rentutav felmonterad ett hack eller två, få motorn att bete sig som en betongvibrator. En kedjedriven balansaxel kan komma lite ur fas beroende på kedjessträckning...med tilltagande vibrationer.
Men även i motorer med kuggdrivna balansaxlar brukar det finnas justerings/shimsmöjligheter för att kunna göra det mindre surrigt.

Lycka till...

Förresten...att sitta ordentligt så att du inte belastar händerna gör det om än inte bättre så mer uthärdligt...:)
 
Last edited:
Sitter styrändsvikterna på plats?
Är förgasarna i synk?
Små saker som måhända inte löser hela problemet men åtminstone bidrar
 
Mest intressant att kolla/bekräfta är om det är 6000 rpm oavsett växel!
Dyker vibrationerna upp vid samma varvtal så är det i motorn...ett ev. problem ligger.
Onödigt att leta "fel" på andra ställen om det nu verkligen är motorn som är källan till vibrationerna.

Sen beroende på lite så finns det saker som kan förstärka problematiken som några redan varit inne på t.ex:

  • Dragning av motornsfästen/bultar
  • Avgassystemets upphängning
  • Att kåporna i sitter i spänn/är sneda

Vibrationsfria radfyror vet jag inte om det finns...de flesta surrar mer eller mindre mycket i handtag och fotpinnar på högre varv. :(

En möjlig felkälla om det är "ordentliga" vibrationer vi pratar om är att i motorer med balansaxel så kan den om den inte är helt i fas, rentutav felmonterad ett hack eller två, få motorn att bete sig som en betongvibrator. En kedjedriven balansaxel kan komma lite ur fas beroende på kedjessträckning...med tilltagande vibrationer.
Men även i motorer med kuggdrivna balansaxlar brukar det finnas justerings/shimsmöjligheter för att kunna göra det mindre surrigt.

Lycka till...

Förresten...att sitta ordentligt så att du inte belastar händerna gör det om än inte bättre så mer uthärdligt...:)

Ok tack.

Som sagt de vibrationerna kommer mest i sadeln. Men lite i styret också men mest i arslet.
Ska kolla punkterna jag fått och prova alla växlar imorgon. Tack för hjälpen. :tummenupp
 
Nyheter
Enfield presenterar sin stora twin

Efter spionbilder, hintar o...

Gotland Ring Bike Week 2026

Packa hojen, damma av hjälm...

Motorsportsalongen i Örebro!

Jag tog en snabb avstickare...

Honda CB 1000 GT bjuder på sportig komfort

Det är ingen lätt uppgift H...

KTM: ”Det är helt klart vägen framåt.”

Rajiv Bajaj, 58, VD för den...

Framtidens hjälmar är här!

Bland finesserna finns ljus...

Öhlins, som under många år ...

Bridgestone lanserar nytt sportdäck

Bridgestone har presenterat...

Ny Suzuki-importör

Suzuki SV-7 GX var en av Su...

Suzuki byter importör!

Suzuki SV-7 GX var en av Su...

Back
Top