Vevhusventilation

[Dr.Bike]

Det var en antingen-eller fråga... alltså, smiter trycket förbi kolven ner i vevhuset och trycker övertryck upp i luftburken,
eller
är det olja som smiter förbi kolvringarna direkt upp i förbränningsutrymmet?

Pejo: Både och faktiskt!
(Men inte samtidigt, de två olika sakerna sker i olika faser av förbränningsförloppet)

Man kan säga att när oljeskrapringarna inte förmår skrapa ner överskottsoljan i vevhuset, så kommer kolvringarna att mosa upp en del av denna olja i förbränningsutrymmet.
emellertid brukar kolvring (kompressionsring) no2 vara fasad "neråt" så att även den har en tendens att agera oljeskrapring.
Nyrennoverade motorer man sett där de vänt ring 2 uppochned ryker infernaliskt! Då kommer den att agera oljepump uppåt.

Så här ska det se ut: http://www.classichonda.se/galleri/visa.asp?id=259

Förbränningsgaser som smiter förbi alla ringar bildar mycket riktigt övertrycket i vevhuset.

 

[Totte]

Dr. Bike du som värkar vara en klippa inom detta område ser det bra ut + ska funka bra om man gör så här?

Jag har vevhusventen på ett helt annat ställe... Antar jag... =)
Kan du inte ta en till bild lite längre ifrån!?

Jag har min på vänstra sidan av veven typ ??!!!

 

[Dr.Bike]

Jag har vevhusventen på ett helt annat ställe... Antar jag... =)
Kan du inte ta en till bild lite längre ifrån!?

Jag har min på vänstra sidan av veven typ ??!!!

Skulle tro att bilden är tagen från vänster sida, och att det är bakre ventilkåpan vi ser i höger del av bilden. Så ser det ut på polarns Mille som vi fiffade lite med förra veckan.