Ventilstyrningens längd vs kammens lyft..

[660]

Tjohej,
finns det någon gyllene regel när det gäller längden på ventilstyrningar? Kan man tex säga att en ventil med längden x behöver en styrning med längden z vid lyft på y mm? (sannolikt inte.. man tar gärna emot synpunkter!)Anledningen till frågan är att jag misstänker att styrningarna (insugsidan naturligtvis) inte direkt gör några underverk för flödet, och alltså har jag lite funderingar på om jag ska korta av dessa.. Fullt på det klara med att originallängden på styrningen ger oslagbar livslängd, har dock tänkt bygga en motor med bra mos, livslängden är ej prio 1.
Tack på förhud
/660

 

[Dr.Bike]

DÅ SLIPAR DU NER VENTILSTYRNINGEN DÅ. Enklast och bäst. NER TILL DEN YTA SOM BILDAS DÅ DU UTFORMAR KANALEN OPTIMALT.

Caps lockskit!

Ok, men: Det kan ju vara värt att slå ur styrningarna. Porta klart, och sedan svarva av styrningarna koniskt från nya ytan till säg originallängd eller strax därunder.
Du vinner i flöde, och du bibehåller livslängden.

En äkta tulipanaros.

Men för max flöde (vilket INTE alltid = max effekt) så fimpar du styrningarna helt. och låter dem bara bli en missfärgning i kanaltaket.

 

[andersbrink]

Det enda som händer är att styrningarna håller kortare ju kortare de blir. Den "gyllene regeln" säger bara att det alldeles för många faktorer inblandade för att man ska kunna säga "den håller i xx timmar". Du har ju hur många olika sorters material i styrningarna som helst, allt från gjutgods i stål, svarvat rostfritt, berylliumbrons, alu-brons etc etc. Körsätt, ventilmaterial, soppa etc etc.

 

[Wibbe]

Klart intressant ämne iaf...har sett lite olika roliga resultat på styrningar i KTM toppar....fan, vissa har knappt varit inkörda innan dom är sopslut!