Ventilrassel på DR650RSE -92

[Nexor]

Hej!

Idag när jag skulle starta gamla Bettan i garaget lät den lite konstigt. Då jag brukar kallstarta den varje morgon tänkte jag inte mer på det utan körde dit jag skulle. Senare på dagen skulle jag hem igen, men rasslet jag hört var fan så mycket värre nu! Den låter ganska illa på alla varv och det verkar komma från toppen. Tickandet har alltid varit där men aldrig som nu. Vad ska jag göra? Jag har inte ägt den så länge men DR är väl kända för att hålla? Är det ventilspelet som behöver justeras eller är det kamkedjespännaren? Vad borde jag satsa på först, och klarar man av att fixa det själv?

tack på förhand

 

[#Olsson#]

Hej!

Idag när jag skulle starta gamla Bettan i garaget lät den lite konstigt. Då jag brukar kallstarta den varje morgon tänkte jag inte mer på det utan körde dit jag skulle. Senare på dagen skulle jag hem igen, men rasslet jag hört var fan så mycket värre nu! Den låter ganska illa på alla varv och det verkar komma från toppen. Tickandet har alltid varit där men aldrig som nu. Vad ska jag göra? Jag har inte ägt den så länge men DR är väl kända för att hålla? Är det ventilspelet som behöver justeras eller är det kamkedjespännaren? Vad borde jag satsa på först, och klarar man av att fixa det själv?

tack på förhand

har ingen koll på modellerna o jag refererar till DR600. Kanske samma, vad vet jag. I alla fall, ta en titt på "startventilen" (heter inte så men den som reducerar trycket vid kickning) Om vajern till den är något löst justerad - ligger den gärna och rör sig samt skramlar. Låter hemskt. Jag körde utan denna kick-funktion och justerade upp slacket med ståltråd. Då försvinner o-ljudet helt.

Men som sagt DR650R vet jag inte ens vad det är så - just my 0.001 cents.

 

[Nexor]

har ingen koll på modellerna o jag refererar till DR600. Kanske samma, vad vet jag. I alla fall, ta en titt på "startventilen" (heter inte så men den som reducerar trycket vid kickning) Om vajern till den är något löst justerad - ligger den gärna och rör sig samt skramlar. Låter hemskt. Jag körde utan denna kick-funktion och justerade upp slacket med ståltråd. Då försvinner o-ljudet helt.

Men som sagt DR650R vet jag inte ens vad det är så - just my 0.001 cents.

Har koll på den och vet att den glappar lite men det kan absolut inte vara den, det tickar lixom precis när den tänder låter det som, och jag har även kollat stiften så de kan jag utesluta. Det låter precis som det vanliga ventilrasslet men mycket mer metalliskt och högre!

 

[#Olsson#]

OK. Är det rassel eller tick? Om en ventil tickar så hör man det tydligt. Alltså att det är en ventil. Det vore ju osannoligt om flera ventiler börjat ticka.

 

[Nexor]

OK. Är det rassel eller tick? Om en ventil tickar så hör man det tydligt. Alltså att det är en ventil. Det vore ju osannoligt om flera ventiler börjat ticka.

Hehe alltså jag vet inte riktigt, det är nog fan en blandning, men mest åt tick-hållet. Det låter som om nånting slår i ngt typ, svårt att föklarar men tänk dig vilken stånka som helst och det vanliga dova tickandet, samma fast mycket värre så det nästan låter mer än motorn i övrigt. Tack för dina snabba svar förresten!

 

[kaj]

Hej!

Idag när jag skulle starta gamla Bettan i garaget lät den lite konstigt. Då jag brukar kallstarta den varje morgon tänkte jag inte mer på det utan körde dit jag skulle. Senare på dagen skulle jag hem igen, men rasslet jag hört var fan så mycket värre nu! Den låter ganska illa på alla varv och det verkar komma från toppen. Tickandet har alltid varit där men aldrig som nu. Vad ska jag göra? Jag har inte ägt den så länge men DR är väl kända för att hålla? Är det ventilspelet som behöver justeras eller är det kamkedjespännaren? Vad borde jag satsa på först, och klarar man av att fixa det själv?

tack på förhand

Lyft på locket de gjorde jag på min ingen vacker syn,måste ha en ny topp allt e slut men den gick fast allt va slut.hoppas du har bättre tur

 

[Nexor]

Lyft på locket de gjorde jag på min ingen vacker syn,måste ha en ny topp allt e slut men den gick fast allt va slut.hoppas du har bättre tur

AJ! Vad hittade du i den lilla skattgömman då? Och hur fasen får man tag på en ny topp o vad kostar det?

 

[kaj]

AJ! Vad hittade du i den lilla skattgömman då? Och hur fasen får man tag på en ny topp o vad kostar det?

kam o vippor va helt slut,kammen har nöt bort ämne från toppen inget att göra,komplet topp kostar runt 9000kr nytt

 

[Nexor]

kam o vippor va helt slut,kammen har nöt bort ämne från toppen inget att göra,komplet topp kostar runt 9000kr nytt

jag vill inte kolla i toppen imorrn....

 

[kaj]

jag vill inte kolla i toppen imorrn....

bättre ta de i tid kanske inte så allvarlig skada.
cariser insug.vip 759:-
avg.vip 702:-
kam 2085:-
topp. 5310:-

 

[Nexor]

bättre ta de i tid kanske inte så allvarlig skada.
cariser insug.vip 759:-
avg.vip 702:-
kam 2085:-
topp. 5310:-

Oki men det är ändå enormt mycket pengar för en fattig gymnasiestuderande. Om det bara är ventilspelet som är stort, finns det nån bra guide över hur man går till väga? har aldrig rotat i en 4T förr...

 

[kaj]

Oki men det är ändå enormt mycket pengar för en fattig gymnasiestuderande. Om det bara är ventilspelet som är stort, finns det nån bra guide över hur man går till väga? har aldrig rotat i en 4T förr...

ta av kåpor o tank,sen ser du två mindre lock på toppen,lossa dessa där under ser du ventilerna,ventilspelet ska ligga mellan 0.08-0.13

 

[Nexor]

ta av kåpor o tank,sen ser du två mindre lock på toppen,lossa dessa där under ser du ventilerna,ventilspelet ska ligga mellan 0.08-0.13

Oki har gjort det, men jag är inte så hajj på hur man kollar spelet. Har haft motorn igång med lyckorna av, ljudet kommer från avgasventlierna. Vad ska jag göra?

 

[Nexor]

Oki har gjort det, men jag är inte så hajj på hur man kollar spelet. Har haft motorn igång med lyckorna av, ljudet kommer från avgasventlierna. Vad ska jag göra?

Ja, eftersom ingen svarade så tog jag saken i egna händer och skruva sönder alltihopa. Vad jag hittade var en enligt mig utsliten vipparm till avgasventilerna, eftersom justeringen av just ventilera inte gjorde någon skillnad. Min teori är att vippen är så utsliten att den tar emot i dekomppinnen istället för kamnocken. När motorn är igång och man håller på dekomppinnen så känns det som om ventilerna slår i den även när den står i det vanliga läget. Vad tror ni? Bifogar bilder så alla fattar:

 

[kaj]

Hej,de ser ut som du skulle behöva bytta insug.o avg.vipporna har kamen klarat sig så e de inte så dyrt

 

[Nexor]

Hej,de ser ut som du skulle behöva bytta insug.o avg.vipporna har kamen klarat sig så e de inte så dyrt

Oki jag misstänkte nästan det , finns det något billigt ställe att beställa från? Jag har inte haft Suzuki innan så jag vet inte, kanske någon skrot? Tacksam för svar!