Ventilpyssel (som vanligt)

[GreenLime]

Håller på att vår mecka / panik mecka nu när solen och värmen äntligen kommer.

Håller på med ventilerna´på min NX 650 Dominator från 2000.

Jag letar märke på svänghjulet men de finns tre (!) olika markeringar. Vilken av dessa ska man läsa av igentligen för att veta att motorn är i rätt position? I min verkstadshandbok som är för model 88-90 så ska de finnas ett "T" när det är rätt markering, jag har inget "T".

De markeringar jag har ser ut ungefär så här: Första I I Andra I,, Tredje -II-

Jag vill inte fuska med att känna när kolven är i övre dölägge, jag vill vara på den säkra sidan och de kan vara bra att veta i framitden vilket märke som gör vad.

Så vilket märke ska det vara?

 

[Mats757]

Det spelar mindre roll vilken markering du tar, däremot är det viktigt att du gör det på rätt varv.
Kamaxeln går bara ett halft varv när veven snurrar 1 varv. MAO, även om du har rätt märke så kan du vara helt fel ändå.

Gör så här:
Vrid runt motorn och iakta noga det korta ögomblick när både insug och avgas är öppna samtidigt. Då är du exakt ett varv fel. Kolla på vevaxelmärkningen så ser du säkert ett av märkena.
Vrid nu ett varv framåt så har du rätt läge för att juster ventilerna på.

Mats

 

[GreenLime]

Det spelar mindre roll vilken markering du tar, däremot är det viktigt att du gör det på rätt varv.
Kamaxeln går bara ett halft varv när veven snurrar 1 varv. MAO, även om du har rätt märke så kan du vara helt fel ändå.

Gör så här:
Vrid runt motorn och iakta noga det korta ögomblick när både insug och avgas är öppna samtidigt. Då är du exakt ett varv fel. Kolla på vevaxelmärkningen så ser du säkert ett av märkena.
Vrid nu ett varv framåt så har du rätt läge för att juster ventilerna på.

Mats

Det vet jag, men det är svårt att se när EXAKT det är. Därför vill jag veta vilken av de olika markeringarna de handlar om.

Just nu verkar de handla om den första. Jag provade att ställa ventilerna efter den markeringen oc hde skramlar inte för tillfället men jag han inte provköra. Kopplingsvajen gick av.

 

[Långa farbron]

Markeringar är iofs bra,men finns det tre så är det ju bara meckigt.

Jag brukar känna på vipporna,är alla "lösa" så är man rätt.

 

[xrperra]

Hade en Dominator årsm-2000 för ett antal år sen men den hade
T märket (TDC)

Viktigt på honda stånkorna att man vrider fram(inte backa motorn!) till T märket
på kompressionsvarvet när man justerar ventiler annars kan
autodekompen(påverkar höger avgasventil)ställa till det

 

[Pawel]

Att man vrider motorn i rätt ritning är nog A&O. När jag ställde mina kammar på gsxr:En så märkte man direkt ett stort "glapp", om man vred förbi. Slår nog på ca 1-tand om man skulle "backa" motorn. Drar man för långt, så är det alltså bara att dra vidare runt-runt tills man får upp markeringen igen.

Det underlättade ju inte på min som har justerbara kamdrev, där avgasdrevet dessutom är vänt 180gr.

 

[Mats757]

Det vet jag, men det är svårt att se när EXAKT det är. Därför vill jag veta vilken av de olika markeringarna de handlar om.

Just nu verkar de handla om den första. Jag provade att ställa ventilerna efter den markeringen oc hde skramlar inte för tillfället men jag han inte provköra. Kopplingsvajen gick av.

Är du bara på rätt varv, så kan du vara +/-90 grader från TDC och få ett bra resultat. Mer noga än så är det inte. Din mätning blir inte mer exakt för att du är exakt på TDC.

Mats