Ventiljustering på en dominator

[joacimz]

Är det någon som vet hur man gör ventiljustering på en Honda FX 650 (dominator motorn)? Samt om någon har sprängskisser till samma hoj?
Har sökt på nätet men hittar inget. Mvh Joacim

 

[660]

Är det någon som vet hur man gör ventiljustering på en Honda FX 650 (dominator motorn)? Samt om någon har sprängskisser till samma hoj?
Har sökt på nätet men hittar inget. Mvh Joacim

Hej,
Sök efter en sida som heter "eikholt.net" (tror jag det var..) Där kan du ladda ner manualen. Hör av dig om du inte hittar den. Sprängskisser... kolla efter "partsfish" och välj honda XR650L, samma prylar.
/660

 

[PD]

annars letar du bara efter XR, samma

http://www.ronayers.com/fiche/frames.cfm?catalogfile=200_0321&groupid=14190

 

[Hultan]

Kolla med dennis75 på detta forumet, han har letat och hittat grejer till sin hoj..

 

[OLJEKYLD GSXR]

Det är bara att skruva bort de fyra locken på ventilkåpan och ta fram bladmåttet, dock måste du böja till bladet så att det går in. Det är vanlig skruvjustering så det är plättlätt.

 

[xrperra]

Det är noga på XR motorerna att man ställer dom i "rätt"
läge.Det finns markeringar på svänghjulet som man bör
"vrida" fram för att få rätt läge.
Risken om du ställer ventilerna i fel kamläge är att
Xr,ns automatdekompression går i och då öppnas
höger avgasventil och du kan få väldans lustiga mät
värden på just den ventilen!

Kan vara bra att veta,hade en Dominator förut och honda
verkstan som gjorde 100 mila service på den visste inte om
det Hojen gick rätt uselt efter det,bara att åka
hem o göra det rätt

.

 

[joacimz]

Ska tänka på det, får bli lite pyssel under vinterhalvåret.

Det är noga på XR motorerna att man ställer dom i "rätt"
läge.Det finns markeringar på svänghjulet som man bör
"vrida" fram för att få rätt läge.
Risken om du ställer ventilerna i fel kamläge är att
Xr,ns automatdekompression går i och då öppnas
höger avgasventil och du kan få väldans lustiga mät
värden på just den ventilen!

Kan vara bra att veta,hade en Dominator förut och honda
verkstan som gjorde 100 mila service på den visste inte om
det Hojen gick rätt uselt efter det,bara att åka
hem o göra det rätt

.

 

[bebbe]

1023160 Det är noga på XR motorerna att man ställer dom i "rätt"
läge.Det finns markeringar på svänghjulet som man bör
"vrida" fram för att få rätt läge.
Risken om du ställer ventilerna i fel kamläge är att
Xr,ns automatdekompression går i och då öppnas
höger avgasventil och du kan få väldans lustiga mät
värden på just den ventilen!

Kan vara bra att veta,hade en Dominator förut och honda
verkstan som gjorde 100 mila service på den visste inte om
det Hojen gick rätt uselt efter det,bara att åka
hem o göra det rätt

.

Vad var rätt läge? Är det då svänghjulet ligger i T läget?

 

[xrperra]

Japp,T läget på svänghjulet i kompressionsslaget(alla ventiler stängda)
Råkar du passera T-läget när du vrider runt motorn(moturs)så fortsätt
vrida runt motorn till rätt läge igen.Backa inte tillbaks till T läget.

Hondas autodekomp är lite kinkig men har man gjort det en gång
så är det rätt simpelt

 

[bebbe]

2288810 Japp,T läget på svänghjulet i kompressionsslaget(alla ventiler stängda)
Råkar du passera T-läget när du vrider runt motorn(moturs)så fortsätt
vrida runt motorn till rätt läge igen.Backa inte tillbaks till T läget.

Hondas autodekomp är lite kinkig men har man gjort det en gång
så är det rätt simpelt

Jag har ingen handbok men har blivit tillsagd att man bara skall vrida den till T läget och sedan så skall det bara vara att justera om det inte är så att någonting kan vara lite slitet? Den automatiska dekompen skall redan ha släppt om allt är riktigt. Stämmer detta?

Så om man gör som jag har blivit tillsagd så skall man ju inte bry sig så mycket om den automatiska dekompen. Det enda man möjligen skall ge i akt på är att det har klickat till innan man justerar. Dvs släppt.

Antar även att det är bättre att titta på T läget på svänghjulet än att titta på ifall kolven är i ÖD! Kanske var det dom hade gjort på din hoj när det inte blev rätt?