Ventiler zx6r?

[Thure]

Är det att ens tänka på att försöka justera ventiler själv på en zx6r 99:a (2400mil servicen)?

Behövs det specialverktyg eller dylikt?
Såg en länk till en ventilguide som inte funkade....

tack på förhand.

 

[Långa farbron]

Är det att ens tänka på att försöka justera ventiler själv på en zx6r 99:a (2400mil servicen)?

Behövs det specialverktyg eller dylikt?
Såg en länk till en ventilguide som inte funkade....

tack på förhand.

Har aldrig gjort det på en ZX6r men på en ZX9r så jag antar att det är snarlikt dvs trångt,utgår också ifrån att det är schims på ZX6r.

Du får plocka loss tanken,förgasarbryggan,tändkablar,ventilkåpan sedan mäta med bladmått mellan kammen och schimset (mellanlägget,ser ut som en liten peng) för att se om det stämmer,också hålla koll på att du mäter när kammen står rätt dvs när du har bascirklen (den delen som är cirkelrund "baksidan") mot schimset

Har man inte gjort det innan eller är osäker så är det nog bra att ha någon att fråga eller som kan visa en hur det skall vara/gå till.

Viktigt är att hålla koll på var/om/hur spelet inte stämmer,papper och penna är bra,då får du också snabbt en överblick om du kan plocka om bland schimsen och vilka du ev behöver köpa nya.

Behöver du byta någonstans så kan du ofta åka på att lyfta på kammen(eller iaf släppa på överfallen) med allt vad det innebär,kamkedja,hålla koll på att allt hammnar rätt igen,mometdra osv osv.

Här kan du läsa lite om hur det funkar klicka på kamaxlar 1 o 2.

http://www.stahlmotor.se/kamaxlar.htm

 

[Thure]

ojoj

Har aldrig gjort det på en ZX6r men på en ZX9r så jag antar att det är snarlikt dvs trångt,utgår också ifrån att det är schims på ZX6r.

Du får plocka loss tanken,förgasarbryggan,tändkablar,ventilkåpan sedan mäta med bladmått mellan kammen och schimset (mellanlägget,ser ut som en liten peng) för att se om det stämmer,också hålla koll på att du mäter när kammen står rätt dvs när du har bascirklen (den delen som är cirkelrund "baksidan") mot schimset

Har man inte gjort det innan eller är osäker så är det nog bra att ha någon att fråga eller som kan visa en hur det skall vara/gå till.

Viktigt är att hålla koll på var/om/hur spelet inte stämmer,papper och penna är bra,då får du också snabbt en överblick om du kan plocka om bland schimsen och vilka du ev behöver köpa nya.

Behöver du byta någonstans så kan du ofta åka på att lyfta på kammen(eller iaf släppa på överfallen) med allt vad det innebär,kamkedja,hålla koll på att allt hammnar rätt igen osv osv.

Här kan du läsa lite om hur det funkar klicka på kamaxlar 1 o 2.

http://www.stahlmotor.se/kamaxlar.htm

Ojoj tror jag tar och gör servicen hos mc-bolaget de ville ha 5500 för servicen och materialet.

Verkar för svårt att göra de där utan någon som kan det då jag aldrig öppnat up motorn på den.

Tusen tack för infon

 

[morecore]

Är det att ens tänka på att försöka justera ventiler själv på en zx6r 99:a (2400mil servicen)?

Behövs det specialverktyg eller dylikt?
Såg en länk till en ventilguide som inte funkade....

tack på förhand.

Har du koll på de andra serviceintervallerna som skall göras? tex upp till 4000mil eller liknande?

Jonas

 

[roffe_s]

Ojoj tror jag tar och gör servicen hos mc-bolaget de ville ha 5500 för servicen och materialet.

Verkar för svårt att göra de där utan någon som kan det då jag aldrig öppnat up motorn på den.

Tusen tack för infon

5 500:- verkar vara i häftigaste laget för en 2 400-milaservice

Har precis gjort samma service på min RF900, men bytte olja, filter och stift själv samt demonterade kåpor innan jag lämnade in hojen för koll av ventilspelet samt förgasarsynk. Kostade 2 000:- inklusive shims för 1 ventil...

Finns alltså möjlighet att få ned priset lite om än man inte fixar allt själv

Lycka till!

 

[Thure]

Har du koll på de andra serviceintervallerna som skall göras? tex upp till 4000mil eller liknande?

Jonas

Ja står ju i serviceboken vad som ska göras 3000mil är ju enkel att fixxa själv. Listar vad som ska göras nedan.

Kontrollera/justera
------------------
Bromsar
drivpaket
olja
koppling
luftkontrollventil
tändstift
Lampor
bromsvätska
Styrlager

Ska du ha mera info kan jag skicka privatmedelande

5 500:- verkar vara i häftigaste laget för en 2 400-milaservice

Har precis gjort samma service på min RF900, men bytte olja, filter och stift själv samt demonterade kåpor innan jag lämnade in hojen för koll av ventilspelet samt förgasarsynk. Kostade 2 000:- inklusive shims för 1 ventil...

Finns alltså möjlighet att få ned priset lite om än man inte fixar allt själv

Lycka till!

På mitt papper står det 6h jobb och 690kr/h sen resterande pengar är delarna som behövs filter olja osv.

 

[Långa farbron]

Det är ju jobbet som är dyrt pga att man får demontera halva hojen för att komma åt.

 

[Arctic#1]

Om jag måste justera ventilerna på min hoj, så plockar jag ner den och fraktar den i et slap med skåp til mc meken...jag betalar INTE pengar for saker som jag enkelt kan gjøra sjalv.....kontrollera dom gjør jag sjalv....

 

[Thure]

Ni kan alltså rekomendera att plocka bort tanken, kåpor, sadel allt sånt samt byta oljan+tändstift+filter själv?

 

[morecore]

Ingen som har servicemanual / reparationshandbok till zx6r 98 alt 98-00(02)??
Provar att ta hem 00-02 på service manual stickyn, men det tar 15 timmar säger datorn....

 

[ozto]

Skaffa en raparationshandbok till hojen så löser du det själv..

Kan du plocka av kåpor tank osv själv, så klarar du att lyfta ventilkåpan, ställa veven rätt och kolla spelet!

 

[Långa farbron]

Ni kan alltså rekomendera att plocka bort tanken, kåpor, sadel allt sånt samt byta oljan+tändstift+filter själv?

Plockar ner det du kan som kan och som du vet att du får ihop igen

Låt dom sköta det så får du ju en fin stämpel i boken om du vill ha,vare sig stift eller olja tar ju någon enorm tid.

 

[Thure]

Plockar ner det du kan som kan och som du vet att du får ihop igen

Låt dom sköta det så får du ju en fin stämpel i boken om du vill ha,vare sig stift eller olja tar ju någon enorm tid.

så sant så den där stämpeln är ju bra att ha när man säljer hojen!.

 

[Långa farbron]

så sant så den där stämpeln är ju bra att ha när man säljer hojen!.

Behåll gärna luftburken på eller se till att du täcker insugen ordentligt så du inte får in någon skit.

Gör också upp om priset med att du har tagit av kåpor osv innan du lämmnar den!

 

[majoon]

jag har precis själv gjort min ventiljustering...jag hade förvisso tur som inte behövde byta några chims då alla spel var rätt....

har du bara verkstadshandboken o verktyg hemma så e det inga problem...tar bara jävligt mycket tid när man inte gjort det tidigare.....

kör på! det e lärorikt!

 

[PGH]

Gjorde själv i somras på en zzr600 med en Clymerbok i handen. Har aldrig tidigare varit inne i motorn o mekat. Gick kanon, var bara noggrann så fixar du det. Det var många som var utanför specarna, typ 11 sen efter pusslet så fick jag köpa 5 st. 93 pix/st inte billigt mao. Go for it!!!!

 

[roffe_s]

2 400-milaservice

Ni kan alltså rekomendera att plocka bort tanken, kåpor, sadel allt sånt samt byta oljan+tändstift+filter själv?

Yepp - på min nota blev priset 4 h á 500:- = 2 000:- för ventilspel OCH förgasarsynk. Men som någon skrev - Fråga efter bedömd tid om Du lämnar in hojen med kåporna demonterade.

Lycka till