Ventil i styret..?

[Kazagger]

Hej!
Precis inhandlat en CBR400 -87 (importerad för typ 10 år sedan) som ska strypas till mellanklass. Såg att det sitter lock längst upp på gaffelbenen fram och under dem ventiler (lika som luftventilerna på hjulen). Någon sorts styrdämpare? Luftfjädring? Vad är det och hur gör man med dessa?
//Fredrik

 

[fimparn]

Har liknade på crossen å där är det tillför att släppa ut övertryck/luft.

 

[Road-Ragge]

Om det är vad jag tror det är, så kan du höja lufttrycket i gaffelbenen. Det motsvarar att höja fjäderförspänningen kan man säga (inte exakt). Denna funktion fanns på en del åttiotalshojjar.

 

[Klubba]

Yep var övertryck i många hojar på 80-talet, kika i manualen vilket lufttryck du ska ha och fyll lite försiktigt med handpump, INTE kompressor

 

[Kazagger]

Tackar!
Nå'n som har en instruktionsbok eller en länk till en..?

 

[YipYip]

Och OM du får för dej att fylla med tryckluft som jag gjorde. Lägg inte hjälmen på tanken.

:katapult

Men on topic så på min gamla FZ 750 från -86 var det tryckluftsassisterad framgaffel.
Den var byggd så det gick att köra utan men allt efter tycke och smak kunde man pumpa i luft.

Så hittar du ingen instruktionsbok så kör på känsla. Inte för högt tryck dock.

 

[homer63]

min honda 1100custom från 83 fick man bara ha 0,75 kpm i

 

[Johansson]

Varför slutade man med luftassisterad fjädring? Är det även olja i dessa gafflar?

 

[Trubbis]

Japp olja också.

Högre tryck medför väl större risk för läckage?

 

[G-L]

Största orsakerna till att finessen försvann var väl svårigheterna att fylla korrekt samt att det inte gav så stora fördelar? Ungefär som antidive-ventilerna och 16"-tumshjulen...