Vem mäter db på min hoj?

[Johnsen]

Var och regbesiktigade min hoj igår.
Allt var bra förutom att det inte fanns några papper på bullernivå på maskinen.
Den är importerad ifrån sweitz (eller hur fan det stavas)
Finns det nån mcverkstad som har en godkänd dbmätare nånstans som bilprovningen godkänner?
Vet nån några priser?
Eller måsta jag leta reda på den ägaren som importerade mc:n?

Tack på förhand!

 

[UnderDOG]

Bullernivån räknar de ut utefter motorkonfiguration och slaglängd.
Då får de fram ett varvtal som de ska mäta vid.
Sen tror jag att alla hojar ska hålla sig under ett visst värde.
Har de ingen dB-mätare på bilprovningen så har de väl inget annat val än att godkänna dig??

//Anders.

 

[Johnsen]

Bullernivån räknar de ut utefter motorkonfiguration och slaglängd.
Då får de fram ett varvtal som de ska mäta vid.
Sen tror jag att alla hojar ska hålla sig under ett visst värde.
Har de ingen dB-mätare på bilprovningen så har de väl inget annat val än att godkänna dig??

//Anders.

Jag har inga papper ifrån landet denna importerades ifrån,
Endast vanliga svenska registreringsbevis, men dom flesta uppgifterna fattas, såsom: kw, vikt, slaglängd mm.
Vette fan vad jag ska göra.. får börja leta efter den som importerat hojen.

Eller har du/ni nåt förslag på hur jag kan gå tillväga?

 

[UnderDOG]

Du har alltså en hoj (Gix750?) som du köpt av någon som har importerat den åt dig?
Då MÅSTE du ha papperen som hörde till hojen i Schweiz.
Din hoj borde vara helfordonsgodkänd i EU, så det borde inte vara några problem för dig att få igenom den?
Det stod inget i mina papper om bullernivå??
De mätte inte bullernivå eller något sådant när jag regbesiktigade.

//Anders.

 

[Johnsen]

Du har alltså en hoj (Gix750?) som du köpt av någon som har importerat den åt dig?
Då MÅSTE du ha papperen som hörde till hojen i Schweiz.
Din hoj borde vara helfordonsgodkänd i EU, så det borde inte vara några problem för dig att få igenom den?
Det stod inget i mina papper om bullernivå??
De mätte inte bullernivå eller något sådant när jag regbesiktigade.

//Anders.

Jag köpte en hoj, gsxr750 -99.
Sen fick jag reda på att den var importerad.
Det har varit 4 ägare innan mig, alla har brukat mc:n i sverige.
Men, lustigt nog har ingen reggat den.
Så alla har kört olagligt med den.

Det enda som gjordes när jag köpte hojen var påskrivning av ägarbytespappret.

Är Schweiz med i EU?

 

[UnderDOG]

Jao, det är de.

Var det ett Schweiziskt ägarbytespapper?

//A.

 

[Johnsen]

Jao, det är de.

Var det ett Schweiziskt ägarbytespapper?

//A.

Jag tror inte att Schweiz är med i EU sörru..
Och nej det var ett svensk ägarbytespapper.
Kort ressumè
Anledningen till att jag inte kan regga är att det inte finns uppgifter på motorcykeln i vägverkets/bilprovningens papper/databank.
Och detta var tydligen mitt ansvar att skaffa.
Frågan lyder: Hur fan ska jag få tag på dessa papper?
Jag ringde vv och frågade vem det var som förreggat hojen, då fick jag ett namn som inte fanns på nån adress i sverige, troligen flyttat härifrån.
Så den människan får jag inte tag på.
Så hur ska jag göra??

Tack för all hjälp! Solen skiner ju ute och min hoj är olaglig!
Desperat!

 

[Johnsen]

Om du försökt regbesiktat den nu så var den troligen bara föranmäld...
Hoppas att du gjort en grundlig identitetskontroll på den.

Det sitter ju svenska plåtar på den.
Grundlig och grundlig identitetskontroll.. hmm
Hur gör man det?

Men det är nåt långt bak i bakhuvudet som varnar litegrann, så jag skulle inte bli förvånad att det kom fram att den e stulen eller nåt sånt.
För köpet blev ganska struligt med fel regnummer på kontraktet och lite småskit.
Men det var troligtvis den mänskliga faktorn där.. hoppas jag.

Men om det är stulen så lär väl farbror blå knacka på dörren.
Jag kan väl inte göra nåt annat än att vänta.

 

[SirCastic]

Du har alltså en hoj (Gix750?) som du köpt av någon som har importerat den åt dig?
Då MÅSTE du ha papperen som hörde till hojen i Schweiz.
Din hoj borde vara helfordonsgodkänd i EU, så det borde inte vara några problem för dig att få igenom den?
Det stod inget i mina papper om bullernivå??
De mätte inte bullernivå eller något sådant när jag regbesiktigade.

//Anders.

Nej Schweiz är inte med i EU även om det ligger mitt i Europa.

 

[SirCastic]

Var och regbesiktigade min hoj igår.
Allt var bra förutom att det inte fanns några papper på bullernivå på maskinen.
Den är importerad ifrån sweitz (eller hur fan det stavas)
Finns det nån mcverkstad som har en godkänd dbmätare nånstans som bilprovningen godkänner?
Vet nån några priser?
Eller måsta jag leta reda på den ägaren som importerade mc:n?

Tack på förhand!

Schweiz är inte med i EU så det blir med all sannolik lite arbetsamt/kostsamt att få i genom hojen. Bullerprov görs i Strängnäs om jag inte mins fel, men du kommer att behöva en rad andra intyg så jag föreslår att du ringer Vägverkets avdelning för tekniska frågor och får hela arbetsgången klargjord.

Vad du i ditt fall skall kika på är möjligheten till ”Import för eget bruk” som ger en möjlighet till något lindrigare tolkning av reglerna, förutsatt att vissa villkor är uppfyllda.

 

[UnderDOG]

Nej Schweiz är inte med i EU även om det ligger mitt i Europa.

Skit också... 50% chans, och så gissar man fel...
De som ligger mitt i gröten och allt.
De har inte varit med och gått ur då?

//Anders.

 

[Johnsen]

Vafan ska jag göra?
Ring till Schweitz och prata med deras besiktning för att få reda på vad dom har för normer sa dom på vägverket.

Ehh.. jaha ok ska väl göra det då.. suck jag vill ju åka nu!!!!

 

[sir Urban]

Skit också... 50% chans, och så gissar man fel...
De som ligger mitt i gröten och allt.
De har inte varit med och gått ur då?

//Anders.

Nej

//Urban

 

[Pacman]

Vafan ska jag göra?
Ring till Schweitz och prata med deras besiktning för att få reda på vad dom har för normer sa dom på vägverket.

Ehh.. jaha ok ska väl göra det då.. suck jag vill ju åka nu!!!!

Jobbigt läge!
Hur stor är chansen att få tag i en likadan ram med regnummer billigt, och flytta över varenda pryl? Får man göra så på en helfordonsgodkänd hoj?

 

[SirCastic]

Vafan ska jag göra?
Ring till Schweitz och prata med deras besiktning för att få reda på vad dom har för normer sa dom på vägverket.

Ehh.. jaha ok ska väl göra det då.. suck jag vill ju åka nu!!!!

OK, låter som problem...

Till att börja med krävs bland annat (Import för eget bruk):
• Registreringshandlingar i original från ursprungslandet (Schweitz)
• Intyg från utfört bullerprov (görs endast i Strängnäs?)
• Hojens ramnummer skall klart framgå på ramen (borde inte vara några problem på din hoj)
• På ramen skall det finnas ett klistermärke där ramnummer framgå, måste vara i original från tillverkaren (finns kanske redan?)
• Intyg på att hojen inte stör radio (ja vet, låter löjligt, men så är det)

Var beredd på att det kan krävas kompletterande intyg (vet inte om Yamaha skriver några intyg över huvud taget), som t.ex. effektintyg, årsmodellsintyg m.m.

Dessutom skall hojen vara i originalutförande.

Hoppas att du är medveten om att staten vill ha 25% moms på din hoj.


Edit ang. moms:
Såg sedan att någon annan har importerat maskinen till Sverige (?).
I så fall är det importören som skall leverera in momsen till Sverige och inte du, kan bli en intressant konfrontation med Skattemyndigheten

 

[Pär]

Hojen e ju stulen ...he he he

Hur kan man ha reg.skyltar utan att ha regat in den innan ..

Rätt svar ska vara det kan man inte ...

 

[pang]

Jag tror att http://www.sfro.com/ kan hjälpa dig eller peka på en som kan. bilprovningen och polisen mäter stillastående 0,5 meter bakom avgasröret i 45 graders vinkel (ungefär 1/2 meter bredvid och bakom), mätningen sker vid 1/2 max vridet tror jag, gränsen är 103 db.

Bullerintyget som behövs vid registrerings besiktning är ett förbikörnings prov med max gräns 84 db

/pang

 

[Johnsen]

OK, låter som problem...

Till att börja med krävs bland annat (Import för eget bruk):
• Registreringshandlingar i original från ursprungslandet (Schweitz)
• Intyg från utfört bullerprov (görs endast i Strängnäs?)
• Hojens ramnummer skall klart framgå på ramen (borde inte vara några problem på din hoj)
• På ramen skall det finnas ett klistermärke där ramnummer framgå, måste vara i original från tillverkaren (finns kanske redan?)
• Intyg på att hojen inte stör radio (ja vet, låter löjligt, men så är det)

Var beredd på att det kan krävas kompletterande intyg (vet inte om Yamaha skriver några intyg över huvud taget), som t.ex. effektintyg, årsmodellsintyg m.m.

Dessutom skall hojen vara i originalutförande.

Hoppas att du är medveten om att staten vill ha 25% moms på din hoj.


Edit ang. moms:
Såg sedan att någon annan har importerat maskinen till Sverige (?).
I så fall är det importören som skall leverera in momsen till Sverige och inte du, kan bli en intressant konfrontation med Skattemyndigheten

Jag tror (läs hoppas) att den biten är avklarad med avgifter och moms mm.
Pratade precis med bilprovningen och fick reda på att man kan göra bullerbesiktning i strängnäs, Gävle, Falun och Göteborg.
Håller på och ringer till göteborg nu och ska boka..

Så allt som allt så ska allt funka bara jag bullerbesiktigar i gbg.

Men det går väl åt pipsvängen ändå på nåt sätt.........suck....

 

[SirCastic]

Skit också... 50% chans, och så gissar man fel...
De som ligger mitt i gröten och allt.
De har inte varit med och gått ur då?

//Anders.

Du tänkte nog på att den schweiziska regeringen lämnade en ansökan om medlemskap till EU redan 1992. Men samma år sade folket nej till EES-avtalet, ansökan är inte återkallad utan ligger viland.

 

[HanneZ]

Förbifartsprov görs inte särskilt ofta, det även ofta avblåst p.g.a. dålig väderlek. Det kostar även en del pengar.

Se till att inte ha tre-modden installerad på hojen när du mäter den. Då lär du inte klara dig. Se även till de vanliga grejjerna så som att kedja är ordentligt smord. En neddrevad hoj är svårare att få igenom.

/ Hannes