Vattnet i kyalrn "försvinner"

[pl158]

Tja!

hoppas på lite seriös hjälp med en liten fundering...

Hoj: Honda CR 250 -00 (2-takt)

Sympton: Vattnet i kylarn "försvinner" någon/några (1-3) deciliter
efter cirka 10-15 minuters körning.

Noteringar: INGA synliga läckage någonstans :-S dessutom höjs
inte oljenivå och bytte den igår såg hur fin ut som helst...
Ett tag funderade jag på om det bara var fjädern som
sitter i locket på kylarn som inte orkade hålla emot trycker
och att det dörför sipprade ut i övertrycksslangen, bytte
lock men utan speciellt bättre resultat..


Funderingar: Topplockpackningen är det som spontant känns som om det skulle vara, men skulle inte hojen gå dåligt då? och skulle inte oljenivån höjas? och skulle inte i alla fall oljan vara full med vatten? eller hinner det förångas av värmen??
Hur är der med vattenpumpen? är inte det bara en impeller? inget som kan vara kass där eller?


Tänkte byta topplockspackning vid tillfälle och se om det gör skillnad... Ingen som har några grymma tips om vad det skulle kunna vara????

 

[hjulben_74]

Tja!

hoppas på lite seriös hjälp med en liten fundering...

Hoj: Honda CR 250 -00 (2-takt)

Sympton: Vattnet i kylarn "försvinner" någon/några (1-3) deciliter
efter cirka 10-15 minuters körning.

Noteringar: INGA synliga läckage någonstans :-S dessutom höjs
inte oljenivå och bytte den igår såg hur fin ut som helst...
Ett tag funderade jag på om det bara var fjädern som
sitter i locket på kylarn som inte orkade hålla emot trycker
och att det dörför sipprade ut i övertrycksslangen, bytte
lock men utan speciellt bättre resultat..


Funderingar: Topplockpackningen är det som spontant känns som om det skulle vara, men skulle inte hojen gå dåligt då? och skulle inte oljenivån höjas? och skulle inte i alla fall oljan vara full med vatten? eller hinner det förångas av värmen??
Hur är der med vattenpumpen? är inte det bara en impeller? inget som kan vara kass där eller?


Tänkte byta topplockspackning vid tillfälle och se om det gör skillnad... Ingen som har några grymma tips om vad det skulle kunna vara????

det e ju en tvåtaktare då har ju inte förbrännings rummet kontakt med växellådsoljan...ryker den mer än vanligt? vätskan försvinner antagligen ut med avgaserna om topplockspackningen e dålig

 

[Kahobe]

Tja!
hoppas på lite seriös hjälp med en liten fundering... yoparty

Vattnet kan försvinna utåt - eller inåt..
Utåt KAN var svårt att se då det dunstar snabbt pga värme och fartvind
Inåt kan märkas på oljan (nog inte så för dig) men om det läcker in till förbränningsrummet och i de små mängder du nämner kan det vara knepigt att hitta.
Har du glykol i vattnet luktar det ju sött ur avgasröret, lättkollat.
Gissar på topppackning, lätt att byta på en 2-t.
Gärna med en kontroll av lockets planhet i samband med bytet och ev mkt lätt planing.
(Har en 4-t som väntar på samma jobb, dock fartvindskyld..)

 

[pl158]

Tack för grymma svar!

Tycker inte att den ryker mer än vanligt, men vad vet jag

hoppas verkligen inte jag behöver planslipa toppen, men att bara byta packnigar känns som något som kan vara värt att göra oavsett.. kanske ska byta alla jag kan när jag ändå håller på..

 

[sNajgel]

Tack för grymma svar!

Tycker inte att den ryker mer än vanligt, men vad vet jag

hoppas verkligen inte jag behöver planslipa toppen, men att bara byta packnigar känns som något som kan vara värt att göra oavsett.. kanske ska byta alla jag kan när jag ändå håller på..

Du byter väl fotpackning på en gång, det kan likagärna vara den.

 

[pl158]

Du byter väl fotpackning på en gång, det kan likagärna vara den.

ja känns ju som om det är lika bra! ska man byta packningen i "vattenpumpen" också?

 

[sNajgel]

ja känns ju som om det är lika bra! ska man byta packningen i "vattenpumpen" också?

Det sitter en packbox runt axeln som driver vattenpumpen, men eftersom du säger att du inte har vatten i växellådsoljan är det väl knappast nåt fel på den. Om det läcker från själva locket till vattenpumpen så syns det tydligt, så den packningen är det väl knappast fel på heller

 

[pl158]

Det sitter en packbox runt axeln som driver vattenpumpen, men eftersom du säger att du inte har vatten i växellådsoljan är det väl knappast nåt fel på den. Om det läcker från själva locket till vattenpumpen så syns det tydligt, så den packningen är det väl knappast fel på heller

Nej precis, inget synligt läckage där och som sagt inget vatten i oljan, så det borde räcka med topplock och cylinderpackning..

Tack för alla svar!

 

[Klubba]

exact hur små mängder är det?, om du inte fyller på försvinner det mer vatten då?

crossmaskiner saknar expansionskärl och eftersom varmt vatten tar mer plats än kallt ska dem spotta ut lite när de blir varma om du fyllt kylarna max

 

[pl158]

Bytte; topp, cylinderfot, vattenpumpspackning och kolv samt kolvringar...

startade på första kicken, hur grymt som helst...

var definitivt topplockspackningen som var slut (kuriosa; det var precis vid det övre motofästet, måste ju vara så att påfrestningen är större där..) förmodligen var det så att övertrycket i cylindern gjorde så att vatten sprutade ut ur övertrycksslangen därav läckaget...

tack för alla grymma svar!

...imrg blir det ut och jaga varvstider!

 

[goba]

Vattnet kan försvinna utåt - eller inåt..
Utåt KAN var svårt att se då det dunstar snabbt pga värme och fartvind
Inåt kan märkas på oljan (nog inte så för dig) men om det läcker in till förbränningsrummet och i de små mängder du nämner kan det vara knepigt att hitta.
Har du glykol i vattnet luktar det ju sött ur avgasröret, lättkollat.
Gissar på topppackning, lätt att byta på en 2-t.
Gärna med en kontroll av lockets planhet i samband med bytet och ev mkt lätt planing.
(Har en 4-t som väntar på samma jobb, dock fartvindskyld..)

ursäkta min okunnighet, men hur luktar sött.?? som bränt socker....eller misstar jag mig?