Vattenkylt och minusgrader

[RandomDude]

Hur många minus klarar en vattenkyld hoj där man inte tillsatt något för att klara just kyla (innehåller väll något medel mot korrosion etc,?). Hojen står utomhus för tillfället och temperaturen har ju börjat sjunka igen...

 

[Fabbe]

Töm skiten, det är bara en skruv ju
Du kommer ångra dej för att du inte la någon minut på hojen när du står där med trasiga prylar sen

Hojen i sig klarar hur många fler minusgrader än vad vattnets fryspunkt ligger på.
Vid 0 grader fryser vatten, är det trycksatt sjunker fryspunkten något.
Problemet är att vattnet expanderar när det fryser till is och på så sätt.. har södner saker

 

[RandomDude]

Töm skiten, det är bara en skruv ju
Du kommer ångra dej för att du inte la någon minut på hojen när du står där med trasiga prylar sen

Hojen i sig klarar hur många fler minusgrader än vad vattnets fryspunkt ligger på.
Vid 0 grader fryser vatten, är det trycksatt sjunker fryspunkten något.
Problemet är att vattnet expanderar när det fryser till is och på så sätt.. har södner saker

Saken är ju den att jag kör den på dagarna då det är plusgrader, vill inte tömma den varje natt ju

Jag har aldrig själv bytt vattnet i en kylare men innehåller den inga medel mot korrosion eller liknande som i så fall sänker fryspunkten?

 

[zilog]

Normalt sett har man i glykol för att dels sänka fryspunkten, dels smörja vattenpumpen. Ifall du kör bana har du i waterwetter för att smörja vattenpumpen, men tappar frostskyddet. _ingen_ kör med rent kranvatten utan några tillsatser oavsett vilken utetemperatur du kör i.

 

[RandomDude]

Normalt sett har man i glykol för att dels sänka fryspunkten, dels smörja vattenpumpen. Ifall du kör bana har du i waterwetter för att smörja vattenpumpen, men tappar frostskyddet. _ingen_ kör med rent kranvatten utan några tillsatser oavsett vilken utetemperatur du kör i.

Skönt att höra, sedan krävs det ju minusgrader under en längre tid för att en motor som varit varm på dagen skall sjunka så långt ner att vattnet ska frysa.

 

[BananBosse]

vad e problemet?
Töm halva kylaren och i med lite glykol så e det ju problemfritt sen

 

[Biturbo]

Jag förstår inte problemet.. Man ska ALLTID ha glykol i kylsystemet osvsett hur varmt eller kallt det är ute.

 

[Fabbe]

Jag förstår inte problemet.. Man ska ALLTID ha glykol i kylsystemet osvsett hur varmt eller kallt det är ute.

Finns bättre alternativ om cykeln aldrig kommer till fryspunkt faktiskt, waterwetter

Saken är ju den att jag kör den på dagarna då det är plusgrader, vill inte tömma den varje natt ju

Jag har aldrig själv bytt vattnet i en kylare men innehåller den inga medel mot korrosion eller liknande som i så fall sänker fryspunkten?

Vad är problemet då? har du inte råd med glykol?
Inatt hade jag tveklöst gått ut och hällt ut vatten om det var min hoj.. ingen ansträngning direkt.

 

[Folkezx9r]

Hur vet du att det inte är ngn glykol i kylaren , när "du själv aldrig bytt vatten i en kylare" ? Har tidigare ägare berättat det för dig ? Kolla med en glykolprovare , så får du svar direkt......

 

[RandomDude]

Jag har inte tillgång till glykol så här dags, inte heller glykol provare.

Jag varmkörde hojen bara för att vara på säkra sidan inatt... Men nu till nästa fråga; vad jag kan se, så finns det inget "lock" att skruva av för att tillsätta eller ta ur vatten, är det meningen att man ska lossa på slangklämmorna till slangarna som går till motorn?

 

[Fabbe]

Jag har inte tillgång till glykol så här dags, inte heller glykol provare.

Jag varmkörde hojen bara för att vara på säkra sidan inatt... Men nu till nästa fråga; vad jag kan se, så finns det inget "lock" att skruva av för att tillsätta eller ta ur vatten, är det meningen att man ska lossa på slangklämmorna till slangarna som går till motorn?

Hojen är inte varm länge om du har minusgrader ute. Självklart har kylaren(den hittar du innanför kåporna, precis mellan motor & framhjul) ett lock. Läs manualen. Har du ingen? Google eller teknik & mekhörnan med stickys.
Har du minusgrader, var inte dum. Ut och töm den på vatten rätt bult vid vattenpumpen. Ta bort lycket till kylarn för att tömma vattnet snabbare.

Om du har en paj motor imorgon för att du är onödigt dumdristig och chansar på en sån här sak, då skrattar jag. Tycker alltså inte synd om dig vilket jag gör i normala fall.

 

[RandomDude]

Hojen är inte varm länge om du har minusgrader ute. Självklart har kylaren(den hittar du innanför kåporna, precis mellan motor & framhjul) ett lock. Läs manualen. Har du ingen? Google eller teknik & mekhörnan med stickys.
Har du minusgrader, var inte dum. Ut och töm den på vatten rätt bult vid vattenpumpen. Ta bort lycket till kylarn för att tömma vattnet snabbare.

Om du har en paj motor imorgon för att du är onödigt dumdristig och chansar på en sån här sak, då skrattar jag. Tycker alltså inte synd om dig vilket jag gör i normala fall.

Tack för all hjälp, hade inte min Haines manual hemma såklart, men jag hittade en på Internet, det visar sig att man måste plocka bort en del kåpor för att komma åt radiatorn, men behållaren för kylarvätskan sitter under sadeln (vilket jag inte tänkte på då jag självklart sätt den tidigare)

Behållaren är fylld av en vätska som är sådär lagom grön, i manualen står det också att det ska vara 50/50 med vatten och glykol, och glykol har ju den färgen (det är grön glykol som används till kylare?).

Jag har tidigare kollat temperaturen av motorblocket ed en IR-termometer för att vara på säkra sidan, temperaturen sjunker snabbt till en början men dess då närmre man kommer utomhus temperaturen dess då långsammare går det (och då mycket långsammare).

På en timma nu hade motorblockstemperaturen t.om. Ökat några grader, då motorn antagligen var varmast inuti efter min korta varmkörning, och med tiden hade även utsidan blivit varmare.

 

[Ziip59]

Du var mig en udda fågel...

 

[Nr:18]

Finns ingen anledning att tappa ur vattnet om du har glykol i, vilket du sannolikt har med tanke på färgen på vattnet.

 

[Harvest]

Ta lite vatten från expansionskärlet och åk till en mack/bilverkstad de brukar ha glykoltestare det är alldeles för dyrt att chansa.

 

[Sun King]

Glykol är inte direkt det schysstaste mot naturen. Häll inte ut det direkt på backen... Glykolmätare lånar du på macken.

 

[Victor]

Du var mig en udda fågel...

Haha, dagens sanning.

Självklart har kylaren(den hittar du innanför kåporna, precis mellan motor & framhjul) ett lock.

"Mellan framhjul och motor"... hähä, jag kan inte sluta skratta.

 

[Mjölnaren75]

Han kommer ju aldrig våga fråga något igen

 

[Mamma mia!]

Glykol är inte direkt det schysstaste mot naturen. Häll inte ut det direkt på backen...

Är det så?

 

[<micke>]

Tappa hojen på vätska och blanda nytt 50/50 glykol/vatten. Är man riktigt duktig (läs Jag) så blandar man glykol/dest. vatten.

Vanligt vatten kan börja oxidera i långa loppet på alu. inifrån. Har fått byta ett värmepaket på min gamla sunkiga Sierra just för att den inte tålde kranvatten.