Varvräknare fladdrar

[WebGringo]

Som i rubriken, varvräknaren hoppar/fladdrar. Kom på det idag under en längre turs körning, och verkar som det tar en stund innna fenomenet dyker upp, men då det väl börjat så är det mer än irriterande.

Något förslag på vad det kan bero på ?

Cyklen i fråga är en suzuki dr 650 r -92

 

[Probotector]

Mina gamla hojar gjorde också det vid längre turer (över 20 mil) så det skulle vara intressant att veta vad det beror på

 

[WebGringo]

Jag hade något liknande på min gamla XT 600, men fullösningen blev att helt enkelt koppla bort vajern.

Så, om jag inte är ensam om problemelt så måste det väl finnas någon som har hittat en lösning på det ?

 

[WebGringo]

Ingen mer som upplevt något liknande ?

 

[Westfield]

Är den vajer-driven så skulle jag börja med en ny vajer, det är inte omöjligt att det kan vara mätaren i sig men det är billigast att börja med vajer.

 

[WebGringo]

Lyssnade vid instrumenteringen idag, och fic för mig att jag kunde höra hur vajern kuggade över.

Ska testa o koppla loss den när jag ska ner nästa gång, dra loss o kolla uppe o nere hur den ser ut. E det slitage blir det byte. Om inte, well, instrumenteringen ser dyr ut. Lär få leva med problemet isf.

 

[Anders R]

Det låter som vajerproblem. Antingen är den osmord eller på väg att ge upp. Dvs det är för mycket motstånd mellan vajer och vajerhölje. Prova att ta bort hölje och vajer helt och ta ur själva vajern och kontrollera utseende. Byt den om sliten. Rengör med avfettning. En tätad plastpåse och låt rinna igenom höljet några gånger. Låt allt torka och smörj upp innan det monteras i hop.

Nyare DR saknar varvräknare och det går att leva med.

 

[WebGringo]

Och när jag slutligen får tummen loss.....

Elektronisk mätning på varvräknare, wtf, jag kör endurostånka, inget teknikmonster. Varför, och hur fungerar detta ? Hittade ett kopplingsschema på den, men inte gör det mig något klokare. Börjar ju vibrera efter en stunds körning, tecken på vad då ? Glapp, spänningsfall, troll i systemet ?

Suck, elektronik lever ju efter sina helt egna, ej verklighetsförankrade lagar då det gäller felsökning. Särskillt då problemet bara uppkommer ibland.....

 

[Anders R]

Aha! Då är det glapp i någon kontakt alternativt skavd kabel. Jag råkade ut för det på min bandit. Leta reda på en verkstadsmanual med elschema följ det till kontaktstycke. Troligt är att den är kopplad till CDI-boxen eller tändspolen. Jag skulle börja felsöka bakom lyset och sedan gå bakåt.
Här är två bra forum för enstånkor där eventuell länk till manual kan hittas
http://www.advrider.com/forums/
http://www.thumpertalk.com/forum/