Varmkörning

[chrismalm]

Hur viktigt är det att varmköra hojen innan man sticker ut på en runda?

Av ett speciellt skäl så har jag bytt ut varmkörning precis utanför garaget och istället kör jag motorn varm genom att köra i 30-40 en 4-5 minuter... (innan jag drar på )

Kör sedan 1 månad en Fireblade -96:a (första riktiga bågen jag har ägt, ska jag tillägga )

 

[Mattias]

Varmkörning är det VIKTIGASTE av allt. Gasa inte nämnvärt förrän tempmätaren visar "gröna värden".

 

[chrismalm]

Då måste jag mig själv att inte tulla på varmkörningen hädanefter... det har varit lite si och så med det.

Tack för klargörandet

 

[andersbrink]

Du gör helt rätt i att köra iväg lugnt och försiktigt. Att dränka den med bensin (med choken) när den står på tomgång är döden för motorn. Bara du undviker belastning och höga (och för låga) varv de första 3 minutrarna.

Hur viktigt är det att varmköra hojen innan man sticker ut på en runda?

Av ett speciellt skäl så har jag bytt ut varmkörning precis utanför garaget och istället kör jag motorn varm genom att köra i 30-40 en 4-5 minuter... (innan jag drar på )

Kör sedan 1 månad en Fireblade -96:a (första riktiga bågen jag har ägt, ska jag tillägga )

 

[Henke]

Andersbrink, hur mycket kan man varva innan det blir skadligt.
Brukar också köra väldigt sakta de första minuterna istället för att stå still och varmköra.

 

[ulf_lundin]

Går givetvis utmärkt varmköra m växel i sas. Troligen blir den varm fortare med liten belastning o låga/mellan varv än på tomgång utan belastning. Efter ett par km är den säkert på god väg men helst inga fullgasövningar innan den är helt uppe i temp. Oljetempen släpar efter vattentemp, iaf på mina Volvon. Håller mig under 1/2 max.varvet i början.
Fast sprutmotorer går ju så bra redan kalla, så det är lätt att glömma bort att den fortfarande är kall.
tycker
/u

 

[BMW R90s]

På min gamla BMW så är oljan inte varm förrän jag kört
3-4 mil fart 90-100, obs den är luftkyld!