Varmare efter nya kammar och stage 1 port..

[Killerwhale]

Tjenare!
Tänkte kolla om någon har en aning om vad som kan vara orsaken till att bågen går varmare efter en stage 1 portning och byte till kentcams.

Dessutom saknas det nu 2 hk mot originalkammarna och detta efter slottning av dreven, innan så saknades det 6hk!!

Bågen är en TRX "parallelltwin" 270 graders...

Har en ökning på 3-4 hk mellan 4-6000 varv och ungefär 5Nm mer vrid över hela registret.
Men på toppen saknas det som sagt kusar....och den går varmare nu.

Kan det ha ngt att göra med portning twin vs. rad4!? Firman som gjort jobbet har nog mest erfarenhet av R4r...

Vet att det blir massa spekulation men vafanken, någonstans måste ju pållarna gått och gömt sig!!

Mvh

Mattias

 

[Boris JR]

Vm i baktrimmning....

normalt vid en felaktig portning så tappar man kusarna i mellanregistret men det andas bra på toppen. Du kanske har för elaka kammar för ditt komp? Säker på att kammarna står rätt? Bestyckningen kan behöva ändras pga port+kam, är den bänkad?

 

[JT]

Det låter konstigt!

Kammarna måste stå fel eller är så bestyckningen åt fanders.

Kanske har du fått fel kammar, de kanske är till en XTZ eller TDM?

Med vassare kammar borde ju mellan registret bli svagare och mer mos på toppen, så var det på min Fireblade och min KTM.

 

[Killerwhale]

Det låter konstigt!

Kammarna måste stå fel eller är så bestyckningen åt fanders.

Kanske har du fått fel kammar, de kanske är till en XTZ eller TDM?

Med vassare kammar borde ju mellan registret bli svagare och mer mos på toppen, så var det på min Fireblade och min KTM.

Kammarna är specade för TDM:en (samma motor som TRX) och skall ge mer mos på mellan MEN inte loosa något på toppen....kammarna är mätta....dreven slottade och kammarna står 105/109 enligt spec.
Dom som använder dessa kammar i TRX:en har inte erfarit något liknande....

Bestyckningen helt ok, liiite åt det fetare hållet....bänkkört innan och efter på samma bänk....

Vm i baktrimmning....

normalt vid en felaktig portning så tappar man kusarna i mellanregistret men det andas bra på toppen. Du kanske har för elaka kammar för ditt komp? Säker på att kammarna står rätt? Bestyckningen kan behöva ändras pga port+kam, är den bänkad?

"För elaka kammar för komp"....det lät intressant, kan du elaborera det lite??

 

[Boris JR]

Kammarna är specade för TDM:en (samma motor som TRX) och skall ge mer mos på mellan MEN inte loosa något på toppen....kammarna är mätta....dreven slottade och kammarna står 105/109 enligt spec.
Dom som använder dessa kammar i TRX:en har inte erfarit något liknande....

Bestyckningen helt ok, liiite åt det fetare hållet....bänkkört innan och efter på samma bänk....



"För elaka kammar för komp"....det lät intressant, kan du elaborera det lite??

Med tanke på din utökade beskrivning så är det inte aktuellt...

Skall leta upp en tråd i DR dorumet där det diskuteras

 

[Killerwhale]

Med tanke på din utökade beskrivning så är det inte aktuellt...

Skall leta upp en tråd i DR dorumet där det diskuteras

Någonting jag kan leta efter själv!?

 

[Biker66]

Kammarna skall ge mer mos på mellan MEN inte loosa något på toppen....

Det är ju precis vad du fått !
2bhp är ingen skillnad vid en bänkning, ej påverkbara variabler ger än större skillnader vid olika bänkningstillfälllen. (temp, lufttryck etc)
Bänkar du hojen igen kan du lika gärna få 3bhp mer än original.
Dessutom, de angivna lobecenterna är rekommenderade, de kan behöva justeras för att optimeras för din motor.

Hur mycket varmare går maskinen?
En viss ökning är ju helt normal då mer effekt = mer värme...

 

[Killerwhale]

Det är ju precis vad du fått !
2bhp är ingen skillnad vid en bänkning, ej påverkbara variabler ger än större skillnader vid olika bänkningstillfälllen. (temp, lufttryck etc)
Bänkar du hojen igen kan du lika gärna få 3bhp mer än original.
Dessutom, de angivna lobecenterna är rekommenderade, de kan behöva justeras för att optimeras för din motor.

Hur mycket varmare går maskinen?
En viss ökning är ju helt normal då mer effekt = mer värme...

Den gick lätt 10-15 grader varmare vid snabbkörning, när jag kom in i Ystad och stannade vid 2 rödljus pep den upp till värme jag endast sett på en sommardag då det var 35 grader och bilkö....

Jag har haft viss kommunikation med Tony Woodward på kentcams och han säger att man bör vinna runt 6hk på toppen också med deras kammar, börjar dock bli lite skeptisk till deras seriösitet då det nu varit helt tyst från han efter ett gäng frågor jag ställt.

...och visst, du har en point.

Kommer hämta ut bågen på sön el. mån och då skall jag kolla det där med tempen igen...
Skall blåsa ur den ordentligt på Sjöbo flygraka ett par ggr innan jag kör hem den till Götet...så man känner sig hyffsat säker på att den går hela vägen hem!

 

[Killerwhale]

För att ta det ett steg till.....

Kopierade tråden från annat forum....men om någon har teorier...shooot!!

(all numbers on the rearwheel)
ORIGINAL - well, FS 41´s with podfilter and Zorstec system, "supercan" and wrapped exhaust.

Kentcams + stage1 portjob....straight in there.....

Kentcams with slotted sprockets....and the above....

Can add that now the bike ran at ~65 on the gauge at an average speed of 160 km/h...tad over 200 at times....and the gauge did not rush when stopping.

 

[Killerwhale]

No one??

 

[HansJ]

Steg 1 portning, vad innebär det enl. verkstaden? En gissning är att om de bättrat på andningen, så borde kammarna hjälpt till på toppen också. Fick du med A/F kurvorna till resp. diagram? De har inte glömt att koppla in nån vacuum slang eller annat dumt? Hur känns hojen, går den som normalt, inga hyss? Jag tycker det är märkligt...

 

[Boris JR]

Är det dina kurvor ovan så verkar du ju i graf 2 ha fått stil på effekten, gentemot orginal förskjuter du vridtopp lite men framförallt så höjer du hela vridkurvan ordentligt. När du sen slottar om kammarna kommer du tillbaka till där du startade så jag skulle gissa att kamtimingen inte funkar något vidare.

 

[Killerwhale]

Mycket tankar och idéer försvann med SH databasen så jag lägger en bump!

 

[andersbrink]

När man gör mycket/många saker på en gång är det svårt att felsöka - speciellt om man inte hade några specifika mål från början annat än - trimma lite granna.

Byt ut kammarna till originalet och börja därifrån och se om insug, topp och avgas lirar som tänkt. Kurvan dyker alldeles för brant längst upp på maxvarvet för att kunna härledas till något annat än kamaxlarnas ingradering och förlusten i vrid är skulle kunna vara direkt relaterad till lägre dynamisk kompression - pga av kamtimingen. Det är väldigt svårt att porta en topp som ger lägre effekt än originalet.

 

[HenRRik]

kollat tändningen? kan det bli något fittleri så den e lågtänd?

 

[Killerwhale]

Uppar tråden lite då mer tankar o idéer är välkommet!!

 

[Killerwhale]

Steg 1 portning, vad innebär det enl. verkstaden? En gissning är att om de bättrat på andningen, så borde kammarna hjälpt till på toppen också. Fick du med A/F kurvorna till resp. diagram? De har inte glömt att koppla in nån vacuum slang eller annat dumt? Hur känns hojen, går den som normalt, inga hyss? Jag tycker det är märkligt...

Efterlyst A/F kurvan igen....
Stage 1 port är enligt sölle:
"Det är en portning där man matchar alla anslutningar mot varandra"

 

[Killerwhale]

Gick ner i mainjet storlek igår så jag passade på att trycka ner firmans gamla digitalare i loppet och ta ett foto på portningen Sölle Racing gjorde.
Nu är jag verkligen amatör men ser inte detta lite ojämnt o hackigt ut???

 

[Kamikaze kid]

Tycker det ser riktigt yxigt ut.
Har Dr.Bike som hovleverantör av portning och då ser det mycket bättre ut.
Ska Pma honom en länk om denna tråden.

Men tycker inte portningen ska ge hela svaret på frågan.
Men är den kompökad någonting?
Vassare kammar brukar ofta vilja ha lite mera komp för att göra någon nytta.

 

[Killerwhale]

Ska Pma honom en länk om denna tråden.

Men är den kompökad någonting?
Vassare kammar brukar ofta vilja ha lite mera komp för att göra någon nytta.

Gör gärna det, tror han gjorde nåt inlägg som försvann då forumet kraschade!

Inte komphöjd något, det skumma är det goa moset som vart på låg/mellan och den ruggiga droppen i vrid och 6 hk borta på toppen.

Skall snart förbi Richard på RG och kolla A/F på hans bänk, sölle har inte gett mig några A/F värden så frågan är om dom ens mätt!?
Jag gick ner i munstycke igår som sagt och den kändes bra mycket piggare....spottade ju sot innan!!