Varför lossnar inte skruvar?

[McQueen]

...funnit mig i att det är en naturlag att skruvjäveln fastnar.

Eller hur?



Men så såg jag framför mig a) en gängad skruv och b) ett hål med likadan invändig gänga... och... varför fastnar skruven i hålet? Helt ärligt förstår jag det inte nu heller!

Vill man fördjupa sig på riktigt rekommenderar jag 'Bultens teknikhandbok'.

http://www.exx.se/techinfo/docs/bultens_teknikhandbok.pdf

För fackmannamässig för en smådum amatör.

När du drar åt en bult så sträcker den sig (blir längre) och där med fastnar den likt en sträckt fjäder.

Varför sträcker den sig?

Skruven sträcks ut i sin långriktning när den dras åt.

Sträcks ut? Varför? Hur? Jag kan möjligen förstå det om det är skillnad på skruvens gänga och hålets invändiga gänga; att de inte riktigt matchar varandra. Att skruven då tvingas till deformation.

 

[Skrotnisse]

Eller hur?



Men så såg jag framför mig a) en gängad skruv och b) ett hål med likadan invändig gänga... och... varför fastnar skruven i hålet? Helt ärligt förstår jag det inte nu heller!



För fackmannamässig för en smådum amatör.



Varför sträcker den sig?

Sträcks ut? Varför? Hur? Jag kan möjligen förstå det om det är skillnad på skruvens gänga och hålets invändiga gänga; att de inte riktigt matchar varandra. Att skruven då tvingas till deformation.

När man drar i ett elastiskt material (stål) så blir det längre.

 

[Ulvhamne]

Eller hur?



Men så såg jag framför mig a) en gängad skruv och b) ett hål med likadan invändig gänga... och... varför fastnar skruven i hålet? Helt ärligt förstår jag det inte nu heller!



För fackmannamässig för en smådum amatör.



Varför sträcker den sig?

Sträcks ut? Varför? Hur? Jag kan möjligen förstå det om det är skillnad på skruvens gänga och hålets invändiga gänga; att de inte riktigt matchar varandra. Att skruven då tvingas till deformation.

Metaller kan ändra form lite under stress utan att permanent bli förändrade. När man drar åt en skruv så sträcks den ut lite. Dels innebär det att gängorna som nyss passade som kewken i muttan mellan skruven och infästningen nu inte har samma stigning längre och låser. Sedan, förutom det, så beroende på fallet på gängorna så gör friktionen att skruven inte kan rotera ut. Den kraften som alltså sträcker ut skruven i längsled drar alltså i gängorna så att friktionen mellan gängorna hindrar dem att röra sig, om det inte är för liten vinkel mellan gängorna och skruven, då kommer skruven aldrig att sitta fast, på grund av att friktionen inte övervinner rotationen.

 

[Longkalsong]

Att en gänga kvarstannar i åtdraget läge är på en mer basic nivå orsakat av friktion i förhållande till stigning. Man kallar detta för att gängan är självhämmande. På tex domkrafter av pelar- eller saxtyp måste gängan vara självhämmande, annars snurrar handtaget baklänges om detta släpps när bilen är upplyft. För mycket stigning i förhållande till friktionen, ja då är inte gängan självhämmande längre.

Jörgen har gett dig den rätta förklaringen ovan.

Tänk dig att du rätar ut gängan till ett lutande plan med en kloss på. När vinkeln (stigningen) blir för brant för att friktionen mellan kloss och plan skall orka hålla kvar klossen då börjar klossen glida.

 

[bonde456]

Enkel beskrivning på en bults klassning http://handbok.sfnskruv.se/template.asp?lank=148

 

[bonde456]

Och här har ni en enkel förklaring till att rätt moment är bättre än att dra som en blådåre.

http://handbok.sfnskruv.se/template.asp?lank=188

 

[Slowroller]

Bara för att jävlas? Kanske?

 

[McQueen]

...gängorna som nyss passade som kewken i muttan mellan skruven och infästningen har nu inte har samma stigning längre och låser.

Så det är alltså skillnad på den invändiga gängan i materialet och skruvens utanpåliggande gänga? Men det märks inte i början?

 

[Ulvhamne]

Så det är alltså skillnad på den invändiga gängan i materialet och skruvens utanpåliggande gänga? Men det märks inte i början?

Ja, alltså, det är skillnad på dem. Den ena är ju en utvändig och den andra en invändig gänga. Men de har samma stigning och andra egenskaper. Det är när skruven sträcks ut som stigningen på gängorna i den potentiellt blir annorlunda, de är det inte från början.