Varför kör de inte rakt?

[sandstream]

Satt och kollade på WSBK race 2 i går kväll och som vanligt ser man förare som kommer ut ur tex en vänsterkurva till en raka som sedan svänger vänster igen och de kör inte längs högerkanten utan i en båge in mot mitten för att sedan glida ut till höger före kurvan.

Biaggi gjorde det gång på gång i går trots att han inte hade någon bakom sig så det måste finnas någon annan förklaring. Är det bara något som hänger ihop med olika körstilar, en dålig vana, eller vad?

 

[FireSalle]

Gropig bana? Undvika smuts? Flirta med depåpersonalen?

 

[sandstream]

Gropig bana? Undvika smuts? Flirta med depåpersonalen?

Din gissning är lika god som min men det sker på i princip alla banor och den kan väl inte alla vara gropiga, smutsiga eller ha snygga depåbrudar?

 

[BananBosse]

Jag tror det är ett intränat beteende för att undvika att andra förare slipstreemar bakom.

 

[oscar]

Är det inte så att det beror på att det är svårt att få hojen att ändra riktning när det går fort? Förarens mål är ju att det ska gå så pass fort att han måste utnyttja hela banan, och när han då kommer svängandes ut på curbsen så blir det svårt att direkt gå ur svängen för att köra rakt fram. Om man är lat bakom styret så märks det tom på Knudan där man driftar in mot räcket om man sitter och sover.

 

[PalleR1]

Cykeln accelar fortare ut på rakor om man gör så.
Teorin skulle då kunna vara att med lite lut på cykeln åker på en mindre hjuldiameter bak och får ner utväxlingen något (kanske 1/2 växel. Fördel att minska risk för highsider som lättera händer om utgången ska tas på effektoptimal växel.

OBS: ingen vetenskap bakom mitt påstående. Bara en tänkbar orsak till detta.

 

[Macke]

Cykeln accelar fortare ut på rakor om man gör så.
Teorin skulle då kunna vara att med lite lut på cykeln åker på en mindre hjuldiameter bak och får ner utväxlingen något (kanske 1/2 växel. Fördel att minska risk för highsider som lättera händer om utgången ska tas på effektoptimal växel.

OBS: ingen vetenskap bakom mitt påstående. Bara en tänkbar orsak till detta.

Eeeh, den lilla acceleration man skulle tjäna genom att minska hjuldiametern med några millimeter (mer än så lär det inte skilja eftersom nedlägget inte är speciellt stort) lär man väl torska på att man får en längre väg att åka när man vingar fram och tillbaka på rakan...

Nej, jag är mera inne på Oscars teori....

 

[BeBe]

Hur såg sväng nr3 ut? Höger eller vänster igen, snäv, öppen???

 

[magnus_moss]

Jag tror det är ett intränat beteende för att undvika att andra förare slipstreemar bakom.

Stängning blir det också om det praktiseras grundligt. Och det är FULT och DÅLIGT och borde bestraffas!!

 

[sandstream]

Är det inte så att det beror på att det är svårt att få hojen att ändra riktning när det går fort?

Så kanske det kan vara.

 

[Axxexs]

Eeeh, den lilla acceleration man skulle tjäna genom att minska hjuldiametern med några millimeter (mer än så lär det inte skilja eftersom nedlägget inte är speciellt stort) lär man väl torska på att man får en längre väg att åka när man vingar fram och tillbaka på rakan...

Nej, jag är mera inne på Oscars teori....

Dom som kört mindre hojar använder det ofta. Biaggi har kört en del 250cc och har väll det inlärt att köra så. Förutom att man får bättre axleration så om man fortsätter kurvan en bit så fortsätter man även att behålla ett visst tryck på framdäcket, vilket kan vara bra ibland.

 

[elwe]

Är det inte så att det beror på att det är svårt att få hojen att ändra riktning när det går fort? Förarens mål är ju att det ska gå så pass fort att han måste utnyttja hela banan, och när han då kommer svängandes ut på curbsen så blir det svårt att direkt gå ur svängen för att köra rakt fram. Om man är lat bakom styret så märks det tom på Knudan där man driftar in mot räcket om man sitter och sover.

Precis vad jag tänkte skriva.
Hojarna är tunga och otympliga jämfört med riktiga race-hojar och man vågar inte använda motstyrningen hursomhelst på dem.
Upplevde detsamma när jag körde dels 350 racer, dels Kawa Superbike som då var helt standard. Det senare blysänket hade kastat av en om man hade försökt svänga som med racern ...