Varför gasa innan man stänger av motorn?

[Ringo]

Jag har lagt märke till att vissa personer varvar motorn precis innan dom stänger av den. Vad ska det vara bra för?

 

[Nautilus]

För att folk ska märka att man är där?

 

[Henning!]

Jag har lagt märke till att vissa personer varvar motorn precis innan dom stänger av den. Vad ska det vara bra för?

Det var nog ursprungligen en grej propellerplanspiloter gjorde efter att de landat och stängt av soppapump, soppakran och ville dra ur det sista bränslet ur förgasarna för att minimera brandrisken.

Nu för tiden är det bara "en grej" folk gör.

/H

 

[Fetsko]

Jag har lagt märke till att vissa personer varvar motorn precis innan dom stänger av den. Vad ska det vara bra för?

det är samma vid vart enda rödljus i hela sverige, alltid när en motorcykel ska bromsa in och stanna så kommer det obligatoriska knycket på gasen!

jag gör det också... det är tufft!

EDIT: jag brukar även ta av mig hjälmen undertiden garageporten går upp, bara för att få lyssna lite extra när jag kör dom sista 20 metrarna, för att parkera.

 

[Jörgen Karlsson]

Jag har lagt märke till att vissa personer varvar motorn precis innan dom stänger av den. Vad ska det vara bra för?

Motortekniskt är det helt meningslöst. Det har väl mer en gruppsocial funktion i vissa kretsar. Som varmkörning mot varvstoppet ungefär

 

[Fetsko]

Motortekniskt är det helt meningslöst. Det har väl mer en gruppsocial funktion i vissa kretsar. Som varmkörning mot varvstoppet ungefär

haha!

 

[Olof Eriksson]

det är samma vid vart enda rödljus i hela sverige, alltid när en motorcykel ska bromsa in och stanna så kommer det obligatoriska knycket på gasen!

jag gör det också... det är tufft!

Det är väl i nerbromsningen isåfall, för att växeln ska gå i lättare.

Gasa innan man stänger av motorn gör inte jag. Dock kan jag gasa när jag lägger i friläget för att inte få motorstopp ifall jag missat friläget.

 

[Jörgen Karlsson]

det är samma vid vart enda rödljus i hela sverige, alltid när en motorcykel ska bromsa in och stanna så kommer det obligatoriska knycket på gasen!

jag gör det också... det är tufft!

Men på iaf HD så "måste" man ge lite mellangas när man växlar ned, annars smäller de grova drevet i så att man får blånagel på stortån.

Men jag kan erkänna att jag gillar att rappa med gasen jag med, iaf när det är "riktiga" mekaniska förgasare med accpump. Så nice ljud!

 

[Loader]

Jag har lagt märke till att vissa personer varvar motorn precis innan dom stänger av den. Vad ska det vara bra för?

För att kyla motorn och smörja turbon.

 

[GuW]

Att "Ruppa ur" motorn innan man stänger av har man gjort i alla tider, det är en sån där ologisk grej man gör.
Förr i tiden stängde folk chokespjället när dom parkerade den för natten för att inte få in rå nattluft i motorn också...

En gång i tiden kan det ha att göra med dåliga förgasare som annars surade ner motorn om man inte ruppade ur, men det är nog mest psykologiskt.

Vad jag däremot funderar på är varför alla Volvo 240 varvar upp till i princip jetmotorvarvtal direkt efter start?
(hörs tydligast om man står framför så man hör fläktljudet)
Är det för att dom är glad att skiten startar eller?

 

[dainesebiker]

Är det inte för att blåsa ut röken...........ha ha ha ha

 

[frekke]

Jag har lagt märke till att vissa personer varvar motorn precis innan dom stänger av den. Vad ska det vara bra för?

Ja, varför? Antagligen bara för att påkalla uppmärksamhet - kolla, jag har en motorcykel - för det lär inte tillföra hojen något positivt. Rent trams bara, lägg ner!

 

[smallsocks]

Vad jag däremot funderar på är varför alla Volvo 240 varvar upp till i princip jetmotorvarvtal direkt efter start?
(hörs tydligast om man står framför så man hör fläktljudet)
Är det för att dom är glad att skiten startar eller?

Njae eller jo delvis och så för att den inte ska slockna så måste man varva så, ibland även för att bara komma iväg

 

[pyle]

Motortekniskt är det helt meningslöst. Det har väl mer en gruppsocial funktion i vissa kretsar. Som varmkörning mot varvstoppet ungefär

 

[kaZmur]

Nu är jag kanske helt fel uten men brukar man inte varva upp innan stopp på gamla förgasarmotorer av större volym, för att få lite extra soppa till när motorn skall startas nästa gång?

 

[FZ1]

...smörja turbon.

Joo, det är väldigt bra att jaga upp turbinen i 150 000r/m och sedan stänga av oljetrycket, lagren blir såå glada

 

[Jörgen Karlsson]

Nu är jag kanske helt fel uten men brukar man inte varva upp innan stopp på gamla förgasarmotorer av större volym, för att få lite extra soppa till när motorn skall startas nästa gång?

Nej det har de ingen fördel av. Redan efter några timmar har den förgasade bensinen förflyktigats. På stora förgasarbensinare har man snapspumpar.

Jag är tex sedan 18 år maskinist på en båt som har tre st 57-liters W-18 bensindrivna flygmotorer med 6 förgasare och dubbla kompressorer. Tvärtom vill man inte hålla på och varva större bensin(och diesel-)motorer utan belastning pga av bla torsionsvängningar och risken att loppa igen stiften då motorn ventilerar mycket dåligt på tomgång. Tomgångskörning öht taget är onyttigt.

 

[ocke]

Tycker det e coolt!
Samma sak vid rödlysen, brummar man lite så inbjuder man
volon brevid att försöka. Igen COOOOOLT

 

[Cuba]

Nu är jag kanske helt fel uten men brukar man inte varva upp innan stopp på gamla förgasarmotorer av större volym, för att få lite extra soppa till när motorn skall startas nästa gång?

Har fått förklaringen att detta stämde på den tiden man körde med fotogen. Idag gör det ingen som helst nytta. Tvärtom, om man kör med turbo. Som skrivits ovan kan man få fart på turbinen så den fortsätter snurra sen motorn stängts av och smörjningen upphört.

 

[Ismannen]

Va fan man vill ju höra skönsången en sista gång innan man parkerar.