Varför är framdäck "felvända"?

[Olof.B]

Då kan man alltså lika gärna montera däcket åt motsatt håll..? Varför finns det då ö.h rotationsriktning på mcdäck? Vad jag vet så är mönstrets enda syfte att leda bort vatten. Annars kan man ju lika gärna köra med slicks.

 

[Boris JR]

Då kan man alltså lika gärna montera däcket åt motsatt håll..? Varför finns det då ö.h rotationsriktning på mcdäck? Vad jag vet så är mönstrets enda syfte att leda bort vatten. Annars kan man ju lika gärna köra med slicks.

Då vet du fel.....

Mönstret är designat för andra uppgifter än vattenavledning bla så har man mönster för att ge flex i däckytan.

 

[Mats757]

Ett däck som har en kontaktyta på 3 cm behöver inte mönster för att leda bort vatten. Däremot behövs det monster för att däcket ska flexa och bygga upp värme. Mönstrets utformning är gjort så att däcket ska bli stabilt trots möntret.

Mats

 

[sTf_paPs]

Ett däck som har en kontaktyta på 3 cm behöver inte mönster för att leda bort vatten. Däremot behövs det monster för att däcket ska flexa och bygga upp värme. Mönstrets utformning är gjort så att däcket ska bli stabilt trots möntret.

Mats

Med den logiken skulle ju slicks vara bäst i alla lägen men dom skulle dock aldrig bli varma. Kan inte vara rätt.

Detta med drivet vs drivande verkar mer logiskt. Sen kan det ju vara så enkelt så att man tänkt sig att fram och bak ihop skall samverka med att få bort så mycket vatten som möjligt och att mönstren i kors då ska ta bort mer.

 

[sTf_paPs]

Rotationsriktningen kan ju ha med korden att göra inte mönstret i sig.

 

[don_tomazo]

Klart att mönstret i ett däck har som uppgift att leda bort vatten. Kolla på Michelins Pilot Road 3. Det är framtaget för att leda bort vatten och har sk. depåer i mönstret där vattnet ska samlas innan det slungas ut.
Beträffande mönstret så blir riktningen rätt eftersom framdäcket inte snurrar ev egen kraft. Tänk istället att framhjulet står stilla och att marken under far förbi. Då är det lättare att förstå.

 

[1:anUppåt]

Dagens hint:
Varför ser spåret som framdäcket bildar på underlaget ut att vara rätt (dvs. framdäcket bildar oftast ett spår liknande en pil i färdens riktning, men mot hjulets rotationsriktning...)
Framhjulet driver aldrig, det stretar imot hela tiden under körning. Mer eller mindre gentemot underlaget, beroende på broms eller inte broms. Kurva/lutning/mindre radie eller inte kurva/vertikalläge/största radie. Ju kraftigare acceleration (s²), ju mer stretar det imot.
Hur skulle mönstret arbeta vid optimal stress? Om det var möjligt, låst hjul i den tänkta färdens riktning?
Det låsta framhjulet skulle gå som en snöplog genom vatten och grus och driva det ut mot kanterna bort från däckets anläggningsyta.
Lika bakvänt och felvänt som framhjulets mönster ser ut när man tittar på det, lika bakvänt är man tvungen att tänka för att förstå hur det jobbar

 

[klippans]

Enkelt uttryckt beror det på att framhjulet är drivet och bakhjulet är drivande, that´s the fact Försök att tänka, vad händer under körning "under" däcket fram gentemot bak

Helt rätt!!
Framhjulet bromsar & Bakhjulet Driver. På Framhjuls drivna fordon monteras däcken tvärt om.

 

[1:anUppåt]

Kanske dags att någon drar igång en ny tråd "Varför bildar spåret efter bakdäcket avtryck likt en Pil BAKÅT?

 

[Henrik]

Då kan man alltså lika gärna montera däcket åt motsatt håll..?

Nej, då leder du vattnet som framhjulet går igenom rakt mot bakhjulets centrum med betydligt mer vattenplaning som följd. Bakdäcket kan du däremot vända hur du vill så länge det inte är världens konstigaste däck med stomme framtagen speciellt för rotationsriktningen.

 

[sportis]

Man kör inte så hårt i regn ändå, så spelar ingen roll hur mönstret går...många som kör bana, vänder däcket med för att kunna nöta på den "nya" högersidan med får som i den närmaste är som ny oftast.

 

[sportis]

Helt rätt!!
Framhjulet bromsar & Bakhjulet Driver. På Framhjuls drivna fordon monteras däcken tvärt om.

Pratar du bil?? Så skall du ALLTID ha de bästa däcken bak, oavsett vad dina poolare säger, fram har man motor som trycker undan vatten och slask och annat, även om de däcken är "sämre " så fixar de ofta sådant, MEN är bakdäcken blanka så de inte kan tränga undan vatten o slask är vattenplaning/slaskplaning fakta.

 

[Olof.B]

Nej, då leder du vattnet som framhjulet går igenom rakt mot bakhjulets centrum med betydligt mer vattenplaning som följd. Bakdäcket kan du däremot vända hur du vill så länge det inte är världens konstigaste däck med stomme framtagen speciellt för rotationsriktningen.

Men om det är som Mats757 säger:"Ett däck som har en kontaktyta på 3 cm behöver inte mönster för att leda bort vatten." Så spelar det ingen roll ö.h. Så varför har man ens mönster i mcdäck isf? För att däckt ska flexa och bygga upp värme? Känns inte så aktuellt på gata..

Jag känner att jag inte fått det svar jag vill ha. Känns mest som olika teorier.