Var sker det största slitaget?

[nokte]

Hej, här kommer en sjuuuuukt krökig fråga men ni får ta och svara på den ändå!

( )

Vilka delar slits snabbast på en Offroad touring MC om man åker 50/50 offroad/väg?
(förutom drivpaket, olje & luftfilter).

Tror väl stötdämparna fram och bak lär slitas ut först men annars då?

 

[Nikel]

Däck.
Sen lager i sving och prylar.

Men här snackar vi efter många tusen mil

 

[Viktor L]

Däck, lager och fjädring skulle jag säga. Beror helt på hur hård offroad du kör.

 

[Nikel]

Kör han hårt kan vi väl lägga till fälgar med.

 

[Str3 R]

Jag lät montera på gummibälgar på framgaffeln på min BMW GS då jag visste att packboxarna sticker fortare när man kör grus än när man kör utan gummibälgar.

 

[SkaD]

Tittar man på t.ex cross så slits fotpinnar,fotbroms,kick,växelpetare,kick. Dvs alla rörliga delar som används flitigt och inte är speciellt kraftiga. Därefter är det vanligt med t.ex glappande bakre bromsok då de gärna blir sneslitet.

När allt rörligt har glappat och hojen skramlar då börjar lager i sving samt bakdämpare och hjul glappa. Ekrar vandra upp i fälgar om man inte håller efter dem och spänner, blir även sprickbildningar i fälg.
Fjädring slits ju inte riktigt på samma sätt, men packboxar,skrapringar,teflonringar,kopparringar och diverse tätningar med olja ska ju bytas kontinuerligt.

Ett par hundra timmar i skogen senare så är hojen heeelt slutkörd om man kört den som det är tänkt

 

[Nikel]

Tittar man på t.ex cross så slits fotpinnar,fotbroms,kick,växelpetare,kick. Dvs alla rörliga delar som används flitigt och inte är speciellt kraftiga. Därefter är det vanligt med t.ex glappande bakre bromsok då de gärna blir sneslitet.

När allt rörligt har glappat och hojen skramlar då börjar lager i sving samt bakdämpare och hjul glappa. Ekrar vandra upp i fälgar om man inte håller efter dem och spänner, blir även sprickbildningar i fälg.
Fjädring slits ju inte riktigt på samma sätt, men packboxar,skrapringar,teflonringar,kopparringar och diverse tätningar med olja ska ju bytas kontinuerligt.

Ett par hundra timmar i skogen senare så är hojen heeelt slutkörd om man kört den som det är tänkt

Vi glömde ju.

Revben, fingrar, knän, axlar, revben, mer revben, hjärnskakning, tungan.

 

[gunther]

Tog lång tid innan någon nämnde bromsbeläggen.

 

[axelsson_vpg]

Vanliga service -> oljor, filter, kolv, kamkedja, däck, belägg, lager, dämpare. Om man bortser från de så äre väl mest växellåda/koppling?

 

[Kawa_Mannen]

och glöm inte kontrollera kedjesläpan! Är det lerigt och jävligt så slits dom ganska fort

 

[nokte]

Danke schön!

This knowledge will be used wisely