Var sätter jag kraschpuckarna?

[Öjje]

Har en r6:a -00 och funderar lite över var jag ska sätta kraschpuckarna. Är det bara att göra hål i kåporna och skruva dom i motorfästet eller? Finns det nå´t bättre alternativ?

 

[Avarage]

Har en r6:a -00 och funderar lite över var jag ska sätta kraschpuckarna. Är det bara att göra hål i kåporna och skruva dom i motorfästet eller? Finns det nå´t bättre alternativ?

Nu vet jag inte exakt hur din hoj ser ut i detalj så därför kan jag inte komma med några detaljerade förslag. Men att ha i åtanke är att vanliga skador som nu när man använt krashpuckar ett tag har sett blir följden är sprickor i ram och ev. motorfästen som har gått sönder vilket båda fallen resulterar i väldigt dyra reparationer i form av byte av ram.

Ovanstående är rapport från en av mc-firmorna i Göteborg som jag har kontakt med. Frågan kommer dock upp i huvudet på mig om krashpuckarna gör större skada än nytta, vilket nog får göras bedömning från fall till fall.

Med tanke på konsekvenserna av en lättare marksyning om man har placerat puckarna fel gör att man måste vara noga med valet av VAR man placerar dessa så att de dyra skadorna minimeras.

Dvs. det är inte alldeles självklart VAR man skall montera dessa eller ens OM man skall ha dem monterade! Lite eftertanke är nog på sin plats!

På en kåpförsedd hoj finns kanske billigare alternativ i form av krashkåpor om man nu är orolig för dyra plastdetaljer.

// Niklas

 

[benfre]

Det går att svetsa ramen så ett rambyte låter ju onödigt om ett motorfäste pajar.

/Fredrik

// Niklas

 

[Öjje]

Ja! Jag har faktiskt funderat i dina banor att om det skulle bli en riktigt hård smäll från sidan på pucken och den sitter stumt så kanske den som sagt förstör mer än den gör nytta.

 

[Stavfelet]

Trodde att krash-puckar var gjorda så de går av när det blir för stor påfrestning (de bryts innan ram eller fästen ger vika)

 

[sNajgel]

Har en r6:a -00 och funderar lite över var jag ska sätta kraschpuckarna. Är det bara att göra hål i kåporna och skruva dom i motorfästet eller? Finns det nå´t bättre alternativ?

kolla på http://www.s-racing.com/ där finns det lite bilder..

 

[benfre]

Ja! Jag har faktiskt funderat i dina banor att om det skulle bli en riktigt hård smäll från sidan på pucken och den sitter stumt så kanske den som sagt förstör mer än den gör nytta.

Kan bli så. Fixa ett lite klenare fäste med offset från själva motorfästet så borde den saken vara löst, många har det så.

mvh Fredrik

 

[Macke]

I 99 fall av hundra skulle jag tro att kraschpucken gör mer nytta än skada. Vet iaf att mina gjort sitt jobb ordentligt. Vid första marksyningen (Esset på sviestad) fick jag inte en repa på kåporna, bara lite på generatorkåpan. Pucken tog hela smällen, och inte påverkade det varken fästen eller ramen.

Nu senast så blev det värre eftersom hojen började tumla runt, och det mesta slogs sönder (inkl puckarna och fästena). Och en så länge har inte ramen eller motorfästet påverkats...

Om smällen är så kraftig att den spräcker motofästet/ramen där kraschpucken sitter, så hade det garanterat inte gått speciellt mycket bättre utan pucken....

Ett tips!
Om R6'an ser lika dan ut som R1'an på kopplingssidan bör du nog skaffa en extra kraschpuck för att skydda kopplingskåpan...

 

[Avarage]

Jag har själv ingen erfarenhet av krashpuckar, eftersom vi inte hade sådana när jag tävlade, och på gathojen har jag inte monterat några.

Och jag refererar bara vad man sade på Kenneths Mc i Göteborg, nämligen att skadekostnaden har ökat för försäkringsbolagen pga. dessa puckar! Att de sedan fungerar alldeles förträffligt i vissa fall där man tänkt till lite extra vid montering och utformning av fästet för dessa puckar är jag helt övertygad om. Men det är inte alldeles självklart var och hur de bör monteras för att göra största möjliga nytta, vilket var vad jag ville ha framfört!

// Niklas

 

[Avarage]

Det går att svetsa ramen så ett rambyte låter ju onödigt om ett motorfäste pajar.

/Fredrik

Japp, självklart går det. Men en gatåkare som har helförsäkring för dyra pengar accepterar sällan att ramen svetsas utan vill ha hojen i samma skick den var innan krashen, vilket naturligtvis ökar skadekostnaden för försäkringsbolagen!

// Niklas

 

[benfre]

Japp, och därför har vi skyhöga försäkringar. En repa i kåpan och den byts till en ny. Hörde rykten om att de i tyskland bara reparerar till funktion och med beg delar. Detta borde införas i Sverige för att få ner försäkringarna ! Speciellt för sporthojar då de verkligen är till för att köras och inte posa med !

mvh Fredrik

Japp, självklart går det. Men en gatåkare som har helförsäkring för dyra pengar accepterar sällan att ramen svetsas utan vill ha hojen i samma skick den var innan krashen, vilket naturligtvis ökar skadekostnaden för försäkringsbolagen!

// Niklas

 

[Avarage]

Japp, och därför har vi skyhöga försäkringar. En repa i kåpan och den byts till en ny. Hörde rykten om att de i tyskland bara reparerar till funktion och med beg delar. Detta borde införas i Sverige för att få ner försäkringarna ! Speciellt för sporthojar då de verkligen är till för att köras och inte posa med !

mvh Fredrik

Håller med dig i stort. Men hur skall man hantera situationer där ägaren/försäkringstagaren inte själv är vållande??? Stöd/stöldförsök alt. parkeringsskador och liknande!

Med Tysklands modell innebär det ju att försäkringstagaren inte går skadeslös ur händelsen trots att han/hon inte själv är vållande och dessutom har en gällande försäkring!??? Knepigt!

Edit: Sorry lite Off Topic!


// Niklas