Var köpa diagnosvarvräknare?

[Ziip59]

Ohoj !! Jag skulle vilja ha en varvräknare att koppla in på hojen när jag tex synkar förgasarna eller ställer in bränsle/luft med mina colortunepluggar.

Har ingen fast monterad och är inte intresserad av att ha en heller, men som sagt, en någorlunda billig att koppla in tillfälligt på min v-twin vid inställningsarbeten. Några tips?

 

[Ziip59]

Möjligen ska denna tråden hellre vara i mekforumet? Åtgärda isåfall så att jag kan få oerhört många och givande svar på min fråga.

Jag stirrar konstant på mitt inlägg och uppdaterar sidan med en dåres frenesi, uppdateringsfingret åker som slutstycket i en MG42 över tangentsatsen och ögonen rinner i takt med tungan som spelar konstant över de förväntansfullt vibrerande läpparna.

 

[Yzzyx]

Inte direkt svinbilliga men går på batteri (om man vill).

http://www.scitsu.co.uk/

 

[Ziip59]

Inte direkt svinbilliga men går på batteri (om man vill).

http://www.scitsu.co.uk/

Det var värst vad specifika dom var med vilken hoj som mätarna passade till. Priset var ändå en smula högt. För mig hade det räckt med en hyfsat billig stroboskoplampa med RPM funktion, eller kanske en multimeter, men den måste funka med 2 cylindrar.

 

[Ziip59]

Och DÄR stänger vi frågelådan för den här gången !! Jag tackar för den uppsjö av svar som formligen likt en lavin slog mig till marken. Nu ska jag bara försöka sålla bland alla de finfina svar jag fick. Jag kommer naturligtvis att delge er vilket förslag i floden jag tyckte var bäst.

 

[Ketzer]

Du verka ha bråttom så mitt tips o köpa blinkande tändhattar och ett gökur i byggsats faller tyvärr bort.

 

[Ziip59]

Du verka ha bråttom så mitt tips o köpa blinkande tändhattar och ett gökur i byggsats faller tyvärr bort.

Ha ha, nädå, jag har övervägt även den möjligheten. Problemet är bara att jag endast kan räkna till 100 och hundra tändpulser går så fort på två cylindrar så att jag aldrig hinner utföra någon justering innan dessa gått.
Då får jag hela tiden börja om att räkna och det brukar leda till att grannarna kallar mig katatonisk och verkstaden för snåljävel. Sedan ska man ju dividera antalet tändpulser också, och när man är klar med det så är hela projektet redan utom all räddning och de luftkylda cylindrarna överhettade.

 

[Akkep]

Hej,
har inget pris på denna, men just denna leverantör brukar vara billig.....
Den är handhållen och förutsätter att du har någon som kan kolla varvtalet åt dig medan du mekar - eller att du kan montera den i en ställning eller något.

http://www.biltema.se/Documents/manualer/15/15-282.pdf

lycka till

 

[steffe]

Köp en vanlig lös varvräknare för bil, 80mm, montera på en planka eller liknande eller plåtvinkel och magnet, sätt dit små krokodilklämmor på sladdarna och koppla in på rätt ställe, om mätaren inte går att ställa om för två cylindrar så får du ha den inställd för fyra och tänka lite.

 

[Comeback]

Nedan utgår från den vanliga växelströmgeneratorn som har en permanetmagnet på vevaxeln omgiven av spolar med 3 sladdar till laddningsregulatorn.
Ett enkelt sätt se varvtalet (utan kalibrering) är att ta loss generatorkontakten (normalt 3 sladdar) från där den är kopplad till laddningsregulatorn och mäta växelspänningen mellan två av kontakterna/sladdarna från den obelastade generatorn med en voltmeter. Spänningen är proportionell mot varvtalet så länge generatorn inte är belastad. t.ex
https://www.elfa.se/elfa3~se_sv/elfa/init.do?item=76-043-33&toc=20596
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verktyg-och-Verkstadsutrustning/Ovrigt/Digital-multimeter/
http://www.rusta.se/digital_multimeter_p30951369.html
Kör man en kortare sväng och jämför hastighetsmätare med voltmeter och vet vilken växel man har i och bakhjulets omkrets så kan man sedan från utväxlingen räkna ut förhållandet mellan varvtal och visad växelspänning. Kortare sväng, ja man kör ju hojen på batteriet utan laddning så det får ju inte bli för långt....
Att ha i framtiden i verkstan förhållandet spänning, varvtal.
En tumregel är halvera spänningen och lägg på två nollor.
Dvs 70Volt är ca 3500 RPM. Men detta varierar givetvis från hoj till hoj.

 

[Ziip59]

Ja, det var lite tips att beakta. Nu när jag kollade runt på biltema såg jag denna, är den nåt att ha tror ni?

http://www.biltema.se/sv/Kontor---Teknik/Batteri-och-Stromforsorjning/Batteri/Digital-multimeter/

 

[Esquire]

https://www.elfa.se/elfa3~se_sv/elfa/init.do?item=76-043-33&toc=20596

Den finns även på Jula och Kjell & Co. Men är dyrare hos de båda. Jag tror att jag köpte min på Jula. Den känns riktigt prisvärd och fyller de flesta behov som man har om man inte ska pyssla med allt för avancerade saker.

Ja, det var lite tips att beakta. Nu när jag kollade runt på biltema såg jag denna, är den nåt att ha tror ni?

http://www.biltema.se/sv/Kontor---Teknik/Batteri-och-Stromforsorjning/Batteri/Digital-multimeter/

"Varvtalsområde 300–6000 rpm (fyrtaktare)"

 

[Comeback]

Klarar den den 300-6000RPM på en 8tta borde den klara 600-12000RPM på en 4a.
Eller???