Var i Göteborgsområdet kan man köpa begagnade turboaggregat?

Thallid

Kusk!
Gick med
3 Oct 2003
Ort
Göteborg
Hoj
Damcykel
Hej!

Jag har ett litet projekt på G där ett lagom stort turboaggregat ingår i receptet. Problemet är att jag har 0 kontakter inom motorvärlden, så jag har ingen aning om var man kan få tag på ett sådant. Då kom jag att tänka på Sporthojs Turbo & Dragracing-avdelning.
Aggregatet bör hålla en storlek av lagom stort, d.v.s. komma från någon motor på runt 3 liter eller mer. Jag har kikat runt lite på ett par skrotar, men inte ett enda aggregat har jag hittat. Någon som har en aning om något käckt ställe i Göteborgsområdet som sysslar med sådant och har begagnat?

Dessutom, hur noga är det med oljetryck, kylning etc? Jag har ställt frågan på lite olika ställen men fått lite skiftande svar :tungan Vissa säger att det är helt lungt, ett självsörjande system fungerar. Medan andra säger att det är extremt viktigt med rätt oljetryck för att aggregatet skall må bra. :va
Aggregatet kommer att figurera kompressor i en jetmotor, så det kommer att bli ganska varmt.

Tacksam för svar!
// Thallid
 
Thallid skrev:
Hej!

Jag har ett litet projekt på G där ett lagom stort turboaggregat ingår i receptet. Problemet är att jag har 0 kontakter inom motorvärlden, så jag har ingen aning om var man kan få tag på ett sådant. Då kom jag att tänka på Sporthojs Turbo & Dragracing-avdelning.
Aggregatet bör hålla en storlek av lagom stort, d.v.s. komma från någon motor på runt 3 liter eller mer. Jag har kikat runt lite på ett par skrotar, men inte ett enda aggregat har jag hittat. Någon som har en aning om något käckt ställe i Göteborgsområdet som sysslar med sådant och har begagnat?

Dessutom, hur noga är det med oljetryck, kylning etc? Jag har ställt frågan på lite olika ställen men fått lite skiftande svar :tungan Vissa säger att det är helt lungt, ett självsörjande system fungerar. Medan andra säger att det är extremt viktigt med rätt oljetryck för att aggregatet skall må bra. :va
Aggregatet kommer att figurera kompressor i en jetmotor, så det kommer att bli ganska varmt.

Tacksam för svar!
// Thallid
Kylning och bra smörjning är ett MÅSTE (säger jag som har bränt 3 agregat)
Du ska helst ha ett som är vätskekylt (tar mindre stryk då),vara NOGA med att låta den gå på tomgång ett tag innan du stänger av/kör iväg så den kyls ner,och det VIKTIGASTE av allt: HA RÄTT STORLEK PÅ TURBON ANNARS HÅLLER DET INTE OM DET ÄR FÖR LITET!!!
och ett tips från mej: jag hade köpt ett renoverat/utbytesturbo som jag vet funkar och inte ett som är beg. då det är som att köpa grisen i säcken (menar slitna lager) :tummenupp
 
Jag har tröttnat och slutat med och trimma bilar (hoj är fan så mycket roligare) men har kvar en skitbra bok här om du vill köpa den för en peng.
I den står ALLT och då menar jag ALLT=tips,felsökning,storlekar,tabeller,vatteninsprut,hur man sätter ihop det,vad man ska göra och inte göra....kort o gott ALLT
hoa till om du vill kika på den,den kommer hjälpa dej skitmycket :tummenupp

index.php

index.php
 
Tackar för svaren! :tummenupp
Skall kolla lite mer noggrant på företagen sen.

Skorpan: Tackar för erbjudandet om boken! :Bugar Men ska tyvärr inte ha den på en vanlig motor, utan turbon skall själv få agera motor i en jetmotor. Livslängd är inget jag prioriterar direkt, bara den inte skär under gång... då kan det gå illa :tungan

// Thallid
 
Nyheter
Márquez obeveklig i Misano

Misano gav Márquez hans fem...

Yamaha R7-vinnarens rapport: ”Ett riktigt monster på kurviga landsvägar!”

På MC-mässan i vintras anor...

Nisse Hedlund bortgången

Den legendariske motorkonst...

En dag på dragstrippen

Efter att ha varit aktiv so...

Steve McQueens Scott Squirrel till salu

Detta Scott Flying Squirrel...

Dags för Strängnäs Bike Show!

Sista lördagen i augusti är...

Bikeweekend på Kjula denna helg

Den 22-23 augusti är det da...

Motorcycle Inferno #8

Den 5 september blir Laxhol...

Tiotusentals körde Mälaren Runt

Lördagen den 15 augusti gen...

Mälaren Runt fyller 40 år

Nu på lördagen den 15 augus...

Back
Top