var finns strypningen???

[em]

Hej.
Jag har en ny rf 900 igen, denna är reggad på 72kw. denna hoj skall ligga på 99-102kw. jag har lyft bort förgasaren men det fanns inga brickor vid insuget. är det någon som kan tänkas veta var man kan leta efter strypningen?? vore tacksam för ett svar. den är inte alls lika pigg som dom andra rf:ar jag haft...
mvh mikael

 

[sportis]

Hej.
Jag har en ny rf 900 igen, denna är reggad på 72kw. denna hoj skall ligga på 99-102kw. jag har lyft bort förgasaren men det fanns inga brickor vid insuget. är det någon som kan tänkas veta var man kan leta efter strypningen?? vore tacksam för ett svar. den är inte alls lika pigg som dom andra rf:ar jag haft...
mvh mikael

Det är 4 gummistrypningar(insugningsgummina) vid förgasarna, jag fick med mina 72 kw strypningar i en påse..dessa 4 sitter med 2 skruvar på varje, när dessa är på är det kanske en 4:e del av soppan som kan rinna in, bara översta delen som är halvmåneformad som släpper till Bensin in i cylindrarna.

Om du vill kan jag fota dem idag när jag jobbat klart, och Pm dig exakt hur dessa ser ut(el lägga upp i tråden här)

 

[em]

Det är 4 gummistrypningar(insugningsgummina) vid förgasarna, jag fick med mina 72 kw strypningar i en påse..dessa 4 sitter med 2 skruvar på varje, när dessa är på är det kanske en 4:e del av soppan som kan rinna in, bara översta delen som är halvmåneformad som släpper till Bensin in i cylindrarna.

Om du vill kan jag fota dem idag när jag jobbat klart, och Pm dig exakt hur dessa ser ut(el lägga upp i tråden här)

Japp det vore jättesnällt.
Skall jag skruva isär förgasaren??
Om man ser hur dom ser ut så är det nog lätt att hitta dom.
Skall dom bara ploskas bort. eller skall man sätta dit någon annan packning??
mvh mikael

 

[ulf_lundin]

Ursäkta, men förgasaren ? Den har väl 4 iaf.
(Jäklas inte, undrar bara om det inte är nån missuppfattning om vad som är vad här.)
/u

 

[Anders R]

Insugningsgummin är de som sitter mellan förgasarna och cylindrarna. Skall du se hur de ser ut invändigt får du montera bort förgasarbryggan dvs alla förgasare i ett paket. Förutom allt annat du måste demontera bara för att komma åt. Kåpor tank, lufburk mm. Räkna med en heldag för det, om du är ovan kanske två.

 

[Qwerty]

Den är nog inte strypt. Du känner skillnad på 72Kw och full effekt.

Nu har inte jag mekat med en RF men jag tror det är ganska så lika som på min org 750motor.
Lossa tanken, släpp alla 8 gummin som sitter anslutna till förgasarna. Slit ryck bänd ut bryggan, kika in i hålet. Det hela bör ta ca 30min till 1h lite beroende på erfarenhet och murphys lag. Men säkerligen är det onödigt arbete eftersom skillnaden mellan 72Kw och full effekt är ca 30hk så är det något du märker.

 

[sportis]

Hej.
Jag har en ny rf 900 igen, denna är reggad på 72kw. denna hoj skall ligga på 99-102kw. jag har lyft bort förgasaren men det fanns inga brickor vid insuget. är det någon som kan tänkas veta var man kan leta efter strypningen?? vore tacksam för ett svar. den är inte alls lika pigg som dom andra rf:ar jag haft...
mvh mikael

Bilder:

 

[sportis]

Kort här...

Hej.
Jag har en ny rf 900 igen, denna är reggad på 72kw. denna hoj skall ligga på 99-102kw. jag har lyft bort förgasaren men det fanns inga brickor vid insuget. är det någon som kan tänkas veta var man kan leta efter strypningen?? vore tacksam för ett svar. den är inte alls lika pigg som dom andra rf:ar jag haft...
mvh mikael

här är lite bilder

 

[em]

Tack för bilderna. Det var med sorg i hjärtat som jag såg dessa packningar. mina har ingen halvmåne. Jag har haft 5 rf hojar och jag menar förgasarna. vad jag menade med förgasaren var att jag tar bort den i ett stycke. dvs förgasarbryggan. en rf som jag hade hade 4 metall brickor dessa packningar och cylindrarna. skillnaden är ca 30kw. jag hoppas att jag märker skillnaden. när jag är ute och kör hojen och rycker till på gasen så har andra hojar reagerat direkt. denna trögar till och känns så mycket slöare. någon sa att det kanske var munstycken som var annorlunda. jag har plockat bort tanken, luftfilter, & förgasarbryggan många gånger förr. det går rätt fort. jag bara hoppas att det finns nått annat alternativ till strypning. jag är tacksam för alla svar. mvh mikael

 

[Busgrabb]

Det är väl vacumförgasare på den ?

Då kan det sitta trottelstopp ovanför trottlarna, lossa locken och kolla.
Det är en ganska vanlig metod att strypa på...

 

[em]

Det är väl vacumförgasare på den ?

Då kan det sitta trottelstopp ovanför trottlarna, lossa locken och kolla.
Det är en ganska vanlig metod att strypa på...

Tackar. fast bensinslangen går till en sylinderformad burk. och därifrån går det 2 slangar till förgasarna. Min tanke är att det är en bränslepump.. eller har jag fel??? mvh mikael

 

[sportis]

Tack för bilderna. Det var med sorg i hjärtat som jag såg dessa packningar. mina har ingen halvmåne. Jag har haft 5 rf hojar och jag menar förgasarna. vad jag menade med förgasaren var att jag tar bort den i ett stycke. dvs förgasarbryggan. en rf som jag hade hade 4 metall brickor dessa packningar och cylindrarna. skillnaden är ca 30kw. jag hoppas att jag märker skillnaden. när jag är ute och kör hojen och rycker till på gasen så har andra hojar reagerat direkt. denna trögar till och känns så mycket slöare. någon sa att det kanske var munstycken som var annorlunda. jag har plockat bort tanken, luftfilter, & förgasarbryggan många gånger förr. det går rätt fort. jag bara hoppas att det finns nått annat alternativ till strypning. jag är tacksam för alla svar. mvh mikael

Den skall om den är "ostrypt" reagera direkt, då även RF har ett grymt bottendrag med ca 85% av maxvrid redan runt 3000 varv. Min reagerar direkt.

Hoppas det ordnar sig för dig, inte kul när det strular

 

[em]

Nä det är inte skoj.
men en vacker dag så kanske jag hittar nått som gör den piggare
mvh mikael

 

[em]

Nä det är inte skoj.
men en vacker dag så kanske jag hittar nått som gör den piggare
mvh mikael

Hej..
Är det någon som vet andra sätt att stypa en hoj än insuget?? vore tacksam för svar mvh mikael / em

 

[Ducati750ss]

Hej
Det har förekommit strypning på vaccumförgasare där inte trotteln kommer ända up. Prova att trycka upp en av trottlarna, om den går ända upp så är det inget trottelstopp, kan du bara trycka upp den till 65-70% så är den strypt.
Lösning: byt trottelock.....

/martin

 

[sEiKo]

Kolla även på trottlarna om dom har ett hål i sidan en bit upp på luftburks-sidan.
Är de det måste du byta trottlar.

 

[em]

Kolla även på trottlarna om dom har ett hål i sidan en bit upp på luftburks-sidan.
Är de det måste du byta trottlar.

ok.
Kanske en :kocko fråga.. men detta är inget jag brukar kolla på.. trottlarna är det dom cylinderformade, kolvliknande muppar med en skåra på vars en sida? som sitter mellan luftfilter och förgasarna?? mvh mikael

 

[sEiKo]

Sitter i förgasarna. svarta kolvformade bakelitmojänger med en konisk nål i botten.
På dom allra flesta motorcyklar är det sk. vakumförgasare.
Trottlarna sitter fast i ett gummimembran som är fäst i toppen av trotteln och på undersidan mot motorn till är det ett/flera hål som släpper in motorns vakum på ovansidan av membranet som drar upp trotteln. Ju mer spjällvinkel, ju mer vakum, ju mer öppnas trotteln.
På en del motorcyklar som är strypta så sitter det ett till hål på sidan av trotteln mot luftburken som släpper ut vakumet och begränsar öppningsvinkeln.
En bra sorts strypning som gör att hojen går på "halvgas" istället för jättelitet hål i insuget som enligt min mening gör att hojen bara går allmänt illa.

 

[em]

Sitter i förgasarna. svarta kolvformade bakelitmojänger med en konisk nål i botten.
På dom allra flesta motorcyklar är det sk. vakumförgasare.
Trottlarna sitter fast i ett gummimembran som är fäst i toppen av trotteln och på undersidan mot motorn till är det ett/flera hål som släpper in motorns vakum på ovansidan av membranet som drar upp trotteln. Ju mer spjällvinkel, ju mer vakum, ju mer öppnas trotteln.
På en del motorcyklar som är strypta så sitter det ett till hål på sidan av trotteln mot luftburken som släpper ut vakumet och begränsar öppningsvinkeln.
En bra sorts strypning som gör att hojen går på "halvgas" istället för jättelitet hål i insuget som enligt min mening gör att hojen bara går allmänt illa.

det var en bra förklaring, då är jag rätt ute. Jag hade isär dom på en rf 600 jag hade för ett par år sedan.. tackar & för alla svar och inlägg i tråden
mvh mikael../ em.