Broberg
Sporthojsnörd
- Gick med
- 1 Sep 2007
- Hoj
- Triumph Bonneville -03
Hej!
Min far köpte en jävla suzuki GSX 400FWS (ja just nu är det en JÄVLA suzuki)
Ett av bekymmerna jag har är att varvräknaren inte riktigt vill vara med, den ger utslag men på tok för dålig utslag. Den visar strax under 2000rpm när jag gissar enligt ljudet att det är närmare 5-6000 rpm.
Enligt ett klent elschema för den här hojen så har varvmätaren tre ingångar, jord, plus och signal från huvudenheten (en förgrening till en av tändspolarna).
Eftersom den den ger utslag så antar jag att tåtarna sitter ihop, det bökiga är att skarven/förgreningen sitter inne i kabelpiskan och klipper ogärna upp den för att kolla. Såvida det inte är absolut nödvändigt, en sista utväg dvs.
Frågan är väl mest, är det här beteendet typiskt för dålig signal eller är mätaren bara helt värdelös?
Min far köpte en jävla suzuki GSX 400FWS (ja just nu är det en JÄVLA suzuki)
Ett av bekymmerna jag har är att varvräknaren inte riktigt vill vara med, den ger utslag men på tok för dålig utslag. Den visar strax under 2000rpm när jag gissar enligt ljudet att det är närmare 5-6000 rpm.
Enligt ett klent elschema för den här hojen så har varvmätaren tre ingångar, jord, plus och signal från huvudenheten (en förgrening till en av tändspolarna).
Eftersom den den ger utslag så antar jag att tåtarna sitter ihop, det bökiga är att skarven/förgreningen sitter inne i kabelpiskan och klipper ogärna upp den för att kolla. Såvida det inte är absolut nödvändigt, en sista utväg dvs.
Frågan är väl mest, är det här beteendet typiskt för dålig signal eller är mätaren bara helt värdelös?
