Vakuumförgasare lyfter trottel olika!?

[Varsa]

Har meckat lite med förgasarna och precis synkroniserat dessa då jag upptäckte detta!

[YOUTUBE-ID]ZqwTDj6EhXI[/YOUTUBE-ID]

Vad kan vara felet, kan bränsle/luft skruven vara boven. Även om jag tyckte jag räknade och var sjukt säker på att det var prick 3 varv ut på alla.
Ska öppna och dubbelkolla att nålen hamnat rätt och att verkligen membranet är tätt.

Vad kan vara felet? Vad ska jag göra?

 

[Jörgen Karlsson]

Vacumförgasare måste synkroniseras. Till detta använder man på verkstäder en brygga med vacuumklockor. Det går även att rigga en anordning med plastslangar och utnyttja vätskepelare. Sök på tex förgasarsynkronisering.

Om det är synkat så är det formodligen ngn fel på den högra fuggen, ngn kanal som är igensatt, eller en spricka i ett membran, eller trottel som kärvar tex.

 

[Ozzi]

Kolla denna på BMW sidan:

http://bmwklubben.se/artiklar.php?mode=verkstad&aid=7194&sort=DESC

 

[Varsa]

Synkroniserat har jag redan gjort men kanske dags att kolla ordentligt så membranet är tätt och sluter mot kåpan. Dessutom blåsa rent.

 

[Varsa]

Tredje gången gillt heter det ju och det stämde mycket bra in.

Tog isär, hittade inge fel alls men rengjorde och såg till att få rena ytor vid membranet och nu funkar det. Kan även ge ett tips för felsökning utan att ha förgasarbryggan i motorn med denne igång.
Ta bara tryckluft och blås in i den översta luftkanalen på förgasaren, denna kanal leder in i membranhuset på undersidan av membranet och genom att blåsa och skapa ett övertryck lyfts trotteln. Gör man detta på alla förgasare kan man märka skillnader mellan dessa hur trotteln lyfts.
I mitt fall lyftes förgasare #4 nästan inte alls medans #1-3 lyftes lite mer än halvvägs.
När allt är bra ska alla bete sig lika.