Vad ska man göra?

  • Thread starter Thread starter H4
  • Start date Start date
gammelfarfar skrev:
:skrämd Tänkte du ha tvåtaktsolja i växellådan? :va

Om du inte har kört hojen efter oljebytet - gör det. Det kan vara så att oljan inte riktigt har spridit sig till alla kuggar och därför är det svårt att få i neutralen.

Nej, utan jag tänkte ha in tvåtakts motor olja... Castrol MTX är ett exempel. Vi körde den rätt så mycket idag men det var fortfarande så att man fick inte in neutralen så enkelt.
 
H4 skrev:
Nej, utan jag tänkte ha in tvåtakts motor olja... Castrol MTX är ett exempel. Vi körde den rätt så mycket idag men det var fortfarande så att man fick inte in neutralen så enkelt.

Jaa, i växellådan :tungan
:D



Eller, du menar kanske genom tändstiftshålet i topplocket, men SÄG det då! :arsele
 
Fan vad frustrerande det känns att inte kunna göra någonting åt hojen för tillfället.

Hoppas att det är det där med tändstiften... för jag vill helst inte betala ramlager eller vad det nu kan vara.

Hur mycket kostar ramlagerna?
 
H4 skrev:
Fan vad frustrerande det känns att inte kunna göra någonting åt hojen för tillfället.

Hoppas att det är det där med tändstiften... för jag vill helst inte betala ramlager eller vad det nu kan vara.

Hur mycket kostar ramlagerna?
Dom är inte så dyra min vän det som är värre är att byta dom.
 
Jag har också tänkt att det kan vara vevstakslagerna eller att motorfästena är lite lösa eftersom motorn är bytt på den, vem vet hur pass bra ägaren innan skruva tillbaks allting.
 
SeVe_b skrev:
Kanske ramlagrerna some fuckade? min vibrerar som fan..

:squid
Jag körde din hoj och kunde inte gå normalt efteråt. Benen domnade bort totalt! Byt ramlager, fixa blinkers och hastighetsmätare och du har en djävligt fin KDX! :tummenupp
 
Ramlagerna kan det vara ja.

Men men, vi ska ta ut den snart för att byta motoroljan igen, då ska jag hälla in tvåtaktsoljan i stifthålet och se om det blir bättre.

Sen ska jag testa den för att se om den går något, tror att farsan varvade aldrig som han skulle.

Om hojen går dåligt, vad kan det vara? Jag tror starkt att det kan vara avgasporten som spökar.
 
H4 skrev:
Ramlagerna kan det vara ja.

Men men, vi ska ta ut den snart för att byta motoroljan igen, då ska jag hälla in tvåtaktsoljan i stifthålet och se om det blir bättre.

Sen ska jag testa den för att se om den går något, tror att farsan varvade aldrig som han skulle.

Om hojen går dåligt, vad kan det vara? Jag tror starkt att det kan vara avgasporten som spökar.
Är det din eller farsans hoj? farsan körde, farsan gjorde...
 
Nykan skrev:
Är det din eller farsans hoj? farsan körde, farsan gjorde...

Min, men jag kan inte trycka på när han tittar, vissa har kanske respekt för föräldrarna? Jag har sagt tydligt att det är min hoj, står även på min avatar.

Det var han som köpte den åt mig, alltså inte mina pengar. Kanske inte kul att gasa som fan med en mito som stått 7 år... man får ju köra lite med den. Det var han som hämtade den i Tyskland bara för min skull. Om det ska tryckas på så är det han som bestämmer hur mycket och hur lite han ska gasa.

Allt detta pga motorn är inte i det bästa skicket. Om motorn hade varit bra, då skulle det varit skitsamma liksom.

Skulle visat att jag inte bryr mig någonting.

Sen att du måste påpeka att jag skrev farsan två gånger eller någonting, vad spelar det för roll? Har du inget svar, svara inte. Hur ska ditt svar hjälpa mig? Ingenting alls.
 
Last edited:
Nu har jag ett litet problem.

kazmur har sagt att 10w40 är lämplig för motorn. Däremot står det i boken för den gamla Miton (fram till 94) att det ska vara 15w50 eller någonting liknande.

Den nya och gamla miton har nästan samma motor. Så vilken olja ska jag köra med?
 
H4 skrev:
Nu har jag ett litet problem.

kazmur har sagt att 10w40 är lämplig för motorn. Däremot står det i boken för den gamla Miton (fram till 94) att det ska vara 15w50 eller någonting liknande.

Den nya och gamla miton har nästan samma motor. Så vilken olja ska jag köra med?

Såvida du inte har 94ans motor så ska du köra med 10w 40.
 
*/ ?>
Nyheter
Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...

Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik

Harley-Davidson fortsätter ...

KTM 790 Duke – ny generation på gång till 2027?

KTM:s mellanklassraket får ...

Nytt från Halvarssons: Mora V2

Halvarssons nya Mora V2 är ...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

Back
Top