Vad gör ni med era hojar i vinter?
- Thread starter Blondie
- Start date
tvätta
putsa
varmköra
gulla
smeka
blinga
motera av och blinga upp grenrören nått så in i helvette
nytt mätarhus-egenkonstruktion
ny rumpa- egen konstruktion
ny hugger- egen konstruktion
lite aludetaljer här och var- egen konstruktion
något sådan tror jag det kommer bli....
putsa
varmköra
gulla
smeka
blinga
motera av och blinga upp grenrören nått så in i helvette
nytt mätarhus-egenkonstruktion
ny rumpa- egen konstruktion
ny hugger- egen konstruktion
lite aludetaljer här och var- egen konstruktion
något sådan tror jag det kommer bli....
tänkte
*tvätta
*ny olja
*bromsklossar fram
*lacka om bakdelen(gata)
*nytt oljefilter
*nya däck har ett par slicks som ska köras slut därefter en upp sättning k1
*förhoppningsvis en laptimer
*förhoppningsvis temp och lufttfycksmätare för däcken
*snygga till mina racekåpor och min extratank
*tvätta
*ny olja
*bromsklossar fram
*lacka om bakdelen(gata)
*nytt oljefilter
*nya däck har ett par slicks som ska köras slut därefter en upp sättning k1
*förhoppningsvis en laptimer
*förhoppningsvis temp och lufttfycksmätare för däcken
*snygga till mina racekåpor och min extratank
bagerah skrev:
Varmköra?
Det e lite lustigt det där en del säger att man ska andra inte.
Jag har hört att om man varmkör så skall man köra minst 20 min så allt blir genomvarmt annars kan man skita i det.
Har oxå hört många historier om folk som bara startar o kör en stund o stänger av sen kommer våren o stiften e kass.
Samma sak med däcken!
En del flyttar på hojen under vinterns gång
vissa fyller i extra luft i däcken!
En del ställer upp hojen på depåstöd(jag gör det själv men vet inte om det spelar någon roll)
Tanken ska den va full eller tom alla gör olika(min e full)
Byter olja innan vintern(jag byter olja efter första körningen på våren)
En del tar ur stiften o droppar i lite olja o drar runt motorn lite(har bara gjort det på gräsklipparen)
Någon annan som kan reda ut vad som e rätt eller fel?
Ingen annan som har sina små funderingar på andra saker ang vinterförvaringen?
//Blondie
Ang varmkörningen så stämmer det att den skall köras genomvarm! annars mår motorn inge bra...
Jag gör det pga abstinens samt att jag inte blev klok på om det var lättare/bättre att ha tanken snustorr eller knökfull....? sen e ju soppa "färskvara" så det kanske inte e så nyttigt om den har stått i i ett par månader.
så jag brukar dra ner till garaget en gång i veckan i alla fall å köra runt där inne i typ 15-30 minuter, sen är jag där lite oftare och bara gullar lite. men i vinter lär det väl bli lite tätare p g a alla byggprojekt.
Jag gör det pga abstinens samt att jag inte blev klok på om det var lättare/bättre att ha tanken snustorr eller knökfull....? sen e ju soppa "färskvara" så det kanske inte e så nyttigt om den har stått i i ett par månader.
så jag brukar dra ner till garaget en gång i veckan i alla fall å köra runt där inne i typ 15-30 minuter, sen är jag där lite oftare och bara gullar lite. men i vinter lär det väl bli lite tätare p g a alla byggprojekt.
Långa farbron
Yster tokfrans
Skrutten skrev:
Beror på vad det är för hoj och om det är schimsade eller med ställskruv.
Men det är väl ingen raketforskning precise,av med ventilkåpan,ställ motorn rätt, mät och justera om det behövs.
Tar mig ca en timme med oljebyte på Duken,dock är det bara 4 ventiler.
Är det schimsat så kan man ofta plocka om dom så slipper köpa en massa nya,mikrometer är bra i det läget.
Last edited:
Långa farbron skrev:
Uj.. blev trött bara jag läste det där...
Har väl schimsat på min lilla gris om jag inte missminner mig..
Snackade med verkstadskillen som hade hojen nerplockad förra vintern om att åtgärda den felande ventilen, men han sket i det. Höll på att gå i taket när jag startade den första gången och hörde det där klingande ljudet.
Killen i fråga jobbar visst inte kvar längre..
Långa farbron
Yster tokfrans
Skrutten skrev:Uj.. blev trött bara jag läste det där...
Har väl schimsat på min lilla gris om jag inte missminner mig..
Snackade med verkstadskillen som hade hojen nerplockad förra vintern om att åtgärda den felande ventilen, men han sket i det. Höll på att gå i taket när jag startade den första gången och hörde det där klingande ljudet.
Killen i fråga jobbar visst inte kvar längre..
Då skall du nog lämmna in den
Det kan inte kosta multum att bara få ventilerna ljusterade på en twin,sen är det ju inte säkert att alla behöver ljusteras utan det kanske bara räcker med att kontrollmäta.
Det som brukar vara bökigt är att komma åt att göra det.
Klassikern ring och kolla är att rekomendera
Långa farbron
Yster tokfrans
JoJoman skrev:
Filma!!
flugan
Vem vet
Ladda batteriet ngn gång då och då.
Just Do it (Nike)!
Skrutten skrev:
Just Do it (Nike)!
Jag varmkör hojen på olika varv minst en ggn i månaden under vintern runt 20 min.Blondie skrev:
Sen det där med bensinen har jag läst i ngn mctidning att man ska hälla i lite 2-takts bensin i full tank (eller hur det nu va
)Byte av olja blir det nog också som du skriver
Ska vi starta en trehjulingsklubb?Nyheter
|
Yamaha Ténéré 700 World Raid provkörd och klar!
Just nu återhämtar vi oss p... |
|
Provkörning pågår, Ténéré 700 World Raid!
Just nu är vi mitt i provkö... |
|
Världslansering, Yamaha Ténéré 700 World Raid!
Just nu är Bike på plats på... |
|
Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen
Screenshot I samband med... |
|
CTEK visar upp ny laddare och ”booster”
CTEK NXT 5 Nu börjar sol... |
|
Vi provkör nya H-D-modeller
Allt om MC åkte till Malaga... |
|
IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras
EURO MOTO ersätter inte IDM... |
|
Galfer skärper greppet om racing
Pressrelease från Galfer: ... |
|
Vi provkör Indian Chief Vintage
Screenshot I kommande nu... |
|
|
Ducati DesertX 2026
Ducati DesertX 2026 – ännu ... |