Vad gör du om framhjulet släpper i en kurva?

[Markus]

Jag försöker boka en sporthojskurs i SMC's regi.
Man ska då fylla i kuggfrågan enligt rubriken:
Vad gör du om framhjulet släpper i en kurva?:
Det är väl något sätt att försöka ta reda på vad man förstått om MC-körning, men det är helt värdelösa svarsalternativ, nämligen:

• Gasa
• Bromsa
• Slå av på gasen
• Gasa & Res upp MC

Inget av dessa alternativ motsvarar vad jag faktiskt skulle göra. Testa hellre:

• Ångra dig att du körde oförsiktigt
• Dö snabbt
• Be till Gud
• Ropa på hjälp

Och ärligt talat så vet jag inte vad man ska göra heller. Släpper framhjulet helt så antar jag att det är inget att göra. Kanske att någon stunt-hjälte kan smeta i turbon och wheeeeela hem istället utan framhjul.

Undrar också vad man ska använda den här informationen till. Man kan nog säga generellt sett att de som kommer till SMC's kurser är som mig rätt ruttna på att köra hoj.


Slänger med en poll så vi får se vad man faktiskt skall göra också.

 

[ridgeback]

ge gas

 

[Zacke]

En liten hint?

Om du släpper gasen eller bromsar(frambromsen) , lägger du ännu mera tyngd på framhjulet.

 

[Markus]

ge gas

Ja, det stämmer. Tyngdpunkten var det.
Men frågan är egentligen inte om man vet vad man ska göra utan vad man skulle göra.
Jag skulle blunda och börja gråta.

 

[MJL]

Du gasar. Om framhjulet släpper, t ex i en kurva, drar du lite i gasrullen. Inget ryck utan en jämn ökning. Då förflyttar du vikter från framdäcket till det bakre vilket ökar framdäckets chanser att återfrå grepp!

 

[shazbot]

ja dom menar ju att framhjulet LOSSNAR från själva hojen XD

 

[MJL]

Om framhjulet lossnar finns det bara en sak att göra! Gaspådrag så du har bra balans på en biaggi-wheelie ala målraka och sätter ner hojen på det rullande framdäcket. På det sättet kan du slå tillbaka däcket på plats!

 

[Dark_Messenger]

Är helt inne på din linje. Jag skulle antingen; 1. Be en bön, eller 2. Skrika könsord i hjälmen.

Sist jag klotade gjorde jag nummer 2.

 

[Rammstein]

ja dom menar ju att framhjulet LOSSNAR från själva hojen XD

Haha

 

[Teddy]

vilken pantad fråga. Det beror ju på om det släpper under broms eller gaspåslag.

 

[sportis]

Ibland HINNER man inte ett skit innan man ligger och sprattlar på backen, från däck släpp tills det är helt okorrigerbart kan ibland vara på så kort tid så man inte ens hinner reagera. MEN släpper det bara lite och mjukt så hittar för det mesta däcket greppet själv om man bara har sinnesnärvaron och och om trafiken tillåter det.

 

[Markus]

Du gasar. Om framhjulet släpper, t ex i en kurva, drar du lite i gasrullen. Inget ryck utan en jämn ökning. Då förflyttar du vikter från framdäcket till det bakre vilket ökar framdäckets chanser att återfrå grepp!

Sweet teori, undrar hur många som grejar det på riktigt.

 

[sportis]

Du gasar. Om framhjulet släpper, t ex i en kurva, drar du lite i gasrullen. Inget ryck utan en jämn ökning. Då förflyttar du vikter från framdäcket till det bakre vilket ökar framdäckets chanser att återfrå grepp!

Ehh..då får man nog gasa på rätt bra, för du ligger ju redan med gaspådrag för att ha bäst fäste i det bredaste däcket som är bak. Det är en sak också att poängtera ovanstående i teorin och omsätta det på 10 dels sekund i en kurva..

 

[Maciej EVO VI]

vilken pantad fråga. Det beror ju på om det släpper under broms eller gaspåslag.

händer det verkligen så ofta att framhjulet släpper under gaspåslag, känns som att man gasar för lite och har förmycket tyngd fram ifall framhjulet släpper, sen kan man ju självklart ligga på gränsen för fram och bakjul så att med gas kommer resultera i bakhjulssläpp istället.

 

[MJL]

Sweet teori, undrar hur många som grejar det på riktigt.

Men det är det korrekta svaret på frågan. Om du anmälder dig på svmc nu så förmodar jag att du kommer gå en SHK eller BKK och där kommer dom säkerligen att ta upp det! Förövrigt rekommenderar jag SHK i Linköping, grymt trevlig bana och evenemang

 

[Maciej EVO VI]

Sweet teori, undrar hur många som grejar det på riktigt.

Ett framghjul behöver inte toksläppa, ofta kan det börja glida lite och lägger man på mer gas då så räddar man situationen sen skiljer det från däck till däck, vissa greppar tills det blir för mycket och sen toksläpper det medan andra däck "talar om" vad som är på gång och då kan man justera det.

 

[MJL]

Ett framghjul behöver inte toksläppa, ofta kan det börja glida lite och lägger man på mer gas då så räddar man situationen sen skiljer det från däck till däck, vissa greppar tills det blir för mycket och sen toksläpper det medan andra däck "talar om" vad som är på gång och då kan man justera det.

Exakt! Om du t ex kör på en blöt bana känner du av det tydligare! Men för den delen även på en torr, ofta så känner man att det börjar släppa om det går lugnt till. Åker det bara åt sidan är det inte mkt vi kan göra. Till frågeställaren då!

 

[Maciej EVO VI]

Exakt! Om du t ex kör på en blöt bana känner du av det tydligare!

skiljer också från däck till däck.

 

[Ingel]

oftast släpper det väl för att det är sand eller grus mellan asfalt och gummi. då brukar det få fäste efter ett tag och då bör man väl inte ha ändrat så mycket i den körställning/gaspådrag man hade när man väl hade grepp. äh, jag vet inte. kör bah.

 

[MJL]

oftast släpper det väl för att det är sand eller grus mellan asfalt och gummi. då brukar det få fäste efter ett tag och då bör man väl inte ha ändrat så mycket i den körställning/gaspådrag man hade när man väl hade grepp. äh, jag vet inte. kör bah.

Självklart kan det gå till så också men det lät mer som om du beskrev en high-sider där Detta är dock bakdäcket