Vad får göras om hojen inte är helfordonsgodkänd?

[Thorped]

Hejsan! Tog nyligen reda på att min hoj inte är helfordonsgodkänd. Men vad innebär det i praktiken, hur mycket får jag modifiera hojen och vad får jag inte göra? Jag måste väl ändå göra en omregistrering vid en ombyggnad, eller hur funkar det?

 

[Brute Force]

http://www.svmc.se/smc/SMCs-arbete--fragor/Motorcykeln/Fordonsfragor/

"SFRO har mandat att besikta alla ombyggda och amatörbyggda motorcyklar i Sverige. Kontakta dem före bygget med dina frågor."

Är väl kanske den mest grundläggande rekommendationen, de kanske med lätta medel kan förklara om effektökning för att kunna steka en BMW 330 är möjligt eller inte o.s.v. för den berörda hojen.

 

[Thorped]

var inte nått bra svar, ska jag behöva kontakta SFRO för att få svar menar du?

 

[Brute Force]

Beror naturligtvis vilken typ av ombyggnad det handlar om, frågeställningen "vad får jag inte göra" är för bred och på den kommer du förmodligen inte få något vettigt svar var du än vänder dig. Ungefär som att vända sig till kommunen för ett bygglov och fråga vad du inte får bygga.

Fundera istället på vad du vill göra, konkret, och därefter när du har en någorlunda färdig idé "på papper" kanske frågan är mogen för SFRO. Visst kan man ha tur och det finns någon vänlig skäl som orkar ventilera idéer men risken är nog stor att de inte har tid med det som punkt ett. Då skulle de inte ha annat att göra än att prata med folk som precis tittat på 2 fast to crapy eller något hojbyggarprogram.

Länkar och något boktips finns i länken ovan.

 

[Probotector]

Tja du kan göra det mesta som du inte skulle "få" göra med ett fordon som är helfordonsgodkänt som exempelvis byta blinkers, fälgar, stötdämpare, bromsar, kåpor, styre, instrumentpanel etc. Du får till och med plocka bort kåporna och göra en streetfighter på helt laglig väg

 

[fiffe]

i praktiken är det ingen skillnad på ett helfordonsgodkänt mot ett nationellt godkänt fordon. Det är bara att tillverkaren får ett fordon godkänt i ett land sen är det ok i dom andra länderna. Ett nationellt fordon fick dom typa in i varje land för att det skulle bli godkänt.