Vad att tänka på vid köp av Hayabusa?

[Uffe Gotland]

Jag ber om ursäkt om det redan finns en sådan tråd som tar upp frågan men har sökt men ej funnit.
Funderar på att byta hoj och är nyfiken på denna. Men vad skall man tänka på? Är någon årsmodel bätre än någon annan och är det något allmänt problem med några detaljer på just den här hojen?

Ja ni vet vad jag menar för de flesta av er har säkert gått i samma funderingar när ni funderar på en viss model.

Tar tacksamt emot era erfarenheter.

//Uffe

 

[Busafreak]

Jag ber om ursäkt om det redan finns en sådan tråd som tar upp frågan men har sökt men ej funnit.
Funderar på att byta hoj och är nyfiken på denna. Men vad skall man tänka på? Är någon årsmodel bätre än någon annan och är det något allmänt problem med några detaljer på just den här hojen?

Ja ni vet vad jag menar för de flesta av er har säkert gått i samma funderingar när ni funderar på en viss model.

Tar tacksamt emot era erfarenheter.

//Uffe

De första hade en ram av alumunium som det ibland förekommit sprickbildning i (jag känner till ett fall, dock inte min), är lagbart. Å andra sidan finns det ingen hastighetsspärr på det tidigare och mätaren är graderad till 350 Km/tim!
Senare (2000-2001?) byttes ramen ut mot en ståldito, mätaren visar "bara" 299 och där finns också en varvtalsspärr (som givetvis också går att koppla förbi).

Se till att du får med alla grejor, instr.bok, ensitsskuts, verktyg m m. Verkstadshandbok i PDF finns att få tag i på nätet. Det kända bekymret med kamkjedesträckaren borde rimligtvis vara åtgärdat på alla vid det här laget.

Orginalglaset i kåpan funkar inget vidare, det bör vara högre men är å andra sidan inga större kostnader.

Min har bara gått o gått, det enda som krånglat är en eftermonterad immobiliser som förra sommaren krävde 3,5 tim att ta bort på en campingplats i Tyskland (en mycket intressant övning för övriga campinggäster).

 

[Långa farbron]

Dom tidigare hadde problem med kamkedjespännaren,TROR att det rättades till på årsmodell 2000 och framåt.

Men dom flesta är bytta som garantiåtgärd.

Kolla annars på www.hayabusa.nu

Typ här


http://www.hayabusa.nu/modules.php?...ile=article&sid=5&mode=thread&order=0&thold=0

 

[Busa78]

Jag ber om ursäkt om det redan finns en sådan tråd som tar upp frågan men har sökt men ej funnit.
Funderar på att byta hoj och är nyfiken på denna. Men vad skall man tänka på? Är någon årsmodel bätre än någon annan och är det något allmänt problem med några detaljer på just den här hojen?

Ja ni vet vad jag menar för de flesta av er har säkert gått i samma funderingar när ni funderar på en viss model.

Tar tacksamt emot era erfarenheter.

//Uffe

Hayorna är nästan felfria både maskinellt och chassimässigt.
tar man bort allt lull lull och höjer den lite bak (tailriser)så får man en hoj som slår
gsxr1000 tom på bana.
Jag blev bara lite besviken på hastighetsmätaren när jag köpte min -01a. Den går som sagt "bara" till 300

 

[Busa78]

De första hade en ram av alumunium som det ibland förekommit sprickbildning i (jag känner till ett fall, dock inte min), är lagbart. Å andra sidan finns det ingen hastighetsspärr på det tidigare och mätaren är graderad till 350 Km/tim!
Senare (2000-2001?) byttes ramen ut mot en ståldito, mätaren visar "bara" 299 och där finns också en varvtalsspärr (som givetvis också går att koppla förbi).

Se till att du får med alla grejor, instr.bok, ensitsskuts, verktyg m m. Verkstadshandbok i PDF finns att få tag i på nätet. Det kända bekymret med kamkjedesträckaren borde rimligtvis vara åtgärdat på alla vid det här laget.

Orginalglaset i kåpan funkar inget vidare, det bör vara högre men är å andra sidan inga större kostnader.

Min har bara gått o gått, det enda som krånglat är en eftermonterad immobiliser som förra sommaren krävde 3,5 tim att ta bort på en campingplats i Tyskland (en mycket intressant övning för övriga campinggäster).

han menar bakramen

 

[swekat]

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=59437