vad är en downdraft-förgasare?

[Kokke]

Möjligen en dum fråga som alla känner till men inte jag. Men vad är en downdraft-förgasare och vad är fördelen med en sån?

 

[andersbrink]

Neddragsförgasare (fritt översatt) ? Namnet säger väl allt egentligen. Insuget går rakt uppifrån luftburken ned till ventilerna med ett minimum av böjar, dvs ett minimum av turbulens.

 

[RedBaron]

Möjligen en dum fråga som alla känner till men inte jag. Men vad är en downdraft-förgasare och vad är fördelen med en sån?

Det är helt enkelt en förgasare där luften kommer in uppifrån och bränsleblandningen kommer ut undertill.

 

[tobbeviking]

Är inte detta samma sak som "fallförgasare"?
Eller skiljer dom sig åt?
//Tobbe

 

[RedBaron]

Är inte detta samma sak som "fallförgasare"?
Eller skiljer dom sig åt?
//Tobbe

Fallförgasare är det svenska namnet.

 

[tobbeviking]

Fallförgasare är det svenska namnet.

Tänkte väl det
//Tobbe

 

[Kokke]

Neddragsförgasare (fritt översatt) ? Namnet säger väl allt egentligen. Insuget går rakt uppifrån luftburken ned till ventilerna med ett minimum av böjar, dvs ett minimum av turbulens.

Ok! Då blev jag klokare. Ger det här någon märkbar effekt på en standardhoj?

 

[gunnar_gt750]

Samma som på en Volvo Amazon 121 av 1966 års modell (B18 med Zenith och plåtluftfilter). De förstod att optimera flödet redan då.

 

[Lazlo440]

2070864 Samma som på en Volvo Amazon 121 av 1966 års modell (B18 med Zenith och plåtluftfilter). De förstod att optimera flödet redan då.

Gunnar har en shysst hoj...

 

[Hoztic]

2019680 Ok! Då blev jag klokare. Ger det här någon märkbar effekt på en standardhoj?

Frågan är ju om du får plats med såna på en vanlig hoj? Det är ju inte så mycket plats ovanför cylindrarna, dessutom är det ju oftast rakast med såna förgasare som redan sitter där.

 

[Mats757]

2019680 Ok! Då blev jag klokare. Ger det här någon märkbar effekt på en standardhoj?

Tja, om det ena ger 5 hk mer eller inte är svårt att säga.
Men visst, raka fina kanaler får man i alla fall. Luften som kommer in i motorcykeln behöver heller inte gå en lika lång omväg för att komma in i lluftburken. Skulle också kunna ge en viss fördel, med kall luft in i motorn, ev i kombination med "luffarturbo".

En till fördel är att dom är väldigt lätta att bestycka om på plats. Bort med tanken så sitter flottörhusen där, lättåtkomliga.

Det sista jag kommer på det är tankens placering.
Bränslet varierar ju en del i tyngd i hojen, ca 20kg. Den varierande vikten har man laggt nära hojens masscentrum. Fjädring och köregenskaper påverkas mindre vs. Traditionell placering av tank. Luftburken är ju också ganska lätt, så den placerar man ganska högt istället.