Va ska man se upp med vid köp av R1?

[bagerah]

har för mig att jag läste i någon försäkringstråd att 98orna var sjukt mycket billigare att försäkra. eller så var det 99orna... vet inte men någonstans där diffade det löjligt mycket!

 

[twinner]

Hej! Funderar på att köpa en R1:a. Det är en -99 somm gått ca 3000 mil.
Nu undrar jag över va man ska titta speciellt på. Är de nå kända fel som man ska se upp med?
Man är ju inte så hemma på de.

Kolla noga så det inte sitter en rad4 i hojen.

 

[Snålben]

Kolla noga så det inte sitter en rad4 i hojen.

Har för mig att 4 i rad är ett spel..
Måste va bättre med fyra i rad än 2 på tvären...

 

[wonderwizard]

har för mig att jag läste i någon försäkringstråd att 98orna var sjukt mycket billigare att försäkra. eller så var det 99orna... vet inte men någonstans där diffade det löjligt mycket!

det var första årsmodellen -98 som fick fel kw i reg. beviset.
tror detta var 72 el. möjligen 74 kw

finns de som har lyckats teckna försäkring för under 4000:- hel/helår

 

[twinner]

Har för mig att 4 i rad är ett spel..
Måste va bättre med fyra i rad än 2 på tvären...

Jaja..

Som med allt annat man köper i hojväg så vill man ju att den är servad som den ska mm...00 och uppåt har väl inga probs.Kolla hur pass mycket tillbehör som följer med,slipon,styrdämpare mm,saker du själv kommer vilja ha senare.

 

[Wiseguy]

det var första årsmodellen -98 som fick fel kw i reg. beviset.
tror detta var 72 el. möjligen 74 kw

finns de som har lyckats teckna försäkring för under 4000:- hel/helår

Jag fick med strypningar till 55kw och 70kw till min.
I regbeviset stod det att den var strypt till 55kw men inget bolag brydde sig om det utan räknade på 110kw.

 

[kurre]

Jag fick med strypningar till 55kw och 70kw till min.
I regbeviset stod det att den var strypt till 55kw men inget bolag brydde sig om det utan räknade på 110kw.

Försäkringsbolagen kör på ursprungseffekten.
Man kan ha tur o få nån som inte reagerar på den låga effekten.

 

[R1 Uffe]

kopplingen, eftersom det är en wheelie maskin.. annars som vanligt, lyssna efter missljud i motorn

åså äre ju ingen twin, men alla bågar kan inte va perfekta Lycka till

Koppling behäver du inte se upp med nå speciellt, man behöver knappast nån koppling på en R1, 1:an 2:an & 3:an så går den upp utan koppling, 3:ans växel så får man träna lite för att få upp typ, gasa, släppgasen, gasa igen & ryck (+ att du måste ha rätt varvtal)

Verkar vara som V-lådan är de stora problemet på dom. Fördelen med den här R1:an är de står på en firma så man borde ju få garanti på den i 3 mån.

Men man får väl ta en ordentlig provkörning av den.

Förstår inte detta med lådan, antingen är det vanligt söderut i sverige eller så är det bara nån "rundgång" på en & samma R1:a(or) som har dåliga vxllådor.

Du hör ju & känner på koppling &v-lådan när du provkör.

 

[John]

Det viktigaste att se upp med är försäkringen! Passa dig så att den inte råkar skrivas på föräldrarna!

 

[Snålben]

Tackar för alla svar. Nu vet jag va jag ska se upp med....

 

[Exup]

Kolla noga så det inte sitter en rad4 i hojen.

Va väldigt noga med att det sitter en radfyra i den,annars har du fått tag på en dålig piratkopia ifrån Korea eller italien eller nåt..

 

[DuccePidde]

Skulle 3000mil på 5 år vara mycket, det är ju bara 600mil per år. Det är väl helt normalt.

Säger det samma vad är det för puckon här inne ibland :kocko